1. 首页
  2. 大牛说
  3. 周末的小鹏汽车泊车挑战赛,我们赢了G3,G3赢了Model 3

周末的小鹏汽车泊车挑战赛,我们赢了G3,G3赢了Model 3

上周一时兴起,约战了一把小鹏汽车的自动泊车。起因很简单,一个是人在广州有地利,周末约上车友们聚一聚;二是@小特叔叔和@新出行,也在微博上应邀了,都想称量称量小鹏 G3 的技术含量


@小特叔叔在放狠话

周六下午,在跟小鹏汽车的人「勾搭」上后,我、小特叔叔、新出行小编都拉上自家的车友,去到小鹏汽车总部「踢馆」!

结果,自然是我们踢馆成功,大获全胜。但这中间,也发生一些很有意思的事。尤其当我们拿着小特叔叔的 Model 3 在同样位置测试时,意想不到的事情发生了…..

  • 踢馆!星球站队横扫全场

我是有很强好胜心的。这点,人前人后我从不隐瞒。

所以,在发出挑战微博并得到小特叔叔、新出行和小鹏官方回应后,我是挑选了下的,请的外援那是相当牛皮。

可真去到现场,我方选手在练习赛的第一把,就吓尿了全场。(到底是谁,自己在评论区认就好了。)由于赛事算的是平均分,我赶紧临时调整策略,从六人出战调整为四人出战,甚至自己都打起退堂鼓。

G3 先上了场,侧方位停车,也就停入上图这个位置。成绩是 43 秒和此前的 35 秒。

紧接着则是我们这帮车友组成的星球站队。在第一把吓尿后,我们决定直接上高手镇场。@雄哥首发,@阿铭 第二,我第三,@洪毅第四。

「压力巨大!」,小特叔叔、新出行的人在观摩完我方表现后,当场就跪了!「喔喔喔喔喔喔」的声音,隔着车窗也是响彻天际。不相信,看看上面视频自己感受下。珠三角非知名民间赛车手的实力绝对是响当当的。

@雨丝同学 

吹完自己,也要捧下新出行的人。个人成绩全场次佳,就来自一位新出行的车友。新出行的铁皮跟我说,人是广州特警。服气服气。

更服气的,则是新出行的雨丝姑娘。刚开始总说不上不上,铁皮还放烟雾弹说她不行。结果@雨丝姑娘一上场,那是相当可以。还没出成绩,现场所有人都开始鼓掌。结果,人入库成绩是 12.53秒。感觉新出行贺老板是相当满意。

全场赛后,我们星球度的平均入库时间短至 10.1025 秒。成绩最差的,是我本人,11.88 秒。

说横扫全场,没啥意见吧!

  • Model 3 现场入库,有点小尴尬

作为中国首席特吹,@小特叔叔 也将自己的 Model 3 开到小鹏汽车总部砸场子。

从品牌和颜值来看,Model 3 胜出一筹。但在所有人跑完、小特叔叔决定拿 Model 3 来比下时,出现了比较尴尬的一幕。

Model 3 初上场,大家期待还蛮高。但是,小特叔叔开着 Model 3 在现场兜了好几圈,无论是左侧还是右侧,都无法识别出这个车位来。

为此,我们移走障碍物,在前后位置摆上真车;但前两把还是不行,甚至再去找垂直停车位实验,中途也失败了。最后,在以低速的 2-3 公里时速从右侧通过时,识别出来了车位,完成了这次自动泊车。大家看上面编辑过的视频感受下。

这样来看,小鹏汽车在 G3 自动泊车这块,还真没吹牛。我早前在长测 G3 时,也录制过一段视频如上。整体感觉,G3 的自动泊车,在车库内的识别率很高,而且无论左右,都能识别出来。

小特叔叔则说,特斯拉的车,也是少数能识别左侧也能识别右侧的车之一。只是:「自动泊车识别问题,特斯拉经常瞎来,等个红绿灯,屁颠屁颠的告诉你,发现了一个停车位。等到真要用的时候,半天找不到。」

  • 都是自动泊车,区别在哪里?

