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残值率比肩特斯拉,云度新能源推出3年半价回购服务

新造车势力果然有新玩法。为刺激销售,云度新能源推出三年半价回购政策:购车三年以后,可以按购车成交价的一半卖还云度。三年50%残值率,如同特斯拉早期推出的回购政策,条件也一样:三年内行驶里程需少于六万公里。

这应该是当前中国私人电动汽车消费市场,唯一在执行的车企回购政策。此前,启辰晨风曾推出过五年回购政策,但后来取消;2016年北汽新能源回馈老车主,对2014年和2015年销售车辆分别以当时售价的5折和6折回购,但必须用来换购北汽新能源新车型。

3月10日,云度新能源在北京国家会议中心召开战略发布会,云度新能源董事总经理刘心文透露了上述信息。

刘心文在发布会上演讲

云度新能源常务副总经理林密详细介绍了回购政策。林密说,云度推出回购计划是相当诚恳的,为此还推出详细的解释和回购操作流程。

核心条款是6万公里里程,平均一年2万公里,这一点应该是针对有车主去做运营。不过条款中也列明“超出1公里扣减1元”,为个别跑得较多车主开了口子。

价格是成交价的50%,以免不同地区的成交价不同。回购服务从购车起第33-36个月有效,车主可以考虑3个月。另外,车主还被限定在正规渠道购买,按时保养等条件。

林密介绍,这项回购政策还溯及以往,此前购买云度π1的车主也能享受回购政策。

林密介绍回购政策

刘心文说,云度推出回购政策有三个意义。第一,三年回购政策,能打消消费者顾虑,促进电动汽车销售,进而推动新能源汽车行业发展。第二,采用这种模式,承担残值风险,体现了云度对用户的责任和担当。第三,通过三年回购政策,希望引领行业求真务实,面对电动汽车的痛点,提出扎实的解决方案。

云度新能源此番推出回购计划应属大胆。目前,新能源汽车还没有形成规模的二手车市场,在旧货交易平台转手、车主私下交易居多。残值率也非常低,三年后成交价基本达不到50%。很多电动汽车运营公司的商业模型中,电动汽车的残值率被设为零。

特斯拉当初在定回购残值的时候,马斯克称,残值率匹配了美国汽车市场最保值车型。特斯拉的残值率保持得不错,特斯拉Model S在2017年获得中国二手车流通协会颁发的“最保值新能源车”称号,3年的保值率为52.3%。

*当期价格指2016年北京市场售价

资料来源:中国汽车保值率报告(2016.9)

当然,这一残值率还略低于燃油车。根据众调网发布的2016中国二手车残值指数简报,燃油车平均三年残值率约为55%。

刘心文还披露了2018年的产销目标:3.5万辆。

3.5万辆对于一家新造车势力来说不是小数。云度第十个获得发改委新建纯电动汽车项目核准,却是第二个正式获得工信部资质批复的企业。2017年10月10日,云度第一个车型π1正式上市。两个月内,2017年收官,云度新能源总销量2463台。

云度π1

云度新能源还在发布会上揭晓了2018年π1的价格。在中央和地方新一轮补贴政策调整之后,云度π1北京地区价格(以地方补贴为国家补贴50%为例),城市版两个型号:乐派版和智派版价格为7.99万元和8.89万元;城际版两个型号:乐派版和智派版价格为9.98万元和10.78万元。

π1城市版和城际版分别对应城市代步和有城际出行需求的客户,续航里程城市版综合工况续航150公里,等速续航200公里;城际版综合工况250公里,等速续航330公里。

刘心文还透露云度新车型π3将在2018年一季度发布上市。根据此前车企透露的信息,π3仍然是纯电动SUV,定位高于π1。该车最大功率122马力,综合工况续航超过300公里。

云度π3

为了保障销售,云度2017年开通40家一级网点和100家二级网点,2018年计划扩展至100家一级网点、200家二级网点。

另外,云度还将在自动驾驶研发测试上积极投入,计划在福建湄洲岛,打造第一个自动驾驶示范小镇,并将技术及实践经验运用于云度第三款产品,达到L3级别的自动驾驶等级,于2019年推向市场。

来源:aniolybiznesu网

作者:电动汽车观察家

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