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跨界造车已不再是玩笑 戴森这次也来真的了

前不久北京卫视播出的《跨界歌王》取得了不错的收视率,一个歌唱类的综艺节目为什么这么火?其实原因很简单,首先是明星阵容的强大,其次便是这种跨界元素所给予观众的新鲜感较为强烈。当然在汽车领域也存在着跨界一说,由于汽车作为全球的一大重要产业,占据着举足轻重的地位,因此无论是传统车企还是所谓的造车新势力,都争先涌入其中,希望在这硕大的市场占据一席之地,并享受资本所带来的快乐,甚至连一些跟汽车毫不相干的企业,也将矛头指向了这块满是油水的肥肉。

董明珠便是最好的例子,作为格力空调的掌舵人,被誉为国内的“铁娘子”,早在很久之前其便扬言要开始涉及汽车领域了,不过在当时并没有得到大多数人的看好,甚至还被当做一种玩笑处理,可令人意外的是,董明珠的新车却在前不久正式上市了,其命名为银隆艾菲,是一款纯电动MPV,从价格来看,补贴前43万似乎走的是中高端路线,且不说这款车能否取得市场的认同,但就董明珠这种敢于突破、创新的精神也着实令人钦佩。

除了格力,戴森也蠢蠢欲动

关于戴森造车一事网上也传了许久了,或许还有不少人不了解这家企业,首先来说说他的创始人詹姆斯·戴森,被媒体誉为“英国设计之王”,是真空吸尘器的发明者,说到这儿也许大概能了解这家公司是干什么的了。如果说Gucci、LV是众多时装品牌中的奢侈品,那么戴森就是众多家电品牌中的奢侈品了,谁又曾想过其一把吹风机能够卖到两三千呢?

当然对于造车这件事,戴森也不是说着玩的,其于2017年首次披露,计划生产一款电动车,并表示将在电动汽车和配套电池上投资20亿英镑。就在18个月前,戴森公司申请了一项有关电动汽车的专利,而就在当地时间的5月8日,戴森公司宣布获得了该项专利,一时间也是闹得沸沸扬扬。

戴森电动车长啥样?地位如何?

从专利图我们很难认出这款车究竟是一款MPV还是一款SUV,这或许就是跨界风格所带来的弊端吧,但可以得知的是新车的车长接近5米,或许还将采用7座式布局,此外,可能是双电机的布局十分紧凑,因此整个座舱实现了前移的设计,加上较短的前脸和倾斜的风挡,使得整个车内部空间显得十分宽敞。

戴森汽车还将采用铝合金轮毂,直径可达23~24英寸,而轮胎尺寸设计较小,这样一来能够有效的降低风阻,让轮胎使用较低的胎压,减少侧滑的风险。不过此次专利申请并没有描述到动力总成部分,因此相关细节信息还无法确认。

就戴森目前所出售商品的市场定价来看,我们不难想象其电动车所对应的仍然是高端消费市场,不过由于戴森品牌的知名度以及人们对于其造车实力的质疑,未来戴森电动车的路或许并不会那么好走。

【写在最后】

跨界造车听上去十分新颖,但不可否认的是越来越多的企业开始步入汽车领域了,无论是董明珠造车也好,詹姆斯·戴森造车也罢,都足以说明如今汽车工业的发展速度之快,至于未来的车市将呈现出一个怎样的状态,还挺令人期待的。

来源:aniolybiznesu网

作者:笑寒松

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