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BBA全面进军新能源 你更看好谁?

薛壮壮 第一电动薛壮壮

随着奥迪e-tron的发布,德国三家豪华品牌车企仅差宝马的VisioniNext车型还未正式发布。不过随着时间的向前,未来24个月之内这些车型都将进入生产阶段。那时,奔驰EQC、奥迪e-tron以及还未发布的宝马VisioniNext或许将展开一场激烈的战斗。

奔驰-EQC

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在外观造型方面,奔驰EQC与早期发布的EQ纯电动概念车设计相似度极高,尤其是中网与大灯造型形组成黑色区域,明显能够看出这是出自EQ概念车上的元素。EQC定位为中型SUV,车身尺寸方面,长宽高分别为4761*1841*1624mm,轴距2873mm。其NEDC工况续航里程可达450km,百公里加速仅需5.1s。

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内饰方面,EQC采用的是当下的家族风格,中控屏与仪表盘贯穿的设计不仅把视觉尺寸进一步拉大,与镀铬和亚光铝材质相结合后也为整个内饰增加了不少豪华感,在这方面奔驰确实有一手。

根据BBA的电动规划,奔驰全新EQC将于2019年底正式登陆中国市场,成为首款在北京奔驰本土化生产并采用国产电芯的梅赛德斯-奔驰纯电动车型。到2022年,梅赛德斯-奔驰将在全球范围内带来超过10余款纯电动车型,其中多款车型将在中国进行本土化生产。

宝马-Vision iNEXT

BMW Vision iNEXT,新车沿用了宝马一系列概念车的设计风格,充满了科技和未来感。 

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外观方面,新车前脸依然采用了宝马家族式的双肾格栅,不过新车格栅为封闭式并且对造型进行了相应的优化。格栅两侧偏上位置则是两条细长的LED灯带组成的前大灯组,非常具有科技感。车身侧面线条流畅,配合悬浮式车顶的设计,看起来十分动感。车身尾部同样采用了两条LED灯带组成的尾灯组,与前脸相呼应,整体造型十分时尚。

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内饰方面,宝马VisioniNext并没有采用圆形的方向盘,反而采用了一种带圆角的六边形设计。没有了传统意义上的仪表盘,取而代之的是两块大面积的显示屏幕外,并未有其他实体按键出现,内饰造型十分简洁。值得一提的是,主副驾中间的木纹托板在自动驾驶模式下可作为操控面板使用,非常具有科技感。

据悉,VisioniNext量产车将采用宝马集团第五代电力传动系统,续航里程超过600km,实现了三级自动驾驶同时具备四级自动驾驶技术,0~100公里/小时加速在4s以内。

奥迪-e-tron

2018年9月18日,奥迪e-tron量产版在美国旧金山正式全球首发,并公布售价,售价区间为7.48-8.67万美元。新车正式拉开了奥迪纯电动车型的序幕,同时也意味着德系三大豪华品牌BBA新能源汽车之战已然开启!

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外观方面,e-tron依然延续了奥迪的家族式设计,不过在车身设计上运用了旅行车与SUV相结合的跨界设计,营造出更强的运动风。同时,在前脸处采用半封闭式主动格栅设计,搭配两侧犀利大灯组造型,使车头十分富有张力。新车大灯组配备全LED光源,在提高辨识度的同时也进一步彰显出科技感。来到车身侧面,溜背式的造型,很符合当下的潮流,并且贯穿式尾灯也进一步拉伸了尾部的视觉宽度。

此外,新车的车身尺寸为 4901*1935*1616mm,轴距为 2928mm,整车尺寸介于奥迪Q5L和奥迪Q7之间。

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新车的内饰设计与奥迪的燃油车型风格基本相同,只是在细微之处才体现出自己电动车的身份。新车采用四幅式方向盘,中控台由仪表盘、中控台由三块液晶显示屏组成,营造出最新的家族式内饰风格。

在细节之处,奥迪e-tron取消了外后视镜,而是采用摄像头取而代之,并在两侧门板内侧拉手附近增加了一块7英寸的OLED屏幕,其将支持多种视角以及缩放功能,同时支持盲区监测。

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在充电方面,该车提供快速充电、直流/交流充电以及家庭充电等多种方式。其中在快充方面,仅需要30min即可充满。

奥迪e-tron是其首款电动车产品,后期还会推出奥迪e-tronSportback(2019年)和奥迪e-tronGT(2020年)。到2025年,奥迪将在全球重要市场中投放12款纯电动车型,纯电动以及插电式混合动力车型将占总销量约三分之一的份额。

明年,奔驰EQC和奥迪e-tron都将登陆中国,宝马VisioniNext也将于2021年实现量产。毫无疑问,三款纯电动车型的正式登台,势必将成为未来电动车市场的有力竞争者。

来源:第一电动网

作者:薛壮壮

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/77086

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