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滴滴无人驾驶领头人何晓飞离职 要造无人货车跟滴滴抢活

虎嗅网

又一位高管出来单干了。据知情人士透露,前滴滴研究院创始院长何晓飞在离职后选择了创业,据悉,该公司的无人驾驶货车代号“飞步”,已进入路测阶段。

公开信息显示,何晓飞是浙江大学教授、博导,前滴滴出行高级副总裁、研究院创始院长、大数据部门负责人,也是滴滴无人驾驶项目创始负责人。

2005 年 12 月,何晓飞从美国芝加哥大学毕业,获得计算机博士学位。后加入雅虎美国研究院,担任研究科学家。2007 年作为人才引进加入浙江大学,任职教授,在人工智能、机器学习、计算机视觉等学术领域取得了重要进展。

加盟滴滴

2015年何晓飞加盟滴滴出行,担任滴滴出行平台核心交易引擎负责人,主导设计并开发了拼车、动态调价、订单分配、运力调度、热力图、供需预测、智能补贴、ETA、路径规划等项目,为滴滴各业务线提供技术支持。

何晓飞还推动了滴滴研究院的建立,这一专注于无人驾驶技术的部门成立于 2016 年 4月,前身为机器学习研究院,何晓飞任首届院长,负责滴滴研究院和大数据团队建设,向 CTO 张博汇报。

对于为什么选择滴滴,何晓飞明确表示自己是来“做业务”的。他表示在过去 10 年,中国学术界和工业界总体来讲是隔离的。但在美国,这个氛围是不一样的,美国很多高校解决的问题不是纯粹意义的研究,而是直接去解决工业界的需求,产业和工业互相促进,选择滴滴就是要把人工智能技术和实际的出行问题结合起来。

何晓飞还推动了滴滴与高校间的直接合作,推出“新锐计划”,对研究生、博士生有特别好的人工智能算法基础的,滴滴会给予专门的绿色通道。

不过,早在去年,就有消息称何晓飞已经从滴滴低调离职,头像和名字也已经不再列于滴滴研究院官网中,创业成为了这位技术大牛的下一站。

未来

何晓飞教授离职后选择了创业,当然也没离开老本行--无人驾驶。无人货车是当下炙手可热的方向,特斯拉早在去年就推出了半挂式无人货车,续航可达可达800公里,负载能力超过36吨,预计于 2019 年上市。

同样,京东也在去年 9 月公布了其无人货车最新进展,推出基于上汽大通EV80的新能源无人货车和东风电动无人货车,并已经开始了路试。

目前,货运行业的人力缺口越来越大。无人驾驶货车有望解决这一问题。去年,无人驾驶创业公司图森未来 CEO 陈默接受采访时曾表示,随着货运领域硬件成本的降低,人力成本的提高,经过辅助驾驶技术改装的货车,大概拉满 300 单就可以体现其成本优势。

既然选择了创业,就避免不了和前东家在同一赛道上竞争。滴滴从去年开始加大了无人驾驶业务的投入,不仅重金挖来了许多技术人才,还斥资收购了两家硅谷创业公司。

不过目前滴滴的无人驾驶业务还没有什么声量,CEO 程维认为,无人驾驶的投入长期才会见效,竞争也更加激烈。

好的,如你所言,现在滴滴又多了个竞争对手。

来源:虎嗅网

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