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保时捷2017财年利润创新高 否认合资上汽称“不会考虑国产”

“2017 年,保时捷全球在交付量、营业收入、销售利润和员工人数方面均创新高。” 3月16日,在德国斯图加特,德国超豪华汽车制造商保时捷公布了其2017财年业绩,保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士(Dr.Oliver Blume)在年度新闻发布会中表示。

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通过近两年的新产品攻势,保时捷股份在2017年刷新了其业绩记录。在2017年,保时捷股份共生产了255683辆汽车,与上一年相比,产量提升了6.7%。新车交付量达246375辆,同比增长4%,其中Macan是保时捷销量最大的车型,达到了97202辆,Panamera共销售了27942辆,同比增长了83%。与此同时,截至 2017 年末,保时捷全球员工总数达29777 名,同比增长 8%。

在经营业绩上,保时捷股份营业收入达到了234.91亿欧元,同比增长5%,运营利润达到了41.4亿欧元(税前为42.2亿欧元),同比增长7%,与此同时,保时捷股份的销售利润率继续提升,在2017年,其销售利润率达到了17.6%,比2016年的17.4%有小幅度的提升。而保时捷集团在2017年税后利润为31.39亿欧元,相比于上一年的26.4亿欧元增长了4.99亿欧元。

“在过去三年中,保时捷销售利润增长了 50%以上。”负责财务与信息技术的保时捷全球执行董事会副主席麦思格先生(Lutz Meschke)强调:“凭借 17.6%的销售利润率,保时捷仍是全球最具盈利能力的汽车制造商之一。在2017年,保时捷的销售成本增长至168.72亿欧元,比上一年的159.37亿欧元增长了9.35亿欧元,这占到了销售收入的72%。另外其研发费用比例为58%,比上一年的56%有所提升。

中国市场被保时捷重点提及。目前,中国市场上已经连续三年成为保时捷全球最大的销售区域,2017年保时捷的交付量从前一年的65246辆增加到71508辆,增幅达到了10%。中置发动机跑车718 Boxster和Cayman销量增长148%,达到了5998辆。Panamera系列共售出6258辆,增长22%,Cayenne系列销量上涨19%,达到了26398辆。911系列(包括918 Spyder)销量增长12%,达到了1674辆。中国市场上最成功的车型依然是Macan系列,销量达到31180辆。

去年11月,中国的第一家保时捷展厅在广州开业,它同时也是保时捷在中国的第100个销售网点。保时捷认为,它诠释的数字化的展示概念,将来会更广泛的应用于城市中心的繁华地段。“中国是我们最强的市场。”奥博穆在年度新闻发布会上表示。保时捷在自2001 年进入中国市场,目前保时捷在中国共拥有 101 家销售网点。

与母公司大众集团的转型一样,保时捷也启动了自己的转型计划。“如此高水平的盈利,让我们有能力支持一项史无前例的发展计划。”奥博穆表示。根据计划,除大力投资公司核心的跑车业务外,保时捷还将对未来的投资进行翻倍,其表示将在 2022 年之前在电动化领域投资超过 60 亿欧元。

“这笔钱的一半是固定投资,一半是研发费用。”奥博穆表示。这笔投资将主要用于研发 Mission E衍生车型、现有产品系列的混合动力车型和电动车型、充电基础设施,以及智能移动出行。

保时捷 Mission E 衍生车型的开发也在顺利进行中。此前,为下一步量产作准备的 Mission E Cross Turismo 概念车亮相日内瓦车展。作为纯电动跨界多用途(CUV)概念车,Mission E Cross Turismo 输出功率超过 440 千瓦(600 马力),续航里程超过 500 公里,百公里加速不到3.5 秒。同时,充电 4 分钟即可实现续航百公里。

此外,保时捷在本届日内瓦国际车展上还推出了 911 GT3 RS 车型。该车型搭载了保时捷最强劲的 4.0 升自然吸气发动机,输出功率为 383 千瓦(520 马力),百公里加速仅需 3.2 秒,最高时速达 312 公里/小时。这是继 911 GT3 和 911 GT2 RS 之后,保时捷在一年内推出的第三款 GT公路跑车。未来十年,保时捷将延续“三管齐下”的战略,产品组合将同时涵盖燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。

奥博穆还透露说,保时捷还正在和奥迪联合进行车型平台研发。“得益于这个电动车平台的创立,我们将有能力开发三个新的车型家族,和奥迪的联合开发将使我们为此支付的费用减少30%,如果我们单独来做这个事情可能没有这个能力。”奥博穆表示。

除了电动化,保时捷未来的投资还将在包括数字化、互联化等同样重要的主要发展领域,未来还需大量投入资金。“我们仍然坚持至少 15%的战略性回报目标,这意味着我们在将来必须要挖掘包括实体汽车业务在内的各个领域的潜在增长力。我们的中期目标是通过数字服务实现的销售额百分比达到两位数。”麦思格表示。

保时捷对2018年的表现继续保持乐观,该公司认为,2018 年保时捷营收和销量稳定在目前的较高水平。保时捷预计首款纯电动汽车 Mission E 的上市将带来下一轮的销量增长。不过,电动汽车的盈利从目前来说还比较困难,大众集团CEO穆勒表示大众集团已经做好了准备,只有当销量达到一定规模之后,才能获得利润。但对品牌溢价能力较高的保时捷来说,其电动车的盈利可能会更容易。

“在中国可能比较容易,中国城市发展很快。”保时捷公司认为其在中国市场会率先取得电动车的突破。另外针对保时捷和中国上汽集团会合资在中国建立合资公司生产汽车的传闻,麦思格在接受经济观察网记者采访时,直接回复没有任何考虑在中国市场进行本地化生产,也不会就此再展开讨论。

来源:经济观察网

作者:耿慧丽 郭有信

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