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《2017年新能源商用车报告》:从五大特征看新能源客车的新增长点

根据工信部整车出厂合格证数据统计分析,2017年全年新能源客车累计生产105214辆,同比2016年减少22.2%,与 2015 年全年的 111647 辆、2016 年全年的 135273 辆差距缩小,同时也突破了新能源客车行业年初 7 万辆左右的悲观预期。【欢迎订阅:aniolybiznesu研究院《2017年新能源汽车产业系列研究报告》】

另外中国客车统计信息网数据显示,2017 年国内累计销售 6 米以上新能源客车 87676 辆。

2016-2017年新能源客车月度销量 单位:辆 

2.jpg

纵观全年,除了车企和市场竞争格局分析外,aniolybiznesu研究院总结了新能源客车市场的几大特点:

一、政策频出引市场波动,补贴政策高度敏感 

2017 年的新能源客车市场受新能源汽车补贴退坡和“3 万公里”要求的影响较大,波动颇为明显。横向对比看,2017 年月度产量走势起伏较大,纯电和插电式客车细分领域也呈现出明显的高峰和低谷。 

2017年历月新能源客车不同动力类型的产量(单位:辆)走势 

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市场走势反映的是国内新能源汽车政策的不稳定,尤其是针对新能源客车领域推出的调整要求略显频繁。 

2016年 12 月 30 日,财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,该政策从 2017 年 1 月 1 日起实施。根据该政策内容,2017 年的新能源汽车补贴技术要求大幅提高(按照电池能量密度来补贴),补贴金额相比 2016 年大幅缩水。

2017年 3 月 20 日,四部委联合发布《关于开展 2016 年度新能源汽车补贴资金清算工作的通知》,要求“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,累计行驶里程须达到 3 万公里(作业类专用车除外)。 

2017 年 11 月底,2018 年新能源汽车补贴调整方案流出,补贴调整幅度最大的依然是新能源客车领域。 

二、月度产销不均衡,但新能源客车领域大单不断 

虽然 2017 年上半年的纯电动客车市场不景气,但随着市场需求的复苏及 2016 年补贴金额下发,2017 年中旬及下半年百辆甚至千辆以上的大订单开始增多。 

2017年 6 月,福田欧辉获北京公交集团 1320 辆纯电动客车订单;同为 6 月,中国重汽拿下济南公交公司 2569 辆新能源公交车订单;11 月,南京公交集团公布招标结果中的 1900 辆纯电动公交车,这也是南京明确 2020 年完成公交电动化后首次大批量采购纯电动公交车......

三、氢燃料电池客车市场启动,公路客车新品密集上市 

2018年是国内氢燃料电池客车市场的破局之年,全年产出 280 辆燃料电池客车,前 8 个月只产出 10 辆,9-12 月产出了 270 辆,上汽商用车是 2017 年燃料电池客车产量最多的企业,占全年国内总产出的 73%。 

2017年燃料电池客车月度产量 (单位:辆)  

5.jpg

截至 2017 年底,已有数十辆氢燃料客车在国内上牌运行。车企纷纷把目光投向氢燃料电池客车领域,主要是受到国家政策的鼓励。与逐年大幅退坡的新能源客车补贴相比,燃料电池客车补贴政策将持续到 2020 年不退坡。 

另外在新能源汽车市场受挫的情形下,国内客车企业从 2017 年上半年开始谋划攻占更多细分领域,尤其是公路客车市场。 同时,在 2017 年发布的 12 批新能源汽车推荐目录里,公路客车共有 288 款入选,其中纯电动公路客车累计 277 个车型,插电混合动力和燃料电池公路客车分别为 7 辆和 4 辆。 

四、多城市公交电动化提速,客车出口量明显增加 

2017 年 6 月 15 日,作为深圳最大公交企业的深圳巴士集团,将 364 条公交线路共 5698 辆公交车全部更新为纯电动公交车,并宣布全面退出常规大巴运营,深圳正式步入公交全面电动化的时代。

深圳市率先完成公交电动化,对于其他城市具有很强的示范效应和标杆作用,2017 年,我国 90%以上的城市公交已换成电动车。

2017年,国内新能源商用车市场呈低迷发展之势,不过新能源客车在海外市场却释放了乐观信号。2017年,在“一带一路”战略的鼓励和刺激下,越来越多的客车企业开始走出国门,其中成交量最大的国家和地区为沙特和缅甸。

五、客车智能驾驶进入新阶段 

2017 年,在国家“新四化”的号召下,作为交通运输工具的客车行业,智能驾驶技术发展率先进入新阶段,多家车企集中发布智能驾驶和自动驾驶技术。 

2017 年 6 月,厦门金旅 6.2 米无人驾驶小巴在国家智能网联汽车(上海)试点示范区启动长期无人驾驶测试。 

微信截图_20180212223149.jpg

近年来自动驾驶乘用车示范项目不断涌现。相比于乘用车自动驾驶技术所处的实验室性质,商用车的自动驾驶技术即将进入到投产实物的阶段,无人驾驶巴士、无人驾驶卡车将成为无人驾驶的下一个掘金场。

报告共计两部分十二章节、5.2万字,由aniolybiznesu研究院出品,报告重点着眼2017年的新能源商用车市场,结合近几年的市场走势,以详实的新能源商用车产销数据分析为基础,全面展现新能源商用车产业的近几年的发展轨迹,并对未来的产业走向进行预判。

《2017年新能源汽车产业系列研究报告》共分7份:《2017年中国新能源乘用车产业发展报告》、《2017年中国新能源商用车产业发展报告》、《2017年中国四轮低速电动车产业发展报告》、《2017年中国新能源汽车产业政策报告》、《2017年全球新能源汽车产业发展报告》、《2017年中国动力电池产业发展报告》、《2017年中国电动汽车充电设施建设与运营研究报告》(将于3月发布)。

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来源:aniolybiznesu网

作者:宋爱菊

本文地址:https://aniolybiznesu.info/news/shuju/62755

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