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忽如一夜春风来,江湖处处独角兽

独角兽本是异兽,以前出现一只,足以让爱拍马屁的大臣上奏一本:圣上英明神武,励精图治,河清海晏,天下大治。如今异兽出没,乃天降祥瑞,可喜可贺!

但这次“独角兽”一下子来了9只,还扎堆在新能源汽车行业,如果皇上有点正常思维,可能都会反问大臣:你是不是圈养了一批,来忽悠我呢?

独角兽本是异兽

这事说的是,3月23日,科技部火炬中心联合长城企业战略研究所发布“独角兽”企业榜单,蔚来汽车、奇点汽车、威马汽车、宁德时代、知豆汽车、北汽新能源、银隆新能源、小鹏汽车、时空电动9家新能源汽车产业链企业入选。

我这个人爱较真,根本不认同科技部下属单位搞这种事情——独角兽来自于投资市场的认可,跟你科技部以及火炬中心有1毛钱关系吗?

我也反对滥用“独角兽”概念。独角兽(unicorn),在投资领域,是个外来词,由美国风险投资家Aileen Lee创造,指一个估值超过10亿美元的新创企业(startup company)。

新创企业,并没有特别明确的时间界限,但是上述榜单,居然放宽到“成立时间不超过十年(2007年及之后成立)”,好比让老头充小鲜肉,勉强得让人起鸡皮疙瘩。

这种机构,跟他们较真也没用,人家词典都不一样,没法交流。还是来聊聊,新能源汽车产业新创企业深受资本追捧,应该怎么看待?

曾经,我是一个新兴造车势力坚定的支持者。一方面,和其他国家一样,中国汽车工业面临电动化、智能化的大变局,应该有新势力来推动变革。另一方面,中国轿车生产资质审批实质上锁死,让一些低效低质企业坐享其成,而新兴企业空怀造车梦。

现在,看到如此之多的新兴造车企业,我越发不安。就拿这个榜单来说,9个企业,8家是车企。就好像独角兽被驯化,能够人工养殖,批量出栏了,跟速成鸡似的。

按说,在一个细分领域,不应该有这么多“独角兽”,物以稀为贵啊。略为合理的解释是,造车很费钱,需要巨大投入,新造车势力估值水涨船高,10亿美元盖不住。

但还要注意的是,这些“独角兽”,很多不是红杉、软银、IDG捕获的,而是地方资金填鸭式喂大的。

以前吧,改革开放刚开始,各地为了发展经济,竞相简政放权,热心服务企业,实业经济大兴。

再后来,实体经济越发难搞,各地掀起炒房炒地浪潮。多少市长都被起了“某拆拆”的外号,反正房价地价涨了,GDP也是涨的。

再再后来,房价地价也炒不动了。我发现,很多地方开始“孵蛋”了,市长带着钱,找块地,找一个不管是鸡蛋鸭蛋恐龙蛋,脱裤子一屁股坐上,都想孵出个独角兽来。

哈哈,我瞎说的。你们不要脑补得太生动。

所以说,要仔细看看,真是独角兽呢?还是喂太胖了脑袋上鼓个包?或者是小龙人呢?它头上有犄角,它身上有尾巴,谁也不知道,它有多少秘密。

据说,本次“独角兽”榜单,首先是企业自主申报,然后审核筛选的。企业为啥要去抢这顶帽子?

有人把这个事和一则传言联系到了一起。有报道称,中国股市将对独角兽开启IPO特殊通道。说,监管层对券商作出指导,包括生物科技、云计算、人工智能、高端制造在内的四个行业若有“独角兽”,立即向发行部报告,符合相关规定者可以实行“即报即审”。

真是这样的话,不知道明天中关村街头会不会出现“刻章、办独角兽证书”的小广告。

中国股市对企业IPO向来审批较严,排队企业又多,能上市的企业是幸运儿,如果能走特殊通道,当然是美事一桩。以前,好多企业也到国外上市,这些榜单的中不少企业都表示过,考虑在美国上市。

我觉得很好,“独角兽们”,向美国进发吧!募了美国人们的钱,拿回来怎么花都行。不管怎么说,哪怕气气川普也好啊。

来源:aniolybiznesu网

作者:电动汽车观察家

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