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EV晨报 | 比亚迪丰田共研电动汽车;宝马腾讯在华设计算中心;赛麟电动小跑将入华

aniolybiznesu李艳娇

1、比亚迪与丰田共研纯电动汽车 2025年前投放中国市场

7月19日,比亚迪汽车宣布与丰田汽车签订合约,共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型,以及上述产品等所需的动力电池。车型将使用丰田品牌,计划于2025年前投放中国市场。

来源:同花顺财经

2、宝马联手腾讯在华设计算中心 开发自动驾驶技术

宝马与腾讯7月19日宣布,将联手在中国成立一个计算中心,帮助在这个全球最大的汽车市场开发无人驾驶汽车。该计算中心将于年底开始运营,将为汽车提供数据处理能力,帮助它们实现半自动驾驶,并最终实现自动驾驶。两公司没有透露在该中心的具体投资情况。知情人士称,该中心将建在中国东部城市天津。

来源:金融界网站

3、北京出台纯电动出租车更新奖励新政:最高补贴7.38万元

7月17日,北京市财政局、市交通委发布《关于对出租汽车更新为纯电动车资金奖励政策的通知》,对符合本市纯电动出租汽车更新要求的出租汽车经营者将给予一次性政府资金奖励。在奖励金额方面,根据纯电动出租汽车生产环节电池采购价格,每辆车奖励上限为7.38万元,低于奖励上限的按实际电池采购价格确定,同时电池资产是归出租汽车经营者所有。奖励期限为自新政发布之日起至2020年12月31日。

来源:aniolybiznesu网

4、售价9.99万起/续航403km 北汽新能源EC5价格正式发布

7月19日,新实力长续航纯电SUV——北汽新能源EC5售价正式公布,并将于7月20日通过创新性的百城经销商联动方式全国上市。此次EC5共有三款车型,补贴后售价为:新风版9.99万元、新尚版10.99万元、新潮版11.99万元。

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来源:aniolybiznesu网

5、世界最长“电动汽车”之旅新西兰收官

荷兰人维贝·韦克尔19日在新西兰完成世界最长“电动汽车”之旅,耗时3年,途经30多个国家。韦克尔说,这辆经过改装的电动汽车每次充电后可以行驶200公里。韦克尔驾驶电动车途经东欧、伊朗、印度、东南亚,随后游览澳大利亚大部分地区,最终抵达新西兰,全程10.1万公里。

来源:新华社

6、赛麟汽车携多款车型进驻中国市场

7月20日,赛麟汽车在北京鸟巢举行“赛麟之夜 猛兽来巢”品牌盛典,旗舰车型赛麟S7全新勒芒版、赛麟S1、超跑型SUV赛麟·迈客以及城市电动小跑车迈迈全系亮相。据悉,城市电动小跑车迈迈将进驻中国市场;官方数据显示,迈迈的0-50公里加速仅需4秒,综合工况续航里程305km,最大续航里程可达355km。赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟表示,“目前赛麟已经在江苏如皋建立了年产能22万辆、高度智能化的整车生产基地。”

来源:aniolybiznesu网

7、特斯拉利用太阳能平衡超级充电站成本

据外媒报道,特斯拉于数月前刚刚发布了新一代电动车充电桩,近日该公司又在美国拉斯维加斯新开了一家第三代超级充电站。据悉,该充电站充满了未来主义风格,采用了大量的太阳能电池板及高性能储能装置。

汽车之家

来源:汽车之家

8、建自有品牌充电站 威马宣布牵手特来电

7月18日,威马汽车与充电桩运营商特来电正式签约,达成“两层安全防护技术暨共建充电生态深化战略合作”。未来威马汽车将携手特来电,共同建设、运营与维护威马自有品牌充电站。

汽车之家

来源:汽车之家

9、厦门发布全国首个地方标准规范网约车

7月18日,《厦门市网约车运营服务管理标准》正式发布,厦门市交通运输局人士称,这是全国首个网约车运营服务管理地方标准。管理标准对人们关心的网约车平台、车辆、驾驶员、定价等均进行了明确的标准界定,对驾驶员职业培训、服务质量考核、规范经营管理制度等也进行了规范。该标准的实施不仅可以提升现今网约车的服务水平,也将切实保障司机和乘客的安全。

来源:aniolybiznesu网

10、马斯克:未来特斯拉CEO应该来自中国

据国内媒体报道,马斯克在与团队沟通时曾表示,特斯拉未来的全球总部应该在中国,而特斯拉未来的CEO也应该是中国人。然而马斯克还强调,这个CEO应从工程师做起。

来源:TechWeb

11、兴民智通:与普天新能源在智能网联汽车领域展开合作

兴民智通(002355)7月21日晚公告,公司7月20日与普天新能源签署《战略框架协议书》,为大力提升智能网联汽车领域服务和运营能力,充分发挥各方优势,双方将在基于智能网联汽车领域的运营服务平台开展全面合作。普天新能源是以新能源汽车充电网络建设、运营和服务为主业的中央企业,是中国普天信息产业集团公司控股子公司。

来源:证券时报

12、三亚新建停车场建设充电基础设施车位比例不低于20%

近日,三亚市发改委、市交通运输局、市综合行政执法局三部门联合发布《关于加强停车场内充电基础设施建设和管理的实施意见》,明确新建专用停车场、公共停车场,原则建设充电基础设施的车位比例不低于20%,每个公共停车场必须至少配建一个只供充电使用的电动汽车专用应急充电车位。

来源:三亚日报

来源:aniolybiznesu网

作者:李艳娇

本文地址:https://aniolybiznesu.info/news/qiye/95277

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