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捷豹I-Pace将吹响反击特斯拉的号角,预计下半年上市

2018年3月1日,捷豹首款纯电动SUV I-Pace正式发布,虽然目前无法确定价格,但前期以进口的方式来到国内肯定是毋庸置疑的。据了解,I-Pace来到国内后将提供三个版本,分别为S、SE、HSE。在新车发布会中,捷豹表示,已经将特斯拉Model X定为直接竞争对手。这样一场传统车企和纯电动车企之间的较量想必一定会很有看头。

I-Pace单挑Model X 75D、100D

新车发布会中,捷豹播放了一段非常吸引人的视频,视频里一辆I-Pace先后单挑特斯拉Model X 75D和100D,看来捷豹这次进军纯电动领域一点都不客气。从视频最终呈现的结果来看,0-60英里每小时的加速,然后测试紧急制动的距离,I-Pace均击败了对手Model X的两款车型。

(加速测试)

(制动测试)

这段视频成为了发布会现场最吸引人的一个环节了,不知道埃隆马斯克看完捷豹制作的视频之后的心理活动是什么样的。但这样的比拼对特斯拉来说并不是很公平,毕竟以动力电池为源动力的车,相比于加速性能和制动性能,大家更看重续航里程吧。

加速、制动都是浮云,续航里程才是关键

捷豹I-Pace在前后轴搭载了永磁同步电机,使用了四驱模式,最大马力400匹,峰值扭矩696Nm,4.5秒的百公里加速,确实非常强悍。电池方面,I-Pace采用81kWh的电池组,使用100kW快充,动力电池充到80%需要40分钟,采用海外标准230V/32A的充电,则需要10小时充到80%的电量。续航里程方面,捷豹I-Pace可实现最大500km左右。

特斯拉Model X车型也采用双电机驱动配置,75D车型最大功率368kW,百公里加速6.3秒,100D车型最大功率568kW,百公里3.1秒。Model X使用由微处理器控制的锂离子电池组,国内在售车型分为75kwh和100kwh。不过为保护电池,通过超级充电桩充电,在开始和结束阶段,充电功率较小,中间阶段均可保持100kW,充满电大约需要2个小时,续航里程在507km左右。

外观因人而异,内饰I-Pace更具科技感

捷豹目前就需要考虑未来充电桩、充电站的建设工作了,这也是一个非常现实的问题。不过在电池充电、续航里程方面,两车相差的并不大,于是就到了两车拼颜值、拼内饰的阶段了。

两车外观方面差距还是非常明显的,总体来说I-Pace更加年轻化,同时也将捷豹家族式的运动风格展现的非常到位,更加符合年轻消费群体。车身尺寸方面,I-Pace 4682*2139*1565mm虽然比Model X稍小一点,但是2990mm的轴距却比Model X长了25mm,不知道这一点能否为I-Pace加分呢?

而特斯拉Model X就显得更加的沉稳一些了,相对于I-Pace动感的外观,Model X就显得有些臃肿了。不过颜值这方面还是因人而异。

而说到内饰,捷豹I-Pace绝对是占据上风的。悬浮式的中控设计,非常有质感,此外搭载了Touch Pro Duo信息娱乐界面,10 英寸和 5.5 英寸两块高清触摸屏组成,通过它们乘客可以完成大部分车辆操控工作。搭配液晶仪表,内饰的科技感和未来感展现的非常到位。而特斯拉的内饰就显得非常单一了,但17寸的中控大屏还是非常惊艳的。

万事俱备,静等I-Pace价格公布

目前捷豹官方并未公布I-Pace的售价,也有外媒猜测价格约为6.35万英镑,折合人民币55万元左右,这相比于特斯拉Model X 83万-141万的价格来说非常诱人,但这也只是猜测,而且算上各种税费,55万可能打不住。

我国纯电动车市场断档现象非常严重,据相关人士统计,售价基本分布于20万以下和50万以上甚至百万元。中间的空缺部分较大,如果捷豹能够给出一个合理的售价,那么I-Pace在Model X面前还是非常有竞争力的。

在特斯拉统领纯电动领域如此之久的情况之下,传统豪华车企也坐不住了,保时捷沃尔沃Polestar等诸多豪华品牌也都在筹备品牌旗下的纯电动汽车,而捷豹这次抢先一步,I-Pace能否打好传统车企与特斯拉的第一场战役,让我们拭目以待吧。

来源:aniolybiznesu网

作者:新能源观察

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