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海拉与海纳川组建汽车电子合资公司,全新雷达、软件平台即将入华

车云网

目前,汽车的创新大约有70%来源于电子系统,电子产品成本占比已经从上世纪70年代的2%,成长到现在的25%左右。随着新能源汽车和智能网联的发展,整车装备的电子产品不断增多,汽车电子发展空间潜力巨大。

作为汽车零部件公司,海拉在中国的主要业务是照明及汽车电子两大版块。2016/2017财年,海拉在亚太地区的销售额达到10亿多欧元,中国是亚太地区最重要的单一市场。为了深化汽车电子的本土化布局,4月26日,海拉与北汽集团子公司海纳川在北京车展签署协议,宣布将建立一家合资电子企业——海纳川海拉电子(江苏)有限公司。

图1

海拉中国首家电子合资公司

需要划重点的是,这是海拉在中国从事电子产品生产的第一家合资企业。海拉与海纳川股比为50:50,公司将于今年下半年正式组建。车云了解到,合资公司的制造工厂位于镇江,已经开始建设,初期生产面积为7,000平方米,预计于2020年初开始批量生产,首批产品将基于车灯电子以及天窗电子控制模块等,未来的产品系列将涵盖涉及能源管理及辅助驾驶方面的组件。

2014年,海拉已经与海纳川成立了针对汽车照明的合资企业,海纳川海拉电子是双方组建的第二家合资企业。海拉中国电子事业部执行副总裁Frank Petznick先生向车云表示,海拉在电子方面主要关注电动化、无人驾驶以及互联化等技术,新合资公司的建立能够让海拉进一步扎根中国市场,更好地满足中国市场需求。

合资公司第一步将会向海纳川以及北汽集团客户供货,之后再拓展到其他主机厂。海拉还计划在合资公司建立研发中心,为中国客户研发如BMS电池管理系统等电动化产品。

全新雷达、软件平台即将引入中国

组建合资公司是海拉中国汽车电子版块提速的关键落子,未来将有哪些新的产品导入中国,又会有哪些将在合资公司生产?这其中很有可能包括大家期待已久的77GHz毫米波雷达。

目前,海拉的24GHz毫米波雷达已经用在诸如盲点监测、后方碰撞预警等产品上。在上一届北京车展上,海拉曾展示过处于研发中的77GHz毫米波雷达,这一次,Frank明确向车云表示,海拉已经与3-4家主机厂展开洽谈,计划将77GHz毫米波雷达实现,他希望未来能和中国的合作伙伴把整个系统以集成的方式引进。

今年1月,我们曾经报道过海拉位于柏林的子公司海拉 Aglaia,推出了一款基于摄像头的驾驶辅助系统开放平台。该平台可根据个人喜好对硬件设备和软件系统进行自由匹配,同时支持自动驾驶软件的后续升级,预计将于2019年正式上市。海拉中国汽车电子技术中心高级副总裁Peter Willemsen 先生向车云确认,海拉将同步推进这一全新摄像头软件平台在中国的落地

不过,汽车电子发展日新月异,海拉如何持续地将新技术与新产品投向市场?

在这方面,海拉的一个突出变化是比以前更加强调与初创公司的合作,以加速新技术的研发和市场应用。比如在去年8月与中国汽车创新孵化器联盟达成战略合作关系,双方将在互联化、自动驾驶、共享汽车、电气化领域开展合作。同时,海拉也在中国筹备建立投资公司和孵化器,希望借此加强与中国本土创新创业公司交流,将自身的系统整合能力与初创公司的技术和思路结合起来。

车云小结

智能化和电气化是所有车企和零部件企业都必须把握的发展机遇,也是新一轮汽车科技竞赛的必争之地。未来两年,海拉中国的汽车电子产品线将得到更大的丰富与突破,也会为技术创新、产品落地、吸引人才等搭建更好的“软”环境。

在这个过程中,海拉与零部件及技术公司的合作思路不再仅仅是提供一个产品,而是实现某种功能的完整解决方案。基于成本和品牌优势,传统零部件企业在新兴领域的核心部件上或将独占鳌头,这必将对本土玩家施予巨大压力,留给他们的时间已越来越少。

来源:车云网

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