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吉利首座CMA标杆工厂投产,挑战大众MQB和丰田TNGA有戏吗?

汽扯扒谈

提起模块化造车平台,相信不少行业人士都会想到MQB和TNGA。作为全球最大的两家车企,在造车平台化向模块化转换的非常早,可以说是引领着汽车制造行业的整体发展。

图1

面对着这两家巨擘车企,汽车向他们发起了挑战。4月28日,吉利汽车正式发布了吉利CMA架构、CMA工厂以及针对中国用户的新车评价标准。吉利希望凭借CMA架构构建全球汽车制造领域“ABC”的新格局。那么,吉利CMA架构是否有实力挑战大众MQB和丰田TNGA呢?

CMA架构由吉利与联合开发

据了解,CMA并不是简单的平台概念,而是体系化构建。吉利汽车集团研究总院院长胡峥楠:“平台是一个物理概念、产品概念,架构是一个体系概念。通常“三大件”就是底盘、变速箱发动机,但是整个架构体系下,“三大件”就变成了电子电气结构、底盘和动力总成。”

图2

CMA是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构,诞生于CEVT(中欧汽车技术中心),历时3年多全新开发。相比于丰田和大众,吉利CMA诞生的比较晚,它能给吉利汽车带来什么改变呢?

图3

CMA架构是一个针对中级车的基础模块架构,能够覆盖从A级到B级的不同车型开发需求。这对于自主品牌来说,源源不断的能够有新产品推出是非常重要的。新架构能为吉利汽车带来很大的改变,主要体现在安全、品质和可靠性方面。

首先,在安全性方面基于CMA架构的主动安全系统,采用了更高的安全标准,因此能够满足中、美、欧三地达到最高星级安全标准,这对于吉利汽车走向全球是非常重要的。

图4

另外,新架构带来了产品可靠性的提升,CMA架构的发动机与变速箱的设计寿命均达到了35万公里,均比国际标准提升了46%。同时,CMA架构以全球领先的豪华质感为开发标准,在冲压零件外观R角、冲压精度、开闭件钣金缝隙误差精度、底盘隔音、底盘合装、电动扭矩拧紧偏差精度等方面也高于行业标准,在这个方面消费者的感知会更加明显。

据了解,吉利CMA架构是专门针对中国消费者而开发的,首座CMA工厂即吉利杭州湾第二制造基地已经投产。“开发架构的目的之一就是让吉利进入全体系化,不仅是方法论和产品的问题,对我们整个体系的认知、工序、理解都是一个提升。未来会有更多先进技术的产品,快速的进入到吉利的体系中”,胡峥楠介绍到。

吉利首座CMA标杆工厂投产

依托吉利CMA架构建设的首座CMA工厂已经建成,总投资额超过百亿。这座新工厂给人的最大感受就是高度智能化,大部分操作工序已经交给了机器人,因此能看到的一线员工非常少。

图5

除了真实的物理工厂,吉利CMA还拥有数字化仿真工厂,通过对现实工厂实时监控与记录,保证每一条作业数据都可以被追溯,这无疑讲大幅提升产品品质,不让有问题的产品流向市场。

图6

吉利品牌销售公司总经理宋军表示:“我们的工厂不亚于全球任何一个工厂,我们是在用豪华车的工厂标准在生产豪华车,对吉利品牌来说,是一次整体的向上进发。不管是开发、研发、制造、采购都是需要全体系的,因为我们需要给中国消费者带来新的体系力体验。”

构建全新的产品评价体系

其实,现在全球汽车制造工艺已经大幅提升,制造设备都非常先进,有足够的钱就能建设一个化的工厂,但体系化、制造的流程化和标准化却比建设工厂难多了。而吉利汽车也经常谈到体系化建设,这对于车企来说是非常重要的。因此,这次吉利不仅发布了CMA架构、CMA工厂之外,还推出了首部中国原创的用户满意度评价标准“GCPA-101”。

图7

“GCPA-101”在吉利内部也被称为“知己”标准,每一位评价人员都能站在为知己把关的角度,以更严格的主观尺度去检验每一台吉利车。用通俗的话来讲就是用户思维或者是换位思考,实际上现在越来越多的品牌开始谈用户思维,真正为用户造车,但实际上这个做起来并不容易。

图8

吉利汽车集团研究总院执行副院长、吉利品牌研究院院长李传海表示:“‘GCPA-101’可以定义为‘中国人的特’,源自于用户满意度评价。从用户体验感知的角度,评价车辆在静态、动态等各方面的相关感知。从评价标准角度来说,‘GCPA-101’标准参考了J.D. Power的新车质量研究IQS、新车魅力调查APEAL、车辆可靠性研究VDS,以及日本的AVES的评价方法。”

据了解,吉利“GCPA-101”的评价体系是远高于国家行业标准的。而这个体系下诞生的首款新车星越即将于5月10日上市。宋军表示:“在星越这款产品上,我们要给消费者带来30多万的价值体验,并且这种价值是大家看得见的。”

图9

全新CMA架构、CMA工厂以及全新的产品评价体系的发布,可以看到吉利汽车在构建一个全新的更高水准的制造体系。按照吉利20200战略规划目标,要在2020年实现产销200万,进入全球前十强,产品品质提升是非常必要的,而模块化的架构则有利于吉利控制生产成本,大幅提升市场竞争力。虽然,目前吉利汽车离大众、丰田还有着比较大的差距,但我们已经看到了一个奋起直追的吉利汽车。

来源:汽扯扒谈

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