1. 首页
  2. 大牛说
  3. 新能源汽车专业人才,校企合作培养模式的探讨

新能源汽车专业人才,校企合作培养模式的探讨

新能源汽车行业是目前的热门行业,人才需求量大,质量要求高。但是目前汽车学校还没有相应专业,企业很难招到所需的对口的人员。面对目前的困境,如何破解呢?

1458024365-5692.jpeg

一、学校培养人才与企业的需要,往往是脱节的

理论来源实际。新能源汽车行业是目前的热门行业,学校人才的培育落后行业发展也一种自然现象。目前新能源汽车行业涉及到动力电池、驱动电机专用、电控专用、热管理专业、充电专业,还有通信、网络等较多专业。就单一专业而言,我国学校是充分的,但是学校培养的重点是理论知识体系。但是将如何以上专业集成起来到新能源汽车专业体系中来,也不是一两、三年时间能完成的。目前学校着急,企业也着急。这是新能源汽车行业的发展现状。目前学校着急的是,合格的老师在哪里?合格的教材在哪里?企业着急要的专业人才在哪里?

笔者观点,学校培养与企业要的人才往往是脱节,这个大家达成定共识。要解决好,这个脱节,要求学校与企业一起来努力。

二、培养新能源汽车专业人才的老师哪里来?

新能源汽车行业是目前的热门行业,学校以前没有设这个专业,自然没有现成老师。要培养新能源汽车行业专业人才,老师在哪里?没有合格老师?哪来的合格毕业生?新能源汽车行业专业人才的培养,同样面临“先有鸡还是先有蛋”难题?

目前新能源汽车行业涉及到动力电池、驱动电机专用、电控专用、热管理专业、充电专业,还有通信、网络等较多专业,中国是有的,但是分散的。新能源汽车专业人才,对以上专业知识,要培养到什么程度?这是要考量的。所以说,解决老师来源是第一个问题。广义地说,有关专业的老师不缺,目前缺的是如何如何集成分散在不同的专业领域老师?笔者的观点:

1.汽车学院要有设立这个专业计划,不能等了。培养新能源汽车专业人才是学校的主业。传统汽车学院,没有新能源汽车专业有关领域的老师,比如动力电池、驱动电机、通信、网络等专业老师,但是汽车学院有计划设置了新能源汽车专业要的这些老师,是能够招得到的。

2.新能源汽车整车企业的工程技术人员要积极参与人才培养中来。新能源汽车行业是目前的热门行业,新能源汽车整车企业的工程技术人员是最前沿的老师。企业要什么样人才,这些人才的的知识结构,新能源汽车整车企业总工们心里是最清楚的。汽车学院邀请新能源汽车整车企业的工程技术人员去学校,给老师和同学们上课。弥补老师对企业实际事情了解不充分的缺陷。

3.汽车学院要选派有关专业老师去企业给工程技术人员上课。企业工程技术人员,同样面临知识更新和拓宽知识面的要求。中国新能源汽车的发展太快了,目前的企业工程技术人员知识老化比较快,有些基础理论可以一去没有学习过,急需学校老师予以补课。

三、合格的教材哪里来?

新能源汽车行业是目前的热门行业,参与的企业比较多,还必须要有合格的教材?有合格老师是不够的,否则,就是师傅带徒弟了。没有统一教学标准了。笔者观点,不能等,主要来源有: 

①新能源整车厂产品说明书,是比较好教材。产品说明书提供一个比较完整框架。这个为高校老师编辑高规格的教材,提供了一个基本范围。

②零部件厂家提供宣传资料。这些资料里通常有,目前技术现状。新能源产品特点及优势。通常都是最前沿技术的应用,比较接地气。

③高校老师补充这些新能源汽车有关基本原理知识,其就是发展历史和发展趋势。

有三个方面资料,基本上组成适宜教材了。当然还要有专业老师,做一些剪裁、逻辑上做衔接,进行高水平的编辑。当然高水平的教材,也有相当长的积累,但是有以上三个方面资料来源,就具备开展人才培育工作了。

四、校企合作培养模式分类

1.按培养周期分为短、中、长等3类,短期一个可以是季度、半年,中期是一年以上,长期可2-3年。新能源汽车行业目前急需是工程类的人才。工程类有细分,技工类、开发类、研发类。

①新入职的生产线的操作工人,季度期,基本能满足要求,主要动手技能,、质量保障措施、安全规范等。

技工类:半年期,基本能满足要求,主要是动手技能,重点,有关汽车强、弱电基础知识,质量保障措施、安全操作规范等。

②开发类:一年期,基本能满足要求,主要新能源汽车有零部件产品的基本原理、功能、不同产品特点,几何尺寸、有关物理(化学)特性及参数。

③研发类:这个要求规范的学历教育。基础知识和专业知识、专业技能培养及行业发展历程和趋势。

2.按培育层次分为操作工、技术工人、技术员、工程师等4大类

①操作工:可以从劳务市场招,但是一定要进行入职前培训这个工作有企业自己组织,老师以企业的工程技术人员为主,培训期不能少于一个月;

②技术工人:主要从技工(职业技术)学校招,但是同样进行入职要进行入职前培训,学校参与。

③技术员:主要从汽车学院大专的应届毕业生中招聘,企业与学校联合培养模式,比较现实。企业提供一定奖金,企业将选派教学经验丰富、专业技术过硬、具有中级以上技术职称的人员到学校从事教学、实训,比较好。

④工程师:主要从汽车学院研究生的应届毕业生中招聘。这个培养主要有学校发展,企业提供研究课题。

总结:

新能源汽车行业是一个崭新行业,以前的人没有搞过,没有经验,同样新能源汽车人才培育,也会是困难重重的。但是,发展新能源汽车是中国汽车大国到汽车强国必由之路。新能源汽车人才培育是伟大事情的组合部分。用于开拓,一定是能做好的。高校要勇挑这个重担,企业也要承担自己的责任。

来源:aniolybiznesu网

作者:雷洪钧

返回aniolybiznesu网首页 >

17

发表评论
未来已来,奇瑞控股捷途整车平台正式迈入5G时代
比亚迪南欧再传捷报 助力西班牙绿色未来
新车抢先看丨综合工况续航400km 江淮iEVA50将于北京车展上市
聚焦行业智能化发展 江淮新能源亮相中国智能与新能源汽车峰会
车轮宣布升级为一站式车生活交易服务平台,将推出电商平台
北汽新能源冠名北京鸟巢半马,共同打造低碳环保赛事
岂止于大,解读拜腾大屏背后的黑科技
瑞虎3xe能否补全瑞虎3短板?
智能“新物种”是什么概念?看荣威MARVEL X全球首秀
戴雷回应一汽战略投资拜腾:一汽是创业公司的氧气
能源基金会龚慧明:柴油货车污染治理应注意厂商责任不转嫁给消费者
山东济宁微山将增61辆电动公交车
日本将氢能视为下一个液化天然气产业
国网电动:车联网区块链结合探索绿色创新
钴价涨幅超过230% 动力电池企业处于“上挤下压”困境
宝马将在北京车展推出旗下首款纯电动SUV
河南驻马店:新增160辆新能源公交车
东莞强制环卫车电动化,新能源环卫车时代说来就来
新车抢先看丨捷豹首款纯电动车型I-PACE北京车展亮相
利润大缩水 全固态锂电池能否打破电池企业“裸战”局面?
下一篇

无人试驾模式来袭,或将解决汽车销售困境

无人试驾模式来袭,或将解决汽车销售困境


第三方登录
纯净阅读
意见反馈
aniolybiznesu网
Hello world!