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450公里续航车的战斗!二鬼战荆轲:e5+秦战帝豪,谁能赢?

二鬼战荆轲,是历史著名典故,二鬼是羊角哀与左伯桃,荆轲便是那个刺王的荆轲。

秦末汉初,羊角哀与左伯桃相遇于贫困卑微之时,倾慕彼此的才学,结为异性兄弟,同赴楚王招贤之会。路遇大雪,二人身上盘缠干粮又即将耗尽,可谓是饥寒交迫。左伯桃见此情景,为了成全学问更渊博的羊角哀,便把身上的干粮盘缠留下,自行避开羊角哀出走,最终冻死于树洞之中。羊角哀果然不负兄弟所望,在楚王那里当上大官,将此事告知楚王,楚王命人厚葬左伯桃。

后来左伯桃给羊角哀托梦说自己的墓离荆轲墓太近,在阴间被荆轲欺负。于是羊角哀就像当初左伯桃冻饿而死成全自己一样,自刎于左伯桃墓前,下到阴间与左伯桃共战荆轲。

这便是二鬼站荆轲的典故,今日老翁借这个典故来展开比亚迪e5 450、秦EV 450和吉利帝豪EV 450之间的静态对比战。

出场介绍

外观之战

在外形尺寸参数方面,三车的宽、高、轴距几近相同,秦EV略长一些,e5和帝豪EV长度差不多。在外观造型方面,e5 450相比旧款e5 300没有任何变化。秦EV450升级了前脸造型,其他部分和秦EV 300没有变化。变化最大的帝豪EV 450,前脸和车尾均做出了比较大的改变,甚至连大灯和尾灯都有所改变。

我们先看看三车的车头对比

说e5是三车中外观最朴素的没有异议吧

更换了新前脸的秦EV 450看着更帅气

帝豪EV 450的前格栅设计相比秦EV 450逊色不少

再来看看车尾设计。

e5的尾部设计可说是平淡无奇

秦EV车尾设计于几年前,但贯穿式尾灯依旧很潮

帝豪EV尾部用了仿双排气设计,运动范儿很足

综合车头、车尾设计来看,比亚迪e5是毫无疑问的落败者。秦EV和帝豪EV的分别在车头和车尾设计上各有特色,因此在外观之战上,可算作二鬼和荆轲打平手。具体排名:

秦EV450 = 帝豪EV450 > e5 450

内饰之战

比亚迪e5的内饰毫无美感可言

秦EV黑橙配色+大屏幕的设计最新潮

帝豪EV的内饰只能说是符合主流水平

在内饰之战中,比亚迪e5再一次毫无争议的落败,好在兄弟车型秦EV抗住了大旗。在此一战中,凭借大屏幕+双色配色+钢琴漆的最新潮设计小胜帝豪EV,尤其是这块12.8英寸大屏幕能让人过目不忘。帝豪EV 450虽然更新了内饰设计,但只能称为中规中矩,算是做到了赏心悦目,无法达到过目不忘的高度。内饰之战,可算作左伯桃凭借兄弟羊角哀的硬实力小胜荆轲,最终排名:

秦EV 450 > 帝豪EV 450 > e5 450

动力之战

这一战拼的都是硬实力,我们先看一下三车的动力数据。

e5和秦EV依旧延续使用160KW电动机,帝豪EV升级为120KW电动机。根据吉利官方的参数,帝豪EV450的百公里加速成绩为9.3s(秒),这一成绩已经超越了普通A级燃油家轿的加速成绩。但在面对比亚迪兄弟时,9.3s的成绩显然还是太慢。即使是e5也可以轻松做到9s以内的加速成绩,而秦EV更是直接把7.9s的百公里加速成绩贴到了车尾。

7.9s,就是这么自信!

动力之战,荆轲败得是心服口服,毕竟电动机的硬实力还是不如二鬼。此战最终排名:

秦EV 450 > e5 450 > 帝豪EV 450

能耗之战

尽管电价比油价低不少,但电动汽车还是要追求低能耗,毕竟这对续航里程的影响非常大。尤其是对没有私人充电桩的车主而言,更低的能耗,意味着更少的电费支出与充电次数。

百公里电耗 = 电池容量 ÷ 续航里程

由于e5和秦EV的车重较大,导致百公里电耗达到15.1。但在帝豪EV的12.975百公里电耗成绩,也确实不太真实。根据电动出行查阅到的工信部资料,帝豪EV450的百公里电耗是14.65,还是比e5和秦EV要低的。

帝豪EV450工信部百公里电耗14.65

能耗之战,荆轲凭借总质量更低的优势战胜二鬼,最终排名为:

帝豪EV 450 > e5 450 > 秦EV 450

售价之战

在售价方面,三车的预售价格:

程价比 = 续航里程 ÷ 预售价

我们引入程价比参数对三车的售价作对比,程价比越高越好。其中e5的程价比以预售价14万-16万计算为28-25,三车中最高。秦EV由于预售价较高,因此程价比也是最低的。

在售价之战中,二鬼中的左伯桃(e5 450)扬眉吐气,凭着自身低廉的预售价战胜荆轲(帝豪EV 450),替兄弟羊角哀(帝豪EV 450)出气。最终排名:

e5 450 > 帝豪EV 450 > 秦EV 450

二鬼战荆轲,谁是最终赢家?

经过外观、内饰、动力、能耗、售价共五战,二鬼战荆轲谁是赢家呢?

秦EV 450拿到3个第一名

帝豪EV 450拿到2个第一名

e5 450拿到1个第一名

从拿到第一名的数量上看,二鬼战胜了荆轲,比亚迪双雄凭借4个第一名打败吉利帝豪。但在车市中,帝豪EV 450并不一定是落败者。

谁才是车市上的赢家,是要考消费者的钞票决定的。静态数据上的对比战,仅仅是个开始,未来一段时间,比亚迪e5 450、秦EV 450和帝豪EV 450的战斗将不断持续。这对消费者而言,绝对是个好消息。

来源:aniolybiznesu网

作者:电动出行

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