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处女座互联网人遇到互联网汽车鼻祖 会如何评价这块大屏?

新出行

如今市面上许多汽车都喜欢打互联网的招牌,宣称自己是“互联网汽车”。真正意义上的互联网汽车鼻祖,我们可以追溯到几年前便已问世的特斯拉 Model S 。这款车的一大颠覆之处来自于中控台那块 17 英寸的触控大屏,可以说是开创了汽车大屏的先河,引得后来许多车型纷纷效仿。 特斯拉 Model S 上的这块中控大屏,最初投入市场的一段时间里曾经引起过不小的争议。那么,它的实际操作体验到底如何呢?我们这次请来了两位“处女座”性格的互联网人,来体验这款互联网大屏,看看他们会如何“吹毛求疵“。图1关于 Model S 的大屏,首先需要知道这几个点:1、屏幕尺寸:17英寸; 2、屏幕分辨率:1920×1200; 3、像素密度PPI:133; 4、采用封闭式系统,无法安装第三方应用。张焦(产品经理):交互体验“所见即所得”,操作非常直观作为产品经理,张焦对于产品的人机交互体验十分感兴趣。这块 17 英寸的中控屏取代了物理按键,集成了车辆的大部分调节功能,对日常驾驶的重要性不言而喻。图2图3「图」特斯拉 Model S 几乎所有的控制都可通过这块中控大屏实现 上车的第一件事,张焦习惯性地在中控屏上寻找蓝牙功能,连接上自己的手机。特斯拉 ModelS 的中控屏与手机连接之后,能够实现蓝牙通话、播放手机音乐等,但无法映射手机画面。比较人性化的是,系统能够同步手机通讯录,这样一来,通过中控屏就能拨号给手机联系人。另外特斯拉的系统能够直接读取手机里的歌曲信息,美中不足是不支持在大屏幕上检索 iPhone 上的歌曲,或读取播放列表。图4「图」蓝牙连接收集后,系统会询问是否同步通讯录图5「图」号码盘位于离驾驶员较远的一侧,需要伸手去够 这块大屏可分屏显示,例如在屏幕上方显示导航或者倒车影像,同时在下方显示车辆信息或音乐播放界面等。在使用大屏里的调节功能时,张焦发现一些有趣地方。例如通过大屏操控天窗时,屏幕上会出现一个虚拟天窗,你将虚拟天窗滑到哪个位置,天窗就相应地移动到那个位置。图6「图」屏幕可以分成上下两部分显示不同内容图7「图」“所见即所得”的控制逻辑,使得功能调节更加直观 但有些地方的操作不够简练,例如在控制空调温度时,升高或降低空调温度必须靠点击上、下箭头来实现,而不能使用上下滑动的手势操作。再比如说阅读灯的开关,不是点击一下就会亮,而是出现一个选项:开、关、自动,因此还需要再点击一次。他认为这样的交互稍显繁琐,其实可以设置为点击一下就是打开/关闭阅读灯,长按时才出现二级选项。图8「图」音量、空调等功能调节,需要点击上、下箭头,不能通过更为方便的滑动手势来控制图9「图」点击阅读灯时,并不是直接打开,而是出现一个二级选项,稍微有点繁琐 在张焦看来,特斯拉 Model S 导航系统的交互体验表现的不错,语音识别目的地的准确性比较高,地图在缩放时的加载速度也较快。另外有一个很能提升体验感是功能,名为驾驶员设定,能够记录下不同驾驶员的座椅位置(最多可记录 10 组),从而一步到位地将坐姿调整至最适合自己的状态。图10「图」导航上能够显示附近超级充电站的位置图11「图」导航页面的缩放十分迅速图12「图」座椅记忆功能,最多可设置 10 组张焦点评:特斯拉 Model S 用一张 17 英寸的液晶屏,完全取代了物理按键,这是一项创举,适应这种操作逻辑后会感觉非常舒服。在交互方面,它最大的亮点是”所见即所得”。 在设置界面里图形化地显示了车的俯瞰图,全景天窗,以及 3D 车身图,甚至包括颜色,都和真是车辆完全一致。不管是调整灯光、悬挂高度,还是开关车门锁,后备箱,充电口,你都能在设置界面里看到相应的变化,非常容易将车辆状态设置好。但不可否认,某些功能的调节方式完全可以再人性化一点。阿彩( UI 设计师):视觉效果简洁明了,但有点不那么“潮”“特斯拉 Model S 的中控屏和仪表盘都是液晶屏,从美观度来看,在当前的汽车产品中非常出色。”这是阿彩坐进车里的第一感觉。图13中控屏的视觉效果有几个优点:一是屏幕足够大,看起来非常开阔,不想很多车用的小屏幕会有局促感;二是风格简洁,没有花里胡哨的图案,车辆信息以最直观的方式显示出来;三是分屏显示功能,从视觉上营造出了科技感。最后还有一个彩蛋,中控大屏与液晶显示屏的互联功能,进一步提升了这种科技感。图14「图」视觉风格简洁明了,车辆信息一目了然图15「图」中控大屏与液晶仪表盘的双屏互动非常智能,仪表盘的视觉效果十分突出 这块屏幕的可视面积非常大,分辨率也比较高,这在显示倒车影像时就比较有优势,就连晚上否没有出现明显的噪点。在使用自带浏览器上网时,网页的显示效果也比较出色。但在浏览网页时,上下滑动会出现明显的迟滞,在视觉效果方面会给人一丝迟钝感。图16「图」倒车影像十分清晰,晚上的效果也很不错图17「图」自带的浏览器在浏览网页时会出现迟滞现象 如果硬要挑出一些问题来,阿彩认为最大的问题在于中控屏的 UI 风格有点过于保守,图标的设计不够精致,整体缺乏一点活泼和时尚感。“相比特斯拉主打的科技感,这款屏幕的视觉效果现在有点拖后腿了。”阿彩补充道。图18「图」阿彩认为尽管 3D 效果很漂亮,但首尾两端的控制键图标设计得不够精致,UI 风格比较保守,时尚感稍欠阿彩点评:特斯拉 Model S 的中控大屏实在是大,尺寸上的优势带来了强烈的视觉冲击。

在显示品质方面,这块大屏的实际效果让人满意。我们知道特斯拉经常通过 OTA 来升级系统,以确保整个系统与时俱进。但不足的地方是设计感似乎没有跟上脚步,风格过于保守,要是能再“潮”一点就更好了。

全文总结:特斯拉的这块大屏刚问世的时候,给整个汽车界甚至科技界都带来了震撼,没有人会大胆到取消车内几乎所有的物理按键,集成到一块大屏幕上。

事实证明,当你用习惯这块大屏后,会被它的智能化与便利性完全征服。就连两位挑剔的互联网人在体验完之后,都对这块大屏表示了称赞。但作为一款上市多年的产品,这块大屏的确在交互体验和设计风格等诸多地方需要改进,以适应用户的操作习惯和审美品位。

来源:新出行

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