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特斯拉向左,通用福特FCA向右

“友谊的小船,说翻就翻”。全世界第一大经济体和第二大经济体之间的贸易战,已经一触即发。

美国总统特朗普一向不按套路出牌,但这次的举动实在是太震惊四座了。即便一个不懂经济的人都知道,单方面发动贸易制裁,最终的结果必定是伤敌一千自损八百。那么特朗普的征税大棒挥向中国,到底他想要的是什么?

其实这场贸易战早有风声。中国经济崛起得太快,美国早就将中国视为“重点观察国家”。特朗普上台后,开始授权美国贸易代表于2017年8月18日对中国进行关于知识产权的“301调查”。没想到调查程序刚刚进行了半年,这位“所向披靡”的总统就在北京时间3月23日宣布将对一系列中国进口商品征收600亿美元关税,并将在15天内公布商品清单,涵盖1300种产品,金额约500亿美元。

此举一出,美国人民已经群情激奋,有美国网友愤怒地表示“这是一个非常愚蠢的行为。”还有网友说:“现在数百万的特朗普支持者都在欢呼,直到有一天他们发现沃尔玛和一元店的东西价格都变了。”……

当然,抛开特朗普令人匪夷所思的商业头脑不议,这次的贸易战背后,美国企业特斯拉在其中起到了不小的推波助澜作用,而导火线,则极有可能就是马斯克前不久在推特上向特朗普告的“御状”。

从2015年开始,关于特斯拉要在中国国产的消息就不绝于耳,尤其是2017年,马斯克已经在上海就建厂问题与上海市政府展开了谈判。不过,或许是出于防止技术外流以及利润独享的考虑,特斯拉希望的是独资建厂。这显然不符合国家政策和国家利益,所以谈判一直未果。

于是前不久,马斯克与特朗普两人在特推上隔空喊话,评论中国关税过高,认为中国汽车贸易政策不够公平。特斯拉提到“美国汽车‘进入中国要缴纳25%的关税,但中国汽车到美国仅缴纳2.5%(的关税),10比1’。”

或许正是在马斯克“投饵引诱”的游说之下,特朗普上钩了。

当然,特朗普迟早要将贸易战延伸到汽车领域,这存在几个方面的原因。根据美国人口普查局的数据显示,美国对中国的汽车领域顺差为89亿美元,但是一旦算上零部件行业,美国对中国的汽车贸易逆差就达到了15亿美元。这也是特朗普抓住汽车行业不放的原因。

另一方面,特朗普能够在2016年的选举中获胜,决胜性的选票是来自于美国中西部“锈带”蓝领工人的支持,而对于中西部的竞选关键州如密歇根来说,最大的出口产品就是汽车。所以特朗普的逻辑很简单,为了讨好金主,改变因高关税造成的美国汽车在价格上的劣势,要争取中国减免美国汽车进口的各种税费。

不过特朗普似乎找错了枪靶。要知道,导致美国汽车工业走向衰微的,绝不是中国进口关税所造成的价格因素,而是在全球实施了更强大全球化的德系和日系,在中国市场垄断了更多的份额。

贸易战似乎正和了特斯拉的小算盘,但却苦了在中国市场深耕多年的通用、福特和FCA。这几家早已将中国视为自己最重要的“第二故乡”,而且在这片全球最大的汽车市场的继续扩张,直接关系着他们在全球市场的排位。尤其像通用这样的将“中国特供”昂科威返销美国市场的做法,特朗普早就将之定性为“经济叛徒”,恨不得用高关税打压之而后快。

所以,美国多数车企断然不赞成中美之间打贸易战。福特汽车公司在一份声明中称:“我们鼓励两国政府共同努力,解决这两个重要经济体之间的问题。”其他汽车制造商也正努力游说特朗普政府官员,将对中国的关税降至最低。

所以,特朗普如果执意要将关税大棒向着汽车产业抡下去,或许讨好了特斯拉,却损伤了大多数车企利益,将通用、福特和FCA置于危险的境地,简直是溺水三千却只取一瓢。而且这场中美贸易战一旦升级,那就是关系到国家尊严的事,特斯拉的国产问题,或许将无限搁置下去。对于国产,想必特斯拉比中国消费者的渴望更迫切,谁比谁尴尬?

到目前为止,特朗普提议的关税还没有直接针对来自中国的汽车和零部件,不过这并不意味着威胁已经解除。开打贸易战,特斯拉向左,通用福特FCA向右,现在,就看特朗普要选择向哪去了。

来源:aniolybiznesu网

作者:BusinessCars

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