在 Model 3 尝试垂直车位自动泊入时,我和小特叔叔都对 G3 高识别率背后的技术非常感兴趣。我当时在车上说,回头问问小鹏家的人。

我们真问了。出来解释的,是小鹏汽车自动泊车项目的智能算法专家赖健明。

“优秀的惯性单元”,这是赖健明首先提及的重点——向来不吝于堆料的新造车,在关键零部件的采用上也往往拥有超常的诚意,“车辆当前的运动状态是怎么样?往前往后了多少?转了多少圈?方向盘打了多少?甚至于(车辆的)俯仰、侧偏、翻滚状态,这些都是在惯性单元的辅助下,让小鹏的传感器融合有了更大的优势,因为所有的传感器都能够在一个相对更精确的坐标系上工作。”

对于智能次时代汽车来说,“融合”不仅应该体现在硬件之间的紧密合作,更应该体现在以决策芯片为核心,各传感器/动力总成/功能件为分支的系统调度上,也就是成语“如臂指使”所描绘的境界——在这一点上,小鹏的路线与我们的观点不谋而合。

“技术的进化和生物的演化其实是有很高的相似性的。《盲眼钟表匠:自然选择的秘密》里面说过,低等生物里面,很容易出现多个分布式的神经元,就像章鱼,它的每一个吸盘,都像是一个独立的小生命体,并不是由它的大脑完全去控制的。但我们人不一样,我们手的功能隶属于一个大脑的功能区,眼睛也隶属于一个大脑的功能区,这就相当于一个集中式的,中央的运算系统。”

电动星球注:这本书是英国著名生物学家和科普作家,英国皇家科学院院士理查德·道金斯所著,某宝售价 50 块左右。

“也就是说,一个足够高级的运算系统,是不会存在这种分布式的运算节点的。而这一点和小鹏汽车(的内部框架)是非常相似的——传统汽车供应链不会出现这种情况,Tier1 只会给你一个完整的功能模块,而不是只卖传感器和功能件,传统车企是无法做到这样(搭建一套这样的系统)的。”

能识别左右两侧停车位、同时实现全场景的自动泊车,从技术上看,关键在于小鹏汽车使用了摄像头,而不只是超声波雷达。这样的好处是,在实现了车尾物理空间探测、障碍物探测等基础上,G3 同时能通过视觉计算,识别出车位线、车前后左右车辆等等物品。

在 9102 年,绝大部分新车都会说自己能够自动拨入。但从我的经验来看,绝大部分的新车识别率其实都很低,几乎不具备可用性。跟 G3 比起来,就是「有用」和「好用」的区分。

这让我忍不住多说两句。谁都知道要实现智能驾驶需要多传感器融合。但这种融合,其实也分两种。一种是供应链能力,一种是 know how 的能力。

前一种,供应链给你什么,就是什么。而且往往还会打点埋伏,这就导致绝大多数的新车,在自动泊车这个功能点上,只能说「有」,谈不上「用」;后一种,则是厂家深度去理解传感器,吃透底层逻辑和数据,最终完成编码和 OTA 。

从逻辑上看,只有后一种才具备进步、成长的空间,才能真正让功能「好用」。虽然最近微博上很多人吐槽我,但我还是要说,软件能力已经成为了汽车厂商的「基础能力」!忽视了这项能力建设,未来会从竞争中出局。

最后,补充句对小鹏自动泊车的看法:35 秒或者 45 秒的自动泊车时间,在实际驾驶中是一个比较正常的时间。日常生活中,我们经常遇到的是更为狭窄的停车位。老司机停车,30 秒或者一分钟都很正常。G3 在这个时候,整体效率并不会明显降低。就我而言,如果偷懒、佛性点,自动泊车这项功能,我是会常用的。

(完)

来源:aniolybiznesu网

作者:电动星球News蟹老板

本文地址:https://aniolybiznesu.info/kol/91541

返回aniolybiznesu网首页 >

44
发表评论
相关内容
新闻推荐


第三方登录
小程序
aniolybiznesu网
Hello world!