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大众拟对卡车业务进行IPO 将带来超百亿美元资金?

3月5日,路透社援引《德国商报》的报道称,大众汽车计划在本月改变旗下卡车业务的法律架构,作为该业务IPO的第一步,下一步则将是接洽投资银行。

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《德国商报》还报道称,大众汽车尚未做出最终决定,IPO计划需要得到公司监事会和理事会的批准,职工委员会也将介入该过程,可能在未来几周进行。

对上述消息,大众汽车卡车业务发言人未予置评,只是提到卡车业务IPO是未来发展的可能选项。

据了解,目前,大众汽车旗下卡车品牌主要包括曼恩(MAN)和斯堪尼亚(Scania)两个品牌。

2015年5月5日,大众汽车曾宣布,将对旗下斯堪尼亚和曼恩等商用车品牌进行整合,以形成协同效应、降低成本。彼时,外媒曾分析称,大众此举旨在打造全球规模最大的商用车联盟。

在此之前,为打造全球最大的商用车制造商,大众多年来试图整合曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司。2010~2013年,大众逐步提升持有斯堪尼亚的股本比例和表决权比例。2014年,大众完成斯堪尼亚所有股权的收购,按照每股200瑞典克朗(约合22.26欧元,当时兑换价)的价格,收购斯堪尼亚公司的所有A股和B股,大约价值67亿欧元。

就销量情况来看,在曼恩和斯堪尼亚整合后,大众商用车的产销规模已经接近沃尔沃商用车的销量。在2017年上半年,大众汽车旗下卡车和巴士的销售量同比增长了8%。

而在中国市场,2018年1月24日,曼恩商用车中国总裁哈特(Thilo Halter)曾表示,2017年,曼恩商用车在中国市场的整体销量创历年来新高,在危险品运输车和消防车两大细分市场继续处于领先地位。

斯堪尼亚品牌方面,2018年1月18日,斯堪尼亚中国区董事总经理文政(Steve Wager)曾表示,2017年,斯堪尼亚在华销售业绩创造了自2004年以来的历史最好成绩,并在所有进口牵引车品牌的销售中位于第一。

对于此次大众汽车计划将旗下卡车业务IPO 的原因,外媒分析称,主要是可以筹集巨额资金。

《德国商报》就报道称,大众汽车有意保留旗下卡车业务目前的大部分股份,而IPO可能会给大众汽车带来超100亿欧元(约合123亿美元)的资金。

这里就不得不回顾一下大众“尾气门”事件后的发展情况。2015年,大众“排放门”丑闻曝光。当年9月,美国环境保护局指认大众在部分柴油车上安装作弊软件,使汽车能在车检时以高标准过关。大众随后承认在销往全球的1100万辆柴油车上安装了专门应付尾气排放检测的软件。2017年初,大众公司就“排放门”事件向美国监管层认罪,并同意支付42亿美元罚款。

在“尾气门”事件曝光后,大众汽车集团CEO穆伦(Matthias Müller)于2015年9月接任大众汽车首席执行官,其领导的管理团队一直专注于危机管理,以及对电动汽车和汽车通信等投入了大量精力。

《德国商报》在报道中指出,在此背景下,可以看出,大众汽车期望通过卡车业务IPO来募集资金以解围,同时将更多精力放在新能源汽车的发展上。

来源: NBD汽车

作者:陆佳丽、彭倩灵

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/64047

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