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蔚来“敲钟”后 李斌首次接受专访都说了啥

汽车产经 于杰

美国纽约时间9月12日上午9点,的the moment到来——蔚来(NIO.NYSE)正式在纽交所挂牌上市。 

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大洋彼岸的兴奋,也撩动了北京时间汽车圈的情绪,昨晚,也是许多汽车媒体人的不眠之夜。全程关注了蔚来美国上市敲钟之后,汽车产经网记者印象深刻的有两个场景和一个小小的波动。 

大概是美国当地时间8点半左右,一位蔚来车主代表在纽交所门口接受采访时,激动之情溢于言表,“这件事(上市敲钟),我是可以吹一辈子的。”“没想到我买了一辆ES8,今天就来到了纽交所。作为一个普通车主,我觉得我的身体里已经流淌着蓝色的血液了。”

另外一个场景是,9点钟钟声响起,12个敲钟人,12个不同类型不同领域的蔚来车主代表站在台上,没有一位高管列席。

上市敲钟是一家企业发展历程中的重要时刻,所以敲钟人通常也备受关注。四年前阿里巴巴在纽交所上市时选的敲钟人就很特别——前奥运冠军、农民店主、身兼自闭症儿童教师的淘女郎、快递员、云客服等8个人。

这次蔚来的做法与阿里巴巴异曲同工,选择了不同身份的12位车主代表,用意也不言而喻。

对于这件事,李斌自己也很坦然,外界说,蔚来当然要把故事讲圆满,李斌回答,是的,不这样就不是蔚来了。

而当时在北京的另一个现场——东长安街1号 蔚来的NIO HOUSE里——应邀观看直播的蔚来车主、粉丝和媒体们,举着蓝色香槟碰杯合影,同庆蔚来的这个高光时刻。

还有一个被外界捕捉到的波动。

蔚来(NIO.NYSE)正式在纽交所挂牌上市,发行价美股6.26美元。开盘报价6美元/ADS,相比发行价下跌4.15%。

在蔚来敲钟的一波热度过后,蔚来上市迅速跌破发行价的新闻,试图反转吃瓜群众的情绪,引导了第二波热点。

不过,随后,蔚来汽车股价开始上扬,低开之后股价一路高走升至6.93美元的最高位后小幅震荡。最终涨幅5.43%,蔚来汽车的首日股价定格在了6.6美元。截至收盘,蔚来总市值为67.7亿美元。

这些场景和首日的股票走势,定格了蔚来IPO的起点。它们可能预示不了什么,但无疑是值得纪念也将被蔚来铭记的时刻。

蔚来上市之后将面临什么?尽管诸多口诛笔伐,但是没人能真正预料。对于外界许多关注的问题,李斌在昨晚的远程连线中也给出了回应。

专访过程中,汽车产经网记者全程参与其中。可以感觉到的是,李斌的兴奋之中透着深思的焦虑,紧张之余又时不时放松幽默一把。

李斌还是那个李斌,蔚来已经不是以前的蔚来。

不抽烟喝酒发推特的李斌,和蔚来股价 

蔚来12号的发行价(6.26美元)很接近之前招股书里面给出来区间的下限(6.25美元),为什么这样定价?信心不足还是因为保守?

李斌:基本上来说这算是低端定价,但是从投资者订单的角度来讲,我们还是有超过几倍的翻盖。

我们其实可以做一个积极一点的定价,但也确实考虑到市场的大势,包括港股、A股和美国中概股的整体表现,我们还是希望对所有支持蔚来的人能够有好的价格回报,这是基于目前市场的情况和我们给投资者带来长期回报综合的决定。

整个IPO的筹备情况?投资人的态度如何?

