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2018年推出10万元电动车,比亚迪又要搞“大事件”了?

汽车通讯社

在 11月17日拉开帷幕的2017广州国际车展上,比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江宣布,比亚迪新能源汽车已经提前两个月完成年度销量目标。

作为新能源汽车引领者,比亚迪多次蝉联全球新能源市场销量冠军,截至去年底,市场占有率已攀升至13%。不过,随着各大车企纷纷加大在新能源领域的布局,竞争环境日趋激烈。在竞争“压力山大”的情况下,2017年1-10月比亚迪新能源乘用车累计销售82,859辆,总销量位列第一,覆盖200多个城市。

据介绍,比亚迪新能源车50%的销量来源于非限购城市,不仅突破了"双限"城市的局限,也突破了地方补贴的局限。同时,还占据了13-30万元中高端市场70%的份额,在业内遥遥领先。

同时,赵长江还披露了比亚迪2018年新能源汽车的销量目标为20万辆,与此同时,全球覆盖城市将由200个扩大到400个,进一步推动新能源车在全球范围内的普及。

为了实现这一目标,比亚迪将在2018年迎来王朝车型的全面迭代,打造 "强大中国车"。首先,Dragon Face设计语言将全面覆盖王朝车型,形成统一的家族风格。其次,车辆性能在542基础上将有大幅提升,再度定义新能源汽车。据悉,这些明星车型将在明年的比亚迪品牌盛典上悉数亮相。

随着品牌、产品双国际化战略的深入,2017年以宋MAX为始,比亚迪开启了全新造车时代。这款车由国际大师沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger)专为中国主流家庭打造,首次采用全新的"Dragon Face"设计语言,拥有灵活多变的7座大空间,以及引领车界潮流的智慧生态系统。宋MAX上市40天订单突破20000辆,带动了比亚迪全系车型的热销。而艾格还亲自为大家讲解了“Dragon Face”的设计“秘诀”,令人受益匪浅。

其实,在今年8月份举行的沟通会上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福就向《汽车通讯社》等媒体披露了“另一张牌”——在宋DM通过让利促销、口碑传播等方式打入非限购城市的基础上,比亚迪明年还将推出“更加亲民、更接地气的产品”,甚至有望包括小型电动汽车产品。

在本届广州车展上,刚刚“接棒”不久的赵长江也明确表示,“明年我们会推出10万级以内的产品,让更多的用户可以体验到比亚迪的高品质产品,同样也是非常专业的电动车及新能源车。”

而关于比亚迪未来的销售渠道建设问题,赵长江则认为仍有升级的空间:“比亚迪的销售体系我希望是能够建设得更好,绝对是要以用户体验出发的,希望传递出去的不管是品牌还是产品、服务、渠道等方面,都给用户的体验感受很好,这是我们的初心。”

他透露,目前比亚迪已有部分专卖新能源车型的体验店,未来将把这种品牌体验中心在全国进行布局。

如果要问什么是比亚迪最重要的财富,笔者觉得那非“迪粉”莫属。深谙粉丝营销之道的赵长江更是把“迪粉”视为比亚迪坚持新能源汽车发展的精神支柱:“从迪粉来讲,我还是把他们叫做用户,很感谢他们,也很尊重他们。我跟他们成了朋友,形成了好的客户关系。我不想做一种关系的处理,希望大家是一个共同的生态圈。他帮我,我帮他,然后形成一个好的生态体系,才是健康的。而不是说是一种利益的关系。用户买我们的车就代表我们的品牌受到认可,优质的用户更是公司最忠实可靠品质的品牌代言人。

“未来用户的生态要建立起来,不但是从车这一块,还从生活方式上,希望给用户共同地去创造新能源、新城市、新未来的生活方式,”赵长江透露,比亚迪会对“迪粉团”进行升级,形成一个包括线上线下融合的用户生态圈,“包括俱乐部、会员积分体系等等,后续(大约在2018年上半年)比亚迪都会建立起来并实现打通。”

为了解决新能源车主的痛点,明年比亚迪还将增加3万个充电配套设施,形成更便利、更完善的充电服务网络,为用户提供尊享服务。

与此同时,长期以来十分重视并积极开发智能互联和云服务等科技配置,并在多款车型上率先普及的比亚迪,就在不久前还成立了汽车智慧生态研究院,未来将与全球顶级企业展开战略合作,将汽车打造成移动智能终端,为用户带来前所未驭的出行体验,实现从互联到智能的飞跃。

来源:汽车通讯社

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