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2016中国新能源汽车市场报告发布:私人用户占比50%

5月19日,由21世纪经济报道联合威尔森咨询有限公司共同推出的《2016中国新能源汽车市场报告》在“2017中国汽车新创峰会”上正式发布。该报告从新能源汽车产销量、政策体系、产品水平、动力电池配套、消费者群体研究、销售渠道模式、行业发展趋势等多方面对2016中国新能源汽车市场进行解析。

2016中国新能源汽车市场报告发布:私人用户占比50%

《报告》显示,2016年的新能源汽车市场,北京、上海、青岛包揽销量前三。其中,北京、青岛以BEV(纯电动车)为主,上海以PHEV(插电式混合动力汽车)为主。

青岛作为非限购城市,2016年在整体新能源汽车市场表现突出,在新能源汽车单位用户领域更是以2.57万辆的销量占据首位。在个人用户领域,限牌城市销量明显高于非限牌城市。

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随着新能源汽车销量的增长,动力电池出货量从2014年的3.7Gwh(十亿瓦时)出货量跃升至2015年的15.7Gwh,同比增长超过3倍。2016年的动力电池企业市场,比亚迪、宁德时代分别以7.35Gwh(十亿瓦时)、6.72Gwh占据前二,与第三名沃特玛(2.49Gwh)拉开较大差距。

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在车辆所有权方面,《报告》显示,区别于传统能源车市场个人用户占据94%市场份额的情况,在新能源汽车市场,个人和单位所有权比例对半开,各自占去50%。

《报告》显示,易于上牌是消费者放弃传统车而选择新能源车的最主要原因。其次,不限行、易于驾驶和环保也使得消费者更加青睐于新能源汽车。

不同于以往选购传统车时对安全性的关注,消费者在选购新能源车型时最为关注的是油耗/能耗方面(62%),其次才是安全(58%)、动力性能(57%)和外观方面(56%)。不过,在非产品因素方面,新能源车和传统车型保持一致,价格和品牌均是最受关注的因素。

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《报告》显示,新能源车用户最为满意的是可享有政府政策(98%的满意度),其次在操控性能及动力性能等方面满意度也较高(分别为92%和90%),但对电池参数、内饰风格、车身尺寸和空间大小满意度相对较低,成为新能源车车主主要的抱怨点。

近年来,多个厂商及品牌陆续进入新能源汽车市场,随着油耗与新能源汽车双积分制的实行,未来会有更多的车企跑马入场,积极筹备新能源车型来赚取正积分填补负积分带来的成本负担,市场竞争必将更加激烈。

目前,我国新能源汽车销售渠道主要有三种模式:厂家直营;由特许经销商、总代理商、等进行代理销售;互联网销售渠道。《汽车销售管理办法》将于今年7月1日施行,《报告》指出,随着《汽车销售管理办法》的出台,汽车流通业或将迎来“三多”模式:供应商多渠道方式销售汽车;经销商同时销售多品牌汽车;消费者可通过多渠道买车和享受服务。

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