李斌:2015年的时候,我就觉得大体上按照2018年下半年Q3、Q4上市去做的节奏的规划,真正定下来是今年4月份,到现在也就5个月的时间,还是比较紧凑的。

整个资本市场,确实最近大势不是特别好,特别是中概股在美股的表现挑战非常大,包括A股、港股挑战都非常大,这个对于我们整个上市的表现肯定有一定的影响。

但总体上讲,我认为这是一次很成功的上市,按照我们的计划来推动的,并且成功的完成了募资。我们在这一次募资中,这次上市的投资者最主要的都是长线看好这个行业中非常大的一些投资机构。

在美国资本市场引起了比较多的关注和争议,对蔚来在美国上市有没有影响?

李斌:我不是特别清楚,不过有一些人问我抽烟吗?喝酒吗?发推特吗?之类的,我都说NO。

(脑补一下英文,no smoking, no drinking,no 。ps:马斯克爱发推特,咳)

为什么没有考虑在香港上市?香港支持同股不同权的制度,有亏损的企业也可以上。

李斌:每个地方的资本市场都会有它的一些特点,我觉得美国的资本市场这边的投资人也好,各方面的制度也好,更适合像蔚来这样的公司。

离不开融资,也有继续融资的信心。

一直有人批评蔚来亏损上市,觉得蔚来不值得投资。

李斌:对于一个投入期的公司,更应该看到研发支出的效率、用户服务体系建设的效率,和所进入市场的地位。应该说,在我所了解的范围内,我不觉得全世界有哪个汽车公司,可以像我们这么高效,利用这些资金就研发出来世界级的车。

我看现在很多标题都在说,过去两三年花了100多亿,我希望大家换一个角度看,蔚来投入100多亿人民币去研发车辆和建立用户服务体系。举一个不恰当的例子,你让一个三岁的小孩养家糊口,我觉得不切实际。

而且我们现在和以前不一样的地方在于已经开始有收入了,已经有产品推出来,我们有销售,跟以前完全做投入肯定不一样了。

将来也一样,我对我们资金的使用效率是非常有信心的。你们也知道我是一个比较抠门的人,大家也知道我的段子,租房子住,出差都是公务舱,钱都是自己掏。我很珍惜大家的每一分投资。

这次上市融资10亿美金,对造车来说还是杯水车薪的。如果花光了,下一步怎么办?

李斌:我们要建立一个高端的品牌,建立一个全球的初创公司,参与全球的竞争,我们要在用户体验上希望能够做到极致,这些东西离开投资是不可能的。

关于融资,我们除了股权融资,其实我们也有别的融资手段。因为我们有现金流,国内大的银行会对我们进行授信,我们有非常多的融资手段。

大家应该相信,如果比融资能力,我相信蔚来肯定还是可以相信的,我们以前那么小的时候都融那么多钱,现在我们是一家上市公司,我们的募资能力肯定会更强。

对蔚来股价的预期?

李斌:上市公司嘛,股价起起跌跌的,我更关心业务的进展,因为股价由太多的因素决定了。

比如说国际形势、中美关系、美联储加息不加息、中国人民银行会不会降准,这些不是我们定的啊。但是我们能够做的是把业务、把公司做好。当然,我们会跟投资人做更多的交流,但是我们确实不在乎一时股价的高低。

一件事情都是从讲故事开始,但承诺的都要去做

关于软银不投蔚来汽车的报道,到底是什么样的情况?

李斌:在蔚来过去的这几年时间里面,跟我们接触的投资人挺多的,我们有很多的投资人,也有一些投资人跟我们接触以后,不管他是出于什么原因没有跟我们合作,我觉得都挺正常的,但软银从来不在我们IPO这件事情之列。

我们也不知道当时怎么曝出来这件事,突然就成了软银取消对蔚来的投资,我们感觉“无厘头”,还被写成了标题,我觉得有点莫名其妙。

假设另外一个标题是苹果决定不向蔚来上市进行投资。你觉得这是不是对的呢?我们是不会会躺枪呢?我们也会躺枪。

你把你股份的1/3拿出来作为信托基金服务于车主,因此有人评价你是good  story  teller,关于信托基金的使用有没有具体的方案、措施?

