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全球3月新能源乘用车销量排行:日产聆风遥遥领先,与中国品牌拉开差距

杨晓红 aniolybiznesu杨晓红

2018年3月,全球新能源乘用车(+)销量增长53%,达到约14.2万辆,市场份额为1.3%,创下新纪录。今年前三个月累计销量为30.5万辆,同比增长59%。这是一个良好的开端,今年全球市场年度销量目标看高至200万辆,市场份额也有望突破2%。

排名

车型

3

(辆)

1

日产聆风

11105

2

8274

3

北汽EC系列

7818

4

特斯拉

7115

5

iEV系列

5087

6

丰田普锐斯PHEV

5140

7

PHEV

4685

8

雷诺Zoe

4430

9

三菱欧蓝德PHEV

4226

10

特斯拉Model 3

3820


其它车型

80171


总计

141871

资料来源:EVSALES

新款日产聆风(Leaf)蝉联车型销量冠军,如火如荼交付11105辆,不仅创造了聆风新历史销售记录,也成为继之后第二款单月销量达到五位数的车型。目前,还有五位数的订单摆在新聆风面前,预计未来几个月的销量都会保持在1万辆以上。

th.jpg

特斯拉Model S和Model X在季度末交车高峰期的销量通常都会很高,Model S交付8274辆,Model X交付7115辆,创半年来最佳表现。Model 3创纪录的交付3820辆,守住了前10排名。

比亚迪宋PHEV跌落5位,被丰田普锐斯PHEV反超。北汽EC系列前进一位。

三菱欧蓝德PHEV当月交付4226辆,为两年来最好成绩,雷诺Zoe也创销售记录,达到4430辆。

从车型分布看,3月纯电动汽车的销量占比上升4%,达到60%,预计今年的比例将不断提高,可能超过去年65%的水平。

排名

车企

3

(辆)

1

特斯拉

19209

2

比亚迪

13115

3

10513

4

日产

11203

5

8879

6

汽车

8301

7

上汽

5710

8

丰田

5140

9

雷诺

5734

10

江淮

5087

资料来源:EVSALES

从各个车企旗下新能源汽车的加总销量看,3月发生了重大变化,最重要的是特斯拉再度崛起,19209辆的交付量创出新的历史记录。日产汽车的销量也首次超过1万辆,大众汽车则打破27个月的记录,交付超过8000辆,雷诺也刷新纪录高点,交付5734辆,三菱汽车也取得了自2015年以来的最好成绩,销售4317辆,日产雷诺三菱联盟的表现简直可以说超级完美。

另一方面,虽然北汽新能源的销量同比增长24%,但还是滑落到第五位。

从品牌地区分布看,中国车企的市场份额减少2%,占全球销售总量的36%,日本车企则从聆风的飙升中获得了14%的份额,但仍不及德国车企和美国车企,二者分别占到了20%和15%。

中国

淡季之后,中国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车3月份的销量激增至59110辆,同比增长85%。今年前三个月的累计销量较去年同期翻倍,达到12.2万辆,预计市场占比今年年底将达到3%左右。

中国汽车制造商在全球市场的销量占比达到约40%,2018年底可能超过去年46%的水平。外国车企在中国市场经过努力,终于赢得了7%份额,这块小蛋糕有3%属于特斯拉,2%属于宝马,1%属于,其余制造商分享了剩下的1%。

排名

车型

3月(辆)

1

北汽EC系列

7818

2

比亚迪宋PHEV

4685

3

江淮iEV7 S/E

4603

4

比亚迪e5

3798

5

比亚迪秦PHEV

3361

6

eQ

3279

7

D2 EV

3000

8

荣威eRX5 PHEV

2303

9

上汽荣威i6PHEV

1865

10

EV160

1731


其它车型

22667


总计

59110

来源:乘联会、EVSALES

3月份,比亚迪产能加速,创下有史以来第二好的单月成绩,销售13100辆,略低于去年12月份的16000辆。随着新款秦和唐的上市,预计比亚迪将在下半年开始发力,销量预计将达到2万辆,一旦特斯拉走出生产地狱,比亚迪可能是全球市场能与特斯拉一绝高下的主要车企之一。

