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3月19日开始交付的6座版 ES8值得期待吗?

在 2018 年财报电话会议上,说目前还有 4200 个 ES8 订单。我很好奇,在这 4200 个订单中,到底有多少是等待 6 座版 ES8 的 。

一个可以说的好消息是,6 座版 ES8 已经确定从 3 月 19 日开始交付。而今天在东方广场 NIO HOUSE 静态体验一番 6 座版 ES6 后,还必须多说句,等待是值得的。

选择 6 座版的三个理由

第一次看到 6 座版 ES8 是在 2018  年广州车展。但客场作战的蔚来当时并没有怎么花力气宣传。

原因有两个,一个是从全局看,当时的 G4 高速换电行相较而言更为重要,更能体现蔚来体系化的能力;另一个,则是马上就是 18 年的 NIO DAY了。

但对于有意购买 ES8 的车主而言, 6 座版的任何消息却非常重要。在今天的 workshop 上。蔚来就总结经过调研后购买 6 座版 ES8 的三大理由:

1、是 也是 ,兼顾日常出行与商务合作。

2、从二排到三排不方便,七座挺好,六座更喜欢。

3、不想每两年跑一次年检。(七座SUV不享受新车前6年免检)

在进入今天静态体验前,大家可以对照下,看看自己为什么选择 6 座版ES8 。

  • 空间空间还是空间

从目前蔚来的定价来看,6 座版 比 7 座版贵 8000 元。

这 8000 元值不值?首先看感觉。6 座版看起来是解决二三排的通行问题,但本质是解决空间问题。

在 NIO HOUSE 对比七座版和六座版,坐在二三排,6 座版 ES8 的确感觉更大,更舒服。

这样的整体感觉,是由许多经过打磨的物理参数决定的。

首先,是纵深空间与纵向空间。与同级别大型 SUV 相比,蔚来毫无疑问在这里极具优势。

2523mm 的纵深与 1240mm 的纵向,简单理解就是更长更高。

二排座椅的中间通道则有 200mm 的宽度,比 GL8 这样的 MPV 中间通道还要宽。

至于 8000 元的差价定的是否合适?补个参考, 六座与七座的差价大概是 29000 元。

  • 经过打磨的细节值得等待

活动现场,遇见了曾一起驾驶 ES8 参与 G4 换电行的朋友。

在静态体验后,大家一个很强烈的感受是,6 座版 ES8 ,整体工艺上比半年前的 7 座ES8整体上更为规整,细节打磨得更好。

譬如说座椅。6 座版的二排座椅是重新打造的。专业术语是双硬度发泡,包裹性更好。

与 7 座版相比,6 座的二排座椅有更多的真皮包裹。蔚来说,整体多出了 1.4 平方米的真皮。

灵活多变的内部空间。主流的大七座或中大型 SUV,二排座椅可调整范围大多在15、16、18 厘米。而 6 座版 ES8 去到了 25.5 厘米(左侧座椅)与夸张的 46  厘米(右侧)。

加上前后可调节的倾角与腿部空间,ES8 6 座,总计有八种不同的后排空间组合。

在储物空间上,蔚来也下了很多功夫。譬如,二排座椅有一个可以放下 iPad 的空间(如上图)与专属的 USB 接口;扶手设置了弹出式的杯托。

这个杯托多说两句。这个集成在扶手上的杯托看起来简单,但却是由 25 个零部件组成了,并经过了专门 NVH 测试。相较于GL8 等 MPV 设置在第一排中央扶手后方的杯托,蔚来的这个杯托毫无疑问是人性和便捷的。

简单一上午体验后,能感觉到 的整车工艺质量,相较于半年前有很大进步。这些进步,在 6 座版 ES8 上都能强烈感觉到。

来源:aniolybiznesu网

作者:电动星球News蟹老板

本文地址:https://aniolybiznesu.info/kol/87608

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