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宝沃品牌经销商:北汽福田“还我血汗钱”

汽车行业关注

对宝沃伤透心的经销商,再一次站在厂家面前维权。近日宝沃汽车经销商代表聚集北汽福田总部,维权横幅中表明他们来此的目的:“宝沃,欺骗经营,坑害经销商,还我血汗钱”。

从宝沃品牌全国部分经销商联名致北汽福田的函中了解到,经销商对福田宝沃早期招商,以及对新股东神州最新招商政策不满。

1.前期以德系四强“德国宝沃”品牌的名义欺骗性招商;

2.没有通知经销商,把67%股份转让给神州实际控制,神州发布最新的招商政策存在严重的歧视和公平,原承诺一城多店一伙伴的政策完全取消,现最新的招商政策千城万店,只需有50平方就可以开店。这个模式让本来按照标准4S店投入几百上千万还在持续亏损的经销商雪上加霜。

经销商多年经营严重亏损,宝沃品牌全国经销商一致要求北汽福田给予“退网补偿”,否则全国集体停止售后服务。

由于销量不佳,宝沃经销商在福田掌控期间苦苦支撑,并得到福田的经营承诺,直到神州资金出现后,为扩大销量改善业绩,势必会加快经销商的扩张速度,原有的规则就会逐一打破。不管是经销商,还是宝沃,都处于两难的现状。

据称,就经销商“退网补偿”的要求,北汽福田正与经销商谈判中。而此次经销商集体维权距离上次维权事件,仅仅过去了四个月。

宝沃是北汽福田在2014年花了500万欧元(近3800万人民币)在德国人手中买来的,意在打开自主中高端乘用车市场。虽然宝沃在中国市场一直处于水土不服的状态,但福田还持续为宝沃输血坚持了四年,残酷市场竞争已给宝沃很明确的答案。福田实在耗不起,据不完全统计,2014年至今福田在宝沃身上花费的资金已高达100亿元。

最终,神州以近40亿元的价格拿下宝沃汽车67%股权,并在3年内偿还宝沃42.71亿元借款,因此宝沃67%股权的实际价格是82.435亿元。同时福田所持宝沃股权比例降至33%。

神州收购宝沃后宣布了一项大动作,推出神州宝沃汽车新零售平台。

这个新零售平台主要有三点改变:1.经销商零库存,由全国35个库存中心直接发货;2.扩建渠道千城万店,区域下沉,由4S店模式转化为旗舰店、专营店和销售点结合的模式,甚至是“零加盟费”;3.结合神州租车、神州专车的业务,让消费者可以‘先享后买、可退可换’,具体服务包括0首付、深度试驾、90天无理由退换车等。

据了解,神州优车董事长兼CEO陆正耀表示要革新传统销售模式,原有经销商若愿意加入“千城万店”建设则欢迎,如果不愿意就按照北汽福田原先与经销商谈的条件进行补助。

而在神州快速扩张的步伐下,经销商认为生存空间被压缩,“这个模式让按照标准4S店投入几百上千万还在持续亏损的经销商雪上加霜。”宝沃原有经销商的诉求就在于北汽福田能给予“退网赔偿”。

事实上,福田被宝沃“折腾”也够惨的。2018年福田预计亏损了高达32亿元,而上年同期盈利1.12亿元,导致亏损的一大原因就是宝沃业务的影响。

如今,原有经销商伤透了心,福田陷入亏损,宝沃只能依靠神州的新零售模式翻身了。渠道下沉千城万店,昔日主打中高端市场的宝沃探下身段走入主流路线,只是品牌建设及产品竞争力方面仍存在问题,宝沃在神州的带领下能否成功依然是个未知数。

来源:汽车行业关注

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