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WLTP工况续航400公里,宝马iX3用了什么动力系统?

2018北京车展宝马展示了其最新的电动车iX3,也是其续航里程最长的纯电动汽车,基于X3打造,搭载GEN5动力总成技术,预计将会在2020年上市。

其动力总成配置主要采用其下一代动力总成技术,配备200kW的电机系统,70kWh的锂电池,在WLTP工况下,可以达到400公里的续航里程,充电上,配备快充,最高可达150kW。

该车主要有如下特色:

1、使用宝马GEN5的电驱动系统,将电机,变速箱、电控单元等集成于一个总成里面,这也是GEN5的一个特点,同时,宝马宣称其电机未使用任何稀土材料,据此推测电机应该是交流异步电机。

对于乘用车电机的使用上,目前依然是永磁电机占主导地位,永磁电机离不了稀土材料的使用,但是稀土材料主要产地在中国,为摆脱这种限制,近些年来,日本的本田及丰田在电机开发上也在逐渐减少对稀土材料的使用,Tesla在其畅销车型Model Smodel X上也采用无稀土材料的的交流感应电机,但在最新的Model 3中,又更改为永磁同步电机。

2、运用GEN5的动力总成技术,使得动力系统更灵活的适配车型,因此iX3看起来与传统的车差异不大,不像现在量产的纯电动车i3那样有辨识度,iX3与其SUV或Crossover(宝马叫SAV)车型看起来基本一致,应该是基于X3开发,并且在动力总成上尽可能地不对车身造型影响。

3、iX3量产地据悉将会在中国,由于在中国纯电动汽车销量更大,因此iX3在中国量产将会对宝马更有吸引力,一直以来,由于政策导向,政府对汽车厂商电动汽车份额的要求及补贴等原因,中国在纯电动汽车销量上保持全球领先,同时,中国也在制定禁止燃油车的路线图,也许在未来十年或二十年之后,中国会实行这样的政策,显然,这样的政策对电动汽车的发展非常有利,而在德国,在一段相当长的时间,应该还是PHEV等其它车型的天下,因此,宝马选择中国作为iX3的量产地。

华晨是宝马在中国的合作伙伴,宝马可以选择在合资公司华晨宝马量产iX3,同时目前中国政策正在放宽,宝马也可能自己独资建厂,当然,考虑到宝马与华晨的合作关系良好,iX3在华晨宝马生产的可能性较大。

小结

1、宝马新一代的动力总成GEN5架构支持传统车、PHEV、BEV等车型配置,也支持前驱、后驱、全驱等,使得其车型开发更加灵活,同时也降低了其开发成本。

2、电动化的趋势在逐渐加强,主要车企开始发力,随着保有量的增加,电动汽车的盈利点将会出现。

3、政策在当前阶段还是起着很重要的作用,尤其在中国。

来源:aniolybiznesu网

作者:刘敢闯

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