1. 首页
  2. 资讯
  3. 市场
  4. 逆势上涨,为何车市越低迷日系车就越坚挺?

逆势上涨,为何车市越低迷日系车就越坚挺?

汽车头条-行业

最近,乘联会公布了五月份狭义乘用车的销量成绩,结果不出所料,还是一片惨淡,继上一年我国车市出现了28年以来的首次下滑之后,至今国内的车市还没有完全复苏过来。

图1

不过即便如此,总有几个品牌能够鹤立鸡群,成为车群中最亮的“星”,毫无疑问,这颗星就是以丰田、本田、日产为首的日系品牌,上一年的车市环境大家都有所了解,不过在这种大环境中,日系车却成功逆势上扬,在上一年,除了本田同比有小幅度的下降外,丰田与日产都成功实现增长。

图2

(2018年日系三强总销量)

在进入2019年之后,日系车依然延续其亮眼的表现,除了铃木斯巴鲁等小众品牌没有给出销量数据外,日系三强与马自达都给出了5月份的销量成绩,虽然日产与马自达都有不同幅度的下滑,不过把四家车企合并起来,五月份的总销量依然能够达到两位数的增幅。另外,从中汽协会给出的数据来看,五月份德系的销量为38.27万辆,而日系为37.20万辆,两者相差仅仅1.08万辆

图3

这组数据从侧面反映出了在日系增长的同时,德系却有着下滑的现象。这快速的增长速度不得不让德系品牌感到压力以及重视;看到这里或许有很多人感到困惑:为什么在大环境如此差的情况下日系车还能实现逆市上扬?这个问题确实值得我们去思考,下面就来探讨下为什么日系车那么坚挺。

图4

价格

价格是消费者选择一件商品的先决条件,拥有足够优惠的价格才会让消费者有兴趣去深入了解,随着自主品牌的崛起,很多合资品牌的车型都进行了价格下探,此外,日系车出了名就是家用省油,在大家经济条件不好的情况下,买车愈加精打细算的时候,以卡罗拉、轩逸为首的经济家用车型显然会更受消费者的欢迎。

图5

造型年轻化

如今的消费主力已经逐渐年轻化,85后以及90后依然成为了市场的消费主体,日系车先知先觉的捕捉到了“年轻化”这个点,在排兵布阵上快人一步,在2015年,日产就提出了“为年轻怒放”这个主题,实施年轻化战略,对比以往老掉牙的车型,这几年来,无论是西玛还是蓝鸟,楼兰等等车型都充满了年轻的元素,V-Motion的家族设计语言明显很受消费者的喜爱。

此外,得益于TNGA架构,丰田的车型越愈加年轻,以CHR与八代凯美瑞为例,激进充满战斗气息的前脸,铿锵有力的线条,洋溢青春气息的内饰…每个细节之处都彰显了丰田特有的运动化气息,与以往丰田固有的形象形成鲜明对比;而本田从第九代雅阁开始,就已经注重外观的年轻运动化,提出了“聚焦新生代”的战略,推出更多满足消费者需求的产品,给消费者带来更科技、更时尚、更运动、更年轻的享受,持续引领世界的潮流方向;而马自达的话则不在话下,魂动设计理念深入人心。

图6

日系核心技术强

要想获得消费者的芳心,仅仅拥有好看的皮囊是远远不够的,内在质量更是得得到肯定。而在技术这方面,日系品牌这个精益求精的东方工匠确实值得赞扬,提起日系车,想到了可能是它的“保守”在德美系在进入涡轮时代的时候,日系还在苦苦坚持着使用自吸,不过这并不是日系车不想快步跟上潮流,而是它要慢工出细活。正是日系车有这种不急不躁的性格,才能在涡轮发动机上得到新的突破。

比如日产的2.0T可变压缩比发动机,这款发动机可在8-14之间进行无缝变化,根据工况快速改变压缩比,令发动机在省油的同时获得极高的动力性能。简单来说这个可变压缩比发动机的效率:1+1>2,其动力,油耗以及NVH值三方面都得到极大的改善,同时这也是日产花费20年时间研究出来的结果,或许你不会选择天籁,但你必须认识日产的可变压缩比发动机。

图7

此外,日系品牌在发动机上的造诣远远不止传统发动机这方面,在混动领域,更是走在世界前端,据悉,日系的混动市场已经占据了总市场一半的份额,在今年1-5月份,凯美瑞双擎的累积销量达到11,520辆,处于同级中的前列,全新雷凌双擎在上市短短半个月的时间内就获得了5100辆的订单,占总比的34%,“世界上只有两种混动,一种是丰田混动,另一种是其他混动”这句话就足以证明丰田THS混动系统的强大之处。

图8

众多日系品牌中,肯定不止丰田的混动技术能拿得出来,作为技术宅的本田i-MMD混动系统同样不逞多让,搭载在雅阁上的第三代i-MMD混动系统同样获得众多消费者的认可。在今年三月份,卡罗拉E+,雷凌E+两款插电混合动力的上市以及上海车展中本田首款纯电动车X-NV、日产概念车IMS的亮相都进一步证明了日系品牌在国内新能源市场的地位。

自吸+涡轮+混动,三大动力系统的布局足以满足消费者众多不同的需求,也正是日系拥有如此多的产品布局,才能在国内市场中稳步前行。

多年积累下来的品质与口碑

图9

我们总是能听到日系车诸如“十万公里刚过磨合期”“XX年没换过机油”这些话,虽然的确有夸张的成分,但是空穴来风未必无因,不可否认,日系车在整体质量上,要领先自主品牌很多,甚至比德系品牌都要优秀。所以在美国的J.D.Power品质质量榜单上,丰田的雷克萨斯多次卫冕榜单,另外在今年四月,雷克萨斯在国内的销量已经超过了美国市场,种种迹象都表明日系车的品质确实过硬。

而且,再加上日系品牌多年累积下来的口碑,通过消费者的口口相传,日系车耐用省油这些观念已经深入人心,在潜移默化的熏陶之下,日系车已然成为了众多消费者首选的车型。

图10

总结:在大浪淘沙的车型,不进则退,国内市场逐渐走向成熟,在百花齐放的同时也进行着新一轮洗牌,酒香不怕巷子深,有实力的车型终究能稳住前行,而滥竽充数的车型甚至品牌,只能沦落成为淘汰品。市场是瞬息万变的,希望日系车在逆市上扬的同时能够给自主品牌带来更多的启发与经验,早日把自主品牌车型推上国际舞台。

来源:汽车头条-行业

本文地址:https://aniolybiznesu.info/news/shichang/92955

返回aniolybiznesu网首页 >

收藏
41
  • 分享到:
发表评论
相关内容
新闻推荐
热文榜
日排行
周排行


第三方登录
小程序

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

aniolybiznesu网
Hello world!