北汽EC系列从二月份的低迷态势走出,3月销售7818辆,同比增长117%。这款小型电动汽车赢得了过去7个月最畅销车奖杯中的6个,时尚的设计有助EC系列成为中国城市车型的热门选择,200公里的续航也足以在城市丛林中奔跑。

BAIC-EC200-4.jpeg宋PHEV是比亚迪目前的明星产品,这款紧凑型SUV在3月交付4685辆,为8个月来最高。 

/E交付4603辆,作为针对城市出行的车辆,该系车型具备竞争优势,时尚紧凑,33kWh电池提供了足够的续航里程(NEDC 251公里)。 

是比较受欢迎的电动轿车,3月份交付3798辆,创出新的纪录。比亚迪秦PHEV也有不错的表现,售出3361辆。

紧凑型SUV的销量首次达到四位数——1350辆,并首次进入前十名。而 PHEV的交付量为2303辆,创下一年来的最佳表现。  

从汽车制造商的市场占比看,比亚迪占据24%,北汽新能源下滑至17%,第三位是上汽荣威,占有11%的份额,紧随其后的是江淮,占10%。 

美国

3月,美国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车销量超过26000辆,同比增长42%,创历史新高,市场份额达到1.6%,预计6月份将达到2%。今年前3个月的累计销量为55000辆,比去年同期增长32%。

排名

车型

3月(辆)

1

特斯拉Model 3

3820

2

特斯拉Model S

3375

3

丰田普锐斯PHEV

2922

4

特斯拉Model X

2825

5

通用雪佛兰Volt

1782

6

通用雪佛兰Bolt

1774

7

日产聆风

1500

8

本田Clarity PHEV

1061

9

宝马i3

992

10

福特Fusion Energi

782


其它车型

5540


总计

26373

资料来源:aniolybiznesu研究院

第一季度末,特斯拉在3月重回榜首,Model 3的月度产量增加1335辆,爬坡到3820辆,连续第三个月获得最畅销车型,而Model S和Model X的交付量也回到了常规水平,排名上升到第二和第四名。

特斯拉Model 3 的图像结果

阻挡特斯拉包揽前三名的是丰田普锐斯Prime PHEV,其销量创下了2922辆的新记录,并占到所有普锐斯车型总销量的42%,PHEV版本的销量超越普通混动版预计不会花很长时间,届时,丰田也应该考虑非插电混合动力车是否值得保留了。

新日产聆风产量增加,3月销售1500辆,排名上升到第七位,但仍远离领奖台较远,预计未来几个月有望攀升至雪佛兰Volt的水平。

在创纪录的月份里,除特斯拉和丰田以外的,其他玩家也很闪耀,比如新交付992辆,为20个月类最好成绩,本田Clarity PHEV交付1061辆,销量达到了四位数。

从汽车制造商的市场占比看,特斯拉占33%,通用雪佛兰占14%,丰田以12%排在第三,宝马增至10%。

挪威

3月份,挪威新能源乘用车(纯电动+插电式混合动力)市场上演了一场完美电动风暴。新日产聆风大批抵达,特斯拉季末交付高峰,推升挪威电动汽车销量触及历史新高8035辆,创造了56%的全球最高市场份额水平,同时首次超过传统燃油车。

从车型分布看,纯电动车型的市场份额增至37%,插电混动车型市场份额降至19%,普通混合动力车(HEV)的市场占比下降至8%,传统燃油汽车的市场占有率仅为20%(去年同期为26%),柴油车获得了16%的份额(去年同期为25%)。照这个速度,柴油车将在2020年前在挪威死去,到2022年左右,汽油车也将休矣......

