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做机器人走火入魔,以后别再说本田是一家汽车公司了!

geekcar

昨天丰田章男在 CES 上宣布丰田要转型成为移动出行公司,和谷歌、苹果做对手,而非大众,这震动了整个汽车行业,可以说是整车厂商在这次 CES 上的最大动作。

那么另外的亮点还有吗?我的答案是本田。

都说「本田大法好」,但那更多是针对本田发动机性能的调侃,看了今天本田展台之后,我想说的是——本田机器人大法也很好。在做机器人这件事上,他们绝对走火入魔了。

本田做机器人是有悠久传统的,这个想必大伙儿都知道,ASIMO 很大程度上就是本田在机器人领域的代名词,后来,他们开始开发越来越多的概念机器人,并且拿到展会上发布。这次 CES,他们的主题依然是机器人,但是一口气居然发布了四款!图1

下面这段视频是我在本田展台拍的,展示了其中的三个。视频里有他们的功能演示(一定要看,特别暖心):

分别介绍一下他们:

左边的这个叫 3E-A18,他的样子是这几个里最呆萌的。从可以看出来他的面部能显示出各种表情,在视频里,还能跟随人类的召唤,识别并回应人们的不同情绪。据说他还有柔软的皮肤,但是我没办法亲自摸摸,总之,本田把他尽可能的拟人化了,而不是做成冰冷冷的样子。这也是本田一直在探索的机器与人类的情感连接的体现。本田希望未来让他在商场或机场这种场景里为人们提供服务。图2图3

3E-C18,这是一个多功能货仓机器人,这个机器人的顶盖可以升降开闭,另外还能形成一个座椅,可以带着坐在上面的人移动。你也可以把行李、小 baby 放在它上面。它的前面也可以显示表情。图4图5

3E-D18,这个的样子看起来更像是一辆车了,但实际上它是一个自动驾驶越野机器人。「越野」是它的主要特点,可以被用于农业、救援等场景里。它用的是全轮驱动,轮胎也比较有意思。图6图7

另外请注意 D18 上的中部蓝色区域,这实际上是两块大号电池。它是可抽出的设计,每个的电量是 1kWh。造型让我想起来李想的车和家 SEV 用的电池。图8

可能是中国的共享充电宝项目给了本田灵感,他们也想基于这种电池来做共享电池项目。一方面它可以给类似 D18 这样的机器人供电,另一方面它还可以被当成大号充电宝,用来给一些设备供电(感觉有点儿类似应急电源)。电池没电以后你也不需要充电,直接把电池还到电池柜里,就会自动充电。以前还真没看到过有类似想法的整车厂。图9

除了我视频里的那三款机器人,本田还发布了一个 3E-B18。有点儿「电动轮椅」的感觉。本田说这种机器人可以在室内或室外使用,主要是帮助残疾人和老人。亮点是它在上下坡时,也可以保持座位的水平。去年本田也发布过一个和它类似的「电动板凳」,所以 3E-B18 应该算是对它的一个迭代了。图10

图11从视频里能看出来,这三个机器人都能听懂人类的指令并且做出相应的反馈。

想必你也看出来了,这些机器人的名字都带有「3E」的前缀,实际上这是 empower、experience、empathy 三个英文单词的缩写。

本田的野心在于,他们不只是想推出单独的机器人,还想做一个机器人平台,吸引更多的人一起加入。这其实有点像昨天丰田搞的那个 e-Palette 战略。

为什么特别关注本田的这几个小东西呢?一是我觉得他们仨简直萌翻了,二是宏观层面的感受:

当很多汽车厂商都在转型成为移动出行公司时,本田却在机器辅助人类方面,做了很多新尝试。从  去年的 CES 也可以看出来,交通工具小型化、情感化是本田产品的倾向。他们从 1986 年就开始研发机器人技术,在人性化上的探索,已经超出了传统汽车厂商的工作范围。在我看来,相比起那些酷炫的黑科技,本田更在意的是自己的产品怎么才能真正对人类生活有所帮助。这其实也反映出他们对未来的思考:高度自动化时代来临之后,机器和人谁才是主角?本田的答案显然是「机器应该完全服务于人类」。图12

再联想到本田之前发布的 Urban Concept EV 电动概念车,你可以发现的是,在越来越炫酷的科技进化里,本田可以说足够冷静和克制、返璞归真了,他们更多的还是从人类需求的原点去思考问题。

这样的本田,没办法不招人喜欢啊~

来源:geekcar

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/60951

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