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星越上市,顶配21.68万,这价格值不值?

吉利星越最终还是将自己的官方定价给出了,这个定价一出,掀起市场轩然大波,消费者一片哗然,很多潜在消费者更是心碎一地,心心念念的星越就像恋人的背叛,我对你满心欢喜,结果你伤透了我的心!

星越油电混合300T探星者定价是13.58万,而300T耀星者定价是14.88万,先不说吉利的油电混合技术过不过关,就凭那个三缸机估计也没多少人买单,吉利显然也知道这一点。

所以,对于星越而言主销的就是2.0T的燃油版,不过燃油版的报价实在有点让人无法接受。350T探星者是15.58万,350T耀星者是16.58万,350T驭星者18.58万,至于顶配350T驭星者AWD更是高达19.58万,再加上之前暗夜骑士限量版玩的饥饿营销,让消费者本就对吉利星越颇有不满,如今随着价格的公布,这种不满已更引发了不小的关注。

从去年的预热图FY11流出,到“星越”命名被指噱头,到官宣星越推出,再到如今的定价曝光、正式上市,吉利可谓是吊足了消费者的胃口,营销上可谓是满分,在还没有上市之前,铺天盖地关于星越的试驾层出不穷,各种优秀配置,各种前卫科技,沃尔沃2.0T+爱信8AT,可谓让星越抢尽风头,但是一问到报价就失声了。

轿跑SUV鼻祖宝马X6官方报价在75.39-104.99万,宝马的品牌足够支撑整个定价,也理所应当。长安CS85 COUPE官方报价在13.69-16.99万元(2.0T版),长城哈弗F7x官方报价在13.49-14.39万元(2.0T版),吉利星越官方报价在15.58-19.58万元(2.0T版),同为2.0T车型,国内三款跨界轿跑SUV定价一目了然。

吉利确实算国产车中的一哥,星越也有一些亮点,比如CMA架构和得到沃尔沃真传的动力系统,但这并不是星越高价上市的理由。如果价格和同级竞品如F7X以及CS85 COUPE持平还说的过去,会被认为厚道,但是价格太离谱恐怕愈发成熟的消费者会难以接受。

毕竟在消费者眼中,吉利也就是个国产品牌,充其量就是知名度高一点的国产车,定价和星越相近的领克01在面对这一价位的消费者时尚且没有胜算,更别说吉利品牌下的星越了。所以在这样的大背景下,星越为何比起竞品长安CS85、哈弗F7x高2万左右,顶配更是高2.5-5万确实是个槽点。

星越的定价一出,看看消费者怎么说:

事实上,4月份,车市一片哀鸿遍野,原因是各大车企均在下滑,上涨的仅日系,乘联会公布的4月份销量共计卖出150.8万,同比下滑16.9%。长城的支柱车型哈弗H6虽然下滑25.3%,但是整体趋势并未下滑,反而还有0.1%微涨,而吉利就不同了,4月份同比下滑23.7%,堪称暴跌,再联想之前的吉利汽车高层管理集中在股票市场“到期行权”出售股票,不禁让人浮想连连,更为吉利的未来捏把汗。

如今吉利星越正式上市,但在定价上让消费者不易接受,这显然会制约星越的走俏。从上面的消费者评论就能看出,我承认星越在三大轿跑SUV中确实有其独特的优势,基于CMA架构平台的首款车型,在做工用料配置诚意十足,即便是三大件也有沃尔沃技术加持,但是别忘了品牌知名度这个问题,同一款车,挂宝马标与吉利标,同价位你会怎么选?答案显而易见,这就是品牌溢价所在。那么吉利品牌能够撑起星越的价格吗?从目前的反响来看显然存在争议。

当然,也有人会说,星越的产品力不错啊,要比同级竞品都出色啊,但是在中国市场,产品力出色的产品其实并不一定会走俏,有一句老话说得好“你买我推荐,要买我不买”就是说的品牌价值应当和定价相吻合,否则就会“叫好不叫座”,不用说星越,已经走过老路的观致和宝沃就是近在眼前的例子。

写到最后:

市场逐渐饱和,从增量竞争到存量竞争,整个市场环境已经大不如以前,从2018年车市步入寒冬,到2019一季度,再到最新的4月份,整个市场在不断下滑,吉利4月份的答卷并不漂亮,反而给出近20%的暴跌成绩,本以为可以凭借星越带动后面月份的销量,没想到这样的定价却引发了不小的争议,也让吉利的未来充满了不确定性,当然对于吉利星越的最终市场表现如何,我们只能拭目以待,如今也只是推测而已。

来源:aniolybiznesu网

作者:车界

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