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销售收入首破600亿欧大关,奥迪将开启每三周一款新车模式

车云网

3月15日,奥迪在德国总部英戈尔施塔特发布2017年财报。

奥迪CEO鲁珀特·施泰德(Rupert Stadler)表示,2017年奥迪所面对的困难非常大,然而也有积极方面:投放旗舰车型奥迪A8,以及A7带来了产品攻势

对于去年奥迪在中国市场的渠道风波,施泰德称,和经销商的谈判,削弱了我们市场的销量,但下半年仍然在中国豪华车市场夺冠,并在中国做出了关于未来的决定。

图1奥迪CEO鲁珀特·施泰德(Rupert Stadler)

据了解,2017年,奥迪品牌已连续8年持续,同时,意大利子公司兰博基尼和杜卡迪各自的销量也都获得了增长。

财报中显示:奥迪集团的销售收入首次超过600亿欧元大关。

经营利润达到51亿欧元,经营销售回报率为8.4 %,保持在8–10 %的战略目标利润率区间内。

图2

回应上汽奥迪及中国发展规划

发布会上,施泰德回应了与上汽合资进展:“和上汽的合作,也正在进行,将会公布。”同时,也公布了在中国的发展计划。

施泰德表示,在中国的投入会逐渐增加,将保证奥迪在中国高端车市场上核心的地位。“2018年要完成一个历来最大的产品攻势,起点是去年的旗舰车型奥迪A8。”施泰德介绍,未来5年,奥迪在中国的本地化生产要翻一番,尤其在电动车和SUV方面。

在组织结构上,施泰德称,已经在中国签了备忘录,和一汽成立两家新的合资公司,即已经公布的独立销售公司和字化出行公司。

2017年每销售三辆车就有一辆SUV

2017财年奥迪全球销量为187.8万辆汽车,同比增长0.6 % 。其中SUV车型增长功不可没。去年,奥迪SUV车型同比增长达到11%,相当于去年每销售三辆车,就有一辆是SUV。

图3

同时,财报中显示,北美地区的销量增长最为强劲,超过8%,在中国,下半年回到轨道,销量增长1 %。

2017年,意大利品牌兰博基尼超级跑车销量达到新高。销量为3815辆汽车,同比增长达到10%。

意大利摩托车制造商杜卡迪销量为55871辆,同比增长1%。

奥迪在财报中也指出了排放门所带来的应影响。使奥迪柴油车的经营利润达到47亿欧元(上一年为31亿欧元),相当于7.8 %(上一年为5.1 %)的经营销售回报率。对此,施泰德称,在组织方面,奥迪的技术部门奉行多只眼睛的原则,更新了行为准则。“我们道义上必须符合行为准则,一步步赢得公众对我们的信赖。”

图4

强化电动化、数字化及共享化发展

奥迪公布了2018年的战略规划。今年,奥迪将向市场投放更多新车型,并且以e-tron开启新的全电动车时代。包括奥迪A6在内的六个核心车型系列将面临更新换代,奥迪称:将开启平均每3个星期推出一个新车型的生产模式。

基于此,奥迪在财报中表示,在此次新车型攻势将在2019年对奥迪的交付量和盈利指数产生积极影响,在此前的2018年奥迪预计将再次面临一个极具挑战性的财年。

图5

2016年,奥迪推出“奥迪突破科技2025战略”,奥迪在年会上再次阐述了2025战略目标,并表示,企业将利用这项计划削减成本、降低复杂性和挖掘新的额外的利润潜力。至2022年,应实现大约100亿欧元的利润潜力,从而为奥迪的利润率目标和未来机动性提供了强有力的支持。

对于奥迪已经上线的官方APP,施泰德明确了其发展目标:myaudi将带来10亿的收入,300万用户。奥迪出行服务品牌audi on demand在2025年有100万客户,这个项目大约有60亿元。

图6

奥迪欲实现one app for all,即通过App可以随时与车辆建立数字化链接,把数字化带到奥迪品牌汽车中。施泰德认为,audi e-tron是个很好的例子,在德国售价8万欧元起,2019年会投放e-tron, 通过MEB平台合作。

到2025年,陆续投放20个电动化车型,覆盖所有产品,其中一半是纯电动,一半是插混,还包括中度混动车型。

来源:车云网

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