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朱军:上汽5年前就认为新能源汽车是企业必须要做的事情

东方早报 马静怡

  上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军在接受作者采访时表示,”上汽5年前就认为新能源汽车是企业必须要做的事情”。

  上汽荣威展台在媒体日当天吸引了不少观众的驻足,荣威550插电式混合动力轿车在此正式上市。”上汽在5年前就认为新能源汽车是企业必须要做的事情。”在当天下午的专访中,上汽乘用车技术中心副主任、捷能公司总经理朱军对第三款上汽新能源车————荣威550 Plug in 做了详细的解读。

  作者:现在汽车企业纷纷把新能源汽车作为发展重点,这是情势所致,还是企业自己有这个要求?

  朱军:汽车企业面临的压力很大,包括社会上的压力,北京污染严重,说1/3是汽车”贡献”的,这是一个方面。能源安全,油价上涨也是问题。另外现在的水电、风电、太阳电等电源多样化,目前中国的水电已经占了电力来源的26%左右。如果光依赖化石能的话我认为不行,而依赖电的话,其来源的多样化,我觉得有可能实现低碳的循环。

  作者:请问荣威550插电式混合动力轿车在研发过程中碰到哪些问题?

  朱军:技术上碰到的困难太多了,要说最大的一个问题就是在五年前开始规划这个车,当时是一个技术来源的问题,因为丰田、通用在上面的技术壁垒是很深很深的,要么像福特一样寻求合作,要么自己研发,这是最大的问题,上汽决定这个项目之前也做了技术储备,也引进了一些国外的咨询公司帮我们一起来分析和想办法。我们的EDU是完全有自主知识产权的,我认为从概念开始到产品这个过程完全是在上汽的掌控之下,很多方面的工作都是自己来做的。

  作者:您对于荣威550 Plug in的销量预期是怎么样的?觉得上海市政府会给予多大的支持?拿竞品比亚迪”来说,我们看到一些参数,”秦”的加速会更快一些,您是怎么看待这两款产品的?

  朱军:从销量方面来说,现在的政策试点城市越来越多,荣威550插电式混合动力轿车适应性很广,就算没有电也能当正常的车用,我们预计虽然补贴力度在减小,但由于它的价值在那里,市场的前景应该比电动车要好一些。关于”秦”的问题,很高兴中国的汽车工业都在按自己的理解开发面向市场、面向未来的核心技术。好车的标准见仁见智。作为一款车我个人认为要追求用户利益的最大化,考虑综合素质,车的安全、动力、经济、操控等方面。我们很高兴比亚迪在新能源车上做了很多努力,我们也在做努力,我们希望有竞争,至于哪一款车好,那是要消费者最后在市场上来说话的,我们有信心在综合性能、在刚才列举的各个方面上,都有综合的最佳平衡。

  作者:荣威550插电式混合动力轿车主要消费人群是哪些人?

  朱军:我们的目标人群就是愿意为环保形象加分或者愿意为这个做出贡献,有环境意识的中高收入人群,可以作为家庭车也可以作为个人上下班用车,这个车不大不小,应该很多方面都可以用。

  作者:我们知道国内现在对Plug in是有补贴的,对其他的混合动力没有补贴,上汽是否希望国家出台一些对混合动力的支持政策?

  朱军:作为整车企业来说,国家能够支持我们当然是好事情,但如果要生存要竞争的话,必须要有很好的技术,在没有国家支持的情况下能赢得消费者的信任。长远来说,随着消费者认识的提高,销量的提升,我们的成本也会越来越低。消费者的认知度越来越高,再加上政府的支持,包括媒体的宣传,我相信路会越走越宽。

来源:东方早报

作者:马静怡

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