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这九款车型被IIHS评定为2018年最安全车型

车榜

IIHS(美国公路安全保险协会)颁布了2018年 TOP SAFETY PICK + 顶级安全评价大奖中,8个品牌共15款车型成功入围。

起亚 K3

一说紧凑级轿车可能大家都比较陌生,但提到 思域 卡罗拉 速腾 或许都知道,它们都是这一级别轿车,不过让人万万没想到的是,起亚K3居然击败前者夺得了最佳安全大奖。

不过右侧副驾驶小角度重叠碰撞中K3露馅了,说明为了应付测试起亚对车身左侧进行了专门的强化!

大家可能会好奇,以技研号称的本田怎么落选了?主要差距在大灯上,不过从多家安全测试机构的成绩看,起亚K3总体安全性能略高于思域!希望国产版车型没有在安全性上缩水。

斯巴鲁 力狮

斯巴鲁力狮在国内属于非常小众的车型,然而它却是同级别中唯一配备水平对置发动机以及全系标配四驱的轿车。消费报告测试结果表明,力狮的四驱系统雪地驾驶性能是同级最好的。现在力狮又夺得了IIHS顶级安全评价。

力狮左右侧小角度重叠碰撞都获得了最高评价,说明力狮在安全性能方面并未钻漏洞!

斯巴鲁 傲虎

斯巴鲁傲虎也获得了TOP SAFETY PICK + 最高安全评价(国内把傲虎定义为中型SUV)。

各项测试都是优秀水准,另外傲虎的左右侧小角度碰撞表明,傲虎对驾驶员和副驾驶安全保护是一样的。

丰田 凯美瑞

价格贵的车是不是就一定更安全?这还真不是!但是越新的车安全性就越要这是毫无疑问的。基于丰田TNGA架构的凯美瑞首撞就拿到了最高安全评价,说明新平台的安全性能提升非常明显。在某些碰测试项目中,凯美瑞的表现大幅领先斯巴鲁。

比如侧面小角度碰撞,凯美瑞右侧车门铰链向车内入侵了4厘米,而斯巴鲁傲虎是8厘米 马自达阿特兹是24厘米,差距一目了然。

宝马 5系

从新5系开始,宝马 奔驰已经在安全性能方面赶超沃尔沃,除了儿童座椅易用性一项只获得良好评价,其余均为优秀评价。

既然说价格不能代表安全性!那么凯美瑞和宝马系安全性能有多大差距,结果让人意想不到。同样是左侧小角度重叠碰撞,凯美瑞 驾驶员侧 碰撞时各种部件向车内入侵的距比宝马5系还小。

林肯 大陆

林肯大陆是唯一获得IIHS顶级安全评价的美国汽车品牌,这似乎有点尴尬,毕竟主场是在美国本土。

值得称赞的是,凡是配备LED光源的林肯大陆其大灯表现都相当优异,但是林肯大陆低配上的氙气大灯表现强差人意,IIHS给予了差评,远光灯右侧照明效果不好近光灯眩目。

奔驰 E级

新奔驰E级安全性能同样非常优异,从数据看新E级的小角度重叠碰撞表现好于5系,而且奔驰E级的车顶强度非常高。

奔驰E级各项成绩均表现完美,自此中大型豪华轿车顶级安全车型全部评选完毕,沃尔沃 讴歌 雷克萨斯 这三个曾经的强者如今纷纷落榜。

现代 胜达

现代是唯一获得获得IIHS顶级安全评价的中型SUV,各项测试成绩令人满意,不过和起亚K3一样,胜达在右侧小角度重叠碰撞中也露馅了。

这就是说现代也可能耍了小聪明,同样是小角度碰撞,左侧车门铰链向车内入侵了4厘米而右侧是18厘米,两者相差4倍。另外大灯测试中只有顶配自适应氙气大灯获得了优秀评价,普通氙气大灯评为良好,卤素灯的直接差评。不巧的是国产只有顶配是氙气大灯,其余均为卤素。这里不得不给国产版胜达安全性提出质疑!

奔驰 GLC

奔驰GLC是唯一获得TOP SAFETY PICK + 安全评价的豪华品牌SUV,也就是说奔驰GLC 安全性超越了 奥迪新Q5 沃尔沃新XC60。为什么没有把宝马X3算进去?因为新X3还没在IIHS进行测试。

论车身安全性能,奔驰GLC与沃尔沃XC60不分伯仲,但是奥迪Q5 和 沃尔沃XC60 全部败在大灯上。奥迪Q5的LED大灯只获得及格的评价,虽然不眩目但是照明效果不佳,沃尔沃XC60的大灯获得良好评价。所以XC60与顶级安全评价失之交臂。

总结:今年的 IIHS TOP SAFETY PICK + 顶级安全评价更像是一场大灯竞技赛,而主流厂家在车身安全方面差异并不大,另外今年最大的黑马绝对数丰田凯美瑞,车身安全性能方面部分指标足以逆袭豪华品牌。

来源:车榜

本文地址:https://aniolybiznesu.info/news/shichang/64703

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