李斌:这个我们在招股书里面都已经宣布了,是一个非常严肃的承诺,但是这件事情本身肯定还是有一些法律手续的,我觉得在未来的6、7个月里面,应该可以完成这个法律手续。

当然用户信托的将来具体的运作方式,肯定还需要一些时间去研究的细一些,但是这件事情是我公开承诺的,肯定是要去做的,这个也符合我的初心和最开始的出发点。

good  story  teller,所有的事情都是从故事开始的,这个不叫故事,这是一个很实在的承诺,如果不做的话,别人可以告我,这是我们写在招股书里的东西。 

下一款量产车ES6的销量目标能透漏吗?

李斌:我们现在其实已经是一个上市公司了,我们展望未来销售数字的时候,肯定不会给答案了,以前你问我们还可以说一说。说起来比较随意,但随后很多投资人都会查的,以后我们基本上不会回答销量预测这个问题了。

马斯克就吃这个亏,你说他们是不是做的不错呢?他们其实做的已经不错了,但是他老把他的计划说出来,最后就经常被打脸,我们也有过这样惨痛的教训。(ES8交车)虽然晚了一个月,但是也都被人经常说成一推再推,所以以后谈大概的预测都要小心一些,不能“自取其辱”。

(上市公司的面前,坑有点多……)

蔚来的造车资质,目前有什么进展吗?

李斌:现在我们肯定是通过和的合作,车的销售是没有问题的。发改委也有新的汽车投资规定出台,我们也在积极研究,积极的去看看怎么跟随国家的政策。

我们也在跟国家有一些部门建议,都觉得对外开放,更要对内开放,希望能够有更创新的方式支持,像我们和江淮这样的合作,因为我们觉得这个才是真正的商业模式创新。 

蔚来上市了,8年变迁

上市前后心情如何?

李斌:上市对于我们公司来说是一个里程碑,而且我们获得了发展需要的资金,总体上来说,我们现在公司最重要的工作还是生产、交付、体验提升、服务网络建设,我觉得这些是我们最重要的工作。

我也不是第一次到纽交所敲钟,上市确实是一个新的起点,但不是一个目标,我们可以庆祝,但是要赶紧干活。

(敲了好几次了,敲习惯了,很淡定……)

与8年前易车在纽交所上市相比,最大的变化是什么?

李斌:最大的变化,白头发变得多了。

如今在美国上市的中国公司比8年前多多了。8年前,投资者绝大部分对中国是有比较多的新鲜感,现在大家都比较务实地看待中国公司了,肯定市场的情绪和那时候是有一些不一样的,比如说中美的贸易冲突等等。

12位敲钟人是怎么选的?

李斌:这12个用户的选取是我和我的团队花了很长时间去精挑细选的。大家也知道蔚来的目标是成为用户的企业,很自然,蔚来敲钟如果不是用户敲就怪了。

当然他们跟我的关系都很紧密,我是5号,我就别上去了。所以,是一个很广泛的,能够代表蔚来的用户群体。这12个人大家没有什么意见吧。

为什么选择在9月12日上市?

李斌:“911”肯定不好吧,昨天整个美国都在报道“911”,每年他们都要纪念这个,9月13日也肯定不好,9月18日也不好,9月19日是阿里上市。9月12日不是挺好的吗?3、6、9、12,挺好啊。没有什么特别的原因,挑日子的时候你又不能挑“911”,也不能挑“913”,也最好不要“914”,那就“912”吧。

(大日子选的如此随意)

写在最后

以一个好玩不严肃的问题结尾,又想到一个话外题:每个人能够多大程度上跳脱出自身经历的局限看问题?

但我们也深知也其中的难度之大。作为每天接触各种繁杂信息、变动、异事的媒体人,也难免会以短视的眼光看待一个人、一件事。

诚如李斌所说,“很多人不一定乐于看到我们这样一家公司成功,因为会颠覆许多常规的看法和做法。”

但就像我们祝福特斯拉一样,同样愿蔚来能坚持走下去。因为这世界太多常规,我们需要更多的有趣的人、不一样的东西。

来源:汽车产经

作者:于杰

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