排名

车型

3

(辆)

1

日产聆风

2172

2

特斯拉Model X

727

3

特斯拉Model S

676

4

宝马i3

528

5

三菱欧蓝德PHEV

438

6

大众e-Golf

433

7

S/V90 PHEV

394

8

雷诺Zoe

347

9

沃尔沃XC60 PHEV

314

10

GLC350e

265


其它车型

1741


总计

8035

资料来源: Ofvas & Elbil

三月份,新日产聆风大卖,创下了2172辆的历史记录,预计未来几个月的单月销量将保持在1000辆以上。特斯拉兄弟得益于季度末交车高峰,Model X再次超过Model S,二者分别售出727辆和676辆。 

三菱欧蓝德PHEV交付438辆,升至第五位,为今年的最佳表现。

从汽车制造商的市场占比看,日产超越宝马(14%)占到了19%,大众汽车和沃尔沃均占13%。

德国

3月,德国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车市场小爆发,销量超过6800辆,创历史新高,同比增长52%,市场份额为2%。

更重要的是,德国汽车市场的燃料组合变化依然很大:柴油车销量继续下降,降幅为25%,汽油车销量因此增长9%,CNG汽车销量同比增长519%,插电式混合动力车销量同比增长32%,纯电动汽车销量同比增长73%。柴油车的市场份额因此被压缩到31%,频频爆发的车企柴油门丑闻和斯图加特、杜塞尔多夫等城市宣称启动实施柴油车禁令,引发德国汽车行业重大变革,德国车企在减少柴油车的生产,未来四年,在向电动汽车转型的进程中,柴油车也许将逐渐消亡。

排名

车型

3

(辆)

1

大众e-Golf

534

2

雷诺Zoe

523

3

宝马i3

459

4

Smart Forfour ED

457

5

Smart Fortwo ED

454

6

宝马225xe Act. Tourer

404

7

起亚Soul EV

396

8

日产聆风

346

9

GTE

317

10

特斯拉Model S

304


其它车型

2616


总计

6810

资料来源: kba

3月份德国的畅销车型是大众e-Golf,交付510辆,Smart Fortwo ED下滑到第五,交付454辆。雷诺Zoe位列亚军,售出523辆,这是去年6月以来表现最佳。宝马i3排名第三,交付459辆,Smart Forfour ED紧随其后,售出457两,创造了这款4座车的新纪录,也是第一次超过2座同门兄弟。前5名全部被纯电动汽车包揽。

Volkswagen-E-Golf-2018-5390.jpg

宝马225xe Act.Tourer击败了大众汽车的插电混动车型,以404辆的成绩跃居第六,并创出六个月内来最好水平。新日产聆风交付346两,创三年来最高,升至第8名。

特斯拉Model S交付304辆,这是一年来的最好成绩,而Model X的交货速度明显较慢,3月仅售出124两,但仍是9个月以来的最好成绩。

从汽车制造商的市场占比看,大众汽车继续领先,占有19%的份额,宝马占16%,其次是Smart占15%。 

法国

3月,法国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车销量创历史新高,达到5402辆,同比增长41%,市场份额跃升至2%,插电式混合动力车型销量增长45%,纯电动车型销量增加40%。今年前3个月的累计销量达到10892辆,年比增加17%。

排名

车型

3

(辆)

1

雷诺ZOE

2245

2

日产聆风

719

3

宝马i3

319

4

特斯拉Model S

162

5

奔驰GLC350e

133

6

Ioniq PHEV

127

7

标致Partner Tepee EV

110

8

Volvo XC90   PHEV

105

9

Volvo XC60   PHEV

102

10

标致iOn

98


其它车型

1282


总计

5402

资料来源: Avere France

雷诺Zoe继续保持领先,3月取得了2012年上市的最佳成绩,交付2245辆,亚军新日产聆风,交付719辆,也是在法国上市以来的最高纪录。即使是排名第三的宝马i3也达到创纪录水平319辆,特斯拉Model S则以162辆排名第四。总之,3月份的四大卖家都创下了自己的最好纪录,助推法国市场雄起。

image013.jpg

在前五名之外,新品牌现代Ioniq Electric刚刚上市就打进前十,交付127辆。标致的电动兄弟姐妹也开始发力,iOn注册98辆,Partner Tepee EV交付110辆,但22.5kWh的小电池阻碍了这款厢式电动车的销售优势,如果增大电池容量,则可以直面竞争对手雷诺Kangoo ZE(33kWh)和日产Evalia BEV(40kWh)。

从汽车制造商的市场占比看,雷诺占37%,宝马和日产均占10%,奔驰和沃尔沃均占5%。

来源:aniolybiznesu网

作者:杨晓红

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