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干货:沃尔沃卡车自动驾驶四大应用领域

卡车之家

自动驾驶可以说是目前的一个热门词。相比于乘用车而言,卡车运输行业或许将更快实现自动驾驶。卡车自动驾驶能够直接提高卡车驾驶的行驶安全性和经济性,同时很大程度上降低卡车交通事故的发生和能源消耗,实现卡车运行过程中人、车、货的综合智能管理,最终满足卡车高效物流运输的终端需求。

在商用车自动驾驶领域,一直走在时代前端。

沃尔沃卡车自动驾驶四大领域

目前,沃尔沃卡车主要在深矿开采、垃圾回收、农作物收割、特定长途运输等场景化进行自动驾驶商业化。这些商业化的最大特点是其自动驾驶场景都是在一定的封闭空间中进行的,从而降低了危险。

1、深矿开采

图1

2016年,在瑞典北部地下1320米的矿井中,沃尔沃即已测试了其自动驾驶车辆,这同时也是当时世界上第一台地下矿用自动驾驶卡车。

这台基于沃尔沃FMX底盘改造的自动驾驶卡车,装有多个激光雷达,基于GPS导航系统和上传到车载电脑系统的矿井地图,使得车辆可以在矿井下光线微弱、地形复杂的环境中行驶。

2、垃圾回收

图2

而2017年,沃尔沃跟瑞典一家废品回收公司RENOVA合作,开发了一款自动驾驶垃圾车,更少的人力投入就可执行街道垃圾回收作业。

该车的摄像头和传感器探测覆盖车身360度,无论是前行还是倒车都能躲避障碍物,碰到突发事件也能立刻停车。

作业员下车回收垃圾,只要按下垃圾厢上装的按键,车辆就能沿着制定路线行驶,并能停靠在下一个等待回收垃圾点的附近,就像是跟着人在执行任务。

3、农作物收割

图3

与此同时,沃尔沃还开发了一款协助收割作物的自动驾驶卡车,正在巴西甘蔗地里发挥其身价所在。通过将甘蔗地的地图上传到车辆电脑系统,再利用GPS和高精度陀螺仪,就能在甘蔗地里沿着制定路线行走,精确的行驶路线避免了压坏幼苗和压实土壤。

4、特定长途运输

图4

在沃尔沃2018“创新日”活动现场,来自全球数十家媒体记者再一次亲眼目睹了沃尔沃platooning车队同步智能驾驶系统的强大。三台试验车中,头车引领,二车、三车通过智能网联系统,可以直接“复制”头车动作并随即做出同样的行驶动作,转弯、S走位、紧急停车等动作一毫不差,完成动作前后时差不超过1秒钟,可以称为是“神同步”了。

图5

而在此过程中,二车、三车司机完全可以解放双手、双脚,大大降低了劳动强度和驾驶效率。此项技术一旦成熟,未来车队驾驶员的数量需求可能会发生一个质的转变。

自动驾驶面临三大挑战

实事求是的说,目前大家所谓的“自动驾驶”其实更类似于驾驶辅助系统,距离真正的无人驾驶还有一段距离,更多的是实现了减少驾驶员劳动强度、提高驾驶效率方面的作用。国际上也早已为自动驾驶分了等级,车辆必须达到L5级别才算是真正意义上的自动驾驶。

图6

自动驾驶1~5级:

1级:解放脚

2级:解放手

3级:解放双眼

4级:解放注意力

5级:无人驾驶

因此,尽管沃尔沃卡车目前已经在自动驾驶领域取得如此瞩目的成就,自动驾驶相关产品仍然只能在特定的场景使用,如矿山、垃圾回收站、甘蔗地或者测试场地。而真正的上路环境如高速公路、城市道路等路况是非常复杂的,目前的自动驾驶仍然面临很大的挑战。

正如沃尔沃卡车自动驾驶产品总监Hayder Wokil所说, “我们的自动驾驶策略是缓慢推进,在为用户和社会带来价值的前提下,采用不同的自动化级别。最开始,沃尔沃卡车会在封闭的场景中进行,然后运用所获得发现再在公开道路上展开自动化。”

图7

除了技术水平,自动驾驶仍然面临着法律风险和社会接受程度方面的压力。

例如,不同国家间对于自动驾驶的测试并不反对,但其规定却截然不同。像德国对于车队内车辆跟车的距离要求是50米,而到了荷兰,这里变成了行驶3秒钟的距离,甚至还有国家给出的要求是“安全即可”。因此沃尔沃卡车认为,法律法规的不统一也是自动驾驶未来发展的障碍之一。

“我们知道,飞机上实现很高端的自动驾驶已经很多年,但是谁敢坐上一架没有驾驶员的飞机呢?”Hayder Wokil风趣的笑话却也引人深思:对于驾驶者而言,是否真的敢完全相信车辆自身的判断,而放弃对车辆的控制?对于社会公众来说,是否真的能接受路上的车是自动驾驶开过来的?

不管是技术、法律还是社会接受度,自动驾驶距离融入人们的日常生活,恐怕还有一段较长的路要走。

自动驾驶来临,卡车司机何去何从?

自动驾驶来临,短期内卡车司机劳动强度降低,工作效率提升;而从长远来看,卡车完全实现无人驾驶,不需要驾驶员操作也是不无可能。面对这种情况,目前的卡车司机何去何从?

图8

“卡车司机需要正视这个问题。技术总是要发展的,无论是自动驾驶还是人工智能,都表明未来很多行业都向着自动化的方向发展。工业时代机器取代了很多纺织女工的工作,很多职业都消失了;那AI时代或者无人驾驶真的来了,我们也要做好心理准备。”

相比于之前一些人对于无人驾驶取代司机一事或安慰、或夸大的态度,Hayder Wokil这种冷静、理性的观点倒更为中肯实在,值得赞赏。当然,他也补充说距离真正的无人驾驶尚有相当长的一段时间,足以让人做好准备。

90年不忘初心:世界上最安全的汽车!

沃尔沃被称为“世界上最安全的汽车”,实现“零伤亡”一直是沃尔沃的最高愿景。从开发理念角度来说,沃尔沃开发自动驾驶正是其安全创新的延伸,也就是人、车、路三方面的安全,通过自动驾驶实现零伤亡。

图9

“沃尔沃所有工作的基本原则必须是,而且永远是安全”

要想实现最终的无人驾驶,就要满足驾驶员的各种辅助系统。目前沃尔沃卡车已配装或可选配自动紧急制动、自动巡航、车道偏离预警等主动安全装置。

而就在6月29日的沃尔沃卡车品牌之夜暨沃尔沃卡车90周年尊享会上,沃尔沃官方宣布将于国内引进被欧盟设置为标准配置的AEBS预先紧急制动系统,成为中国首家将此技术应用在旗下所有公路运输车系中的卡车品牌,为广大驾驶员的安全出行多上一道“保险”。

自1928年第一辆卡车下线以来,沃尔沃卡车不忘初心,始终秉承着 “安全、环保、品质”三大品牌理念,持续前行,如今已是世界顶级商用车品牌之一。而沃尔沃卡车将在自动驾驶领域带来哪些惊喜,所有人都拭目以待。

来源:卡车之家

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