1. 首页
  2. 大牛说
  3. 20万摇号同胞看过来,新能源汽车实际日常使用价值权重对比(一)

20万摇号同胞看过来,新能源汽车实际日常使用价值权重对比(一)

20万的准车主,未来一年预计还得有20万蜂拥而至。有凑热闹过来排队的,有摇不到油车才退而求其次的,有已经有一辆准备增配的。【本文文字、图片版权归作者所有,授权aniolybiznesu网独家发布,转载必须经过作者本人同意,否则将追究相关法律责任】

其中不乏丈二摸不到头脑,看了厂家宣传就天真相信然后下单的准车主,车到手实际使用发现不是那么回事。作者以新能源车主实际体会,总结并尝试列出新能源车辆实际使用权重对比表。以便大家在选车试车阶段,更有着重点的去确认数据和性能,力求一眼望穿车企掩盖在真相外的黑纱。 

th (2).jpg

本系列文章将分为三篇,三大类, 12个分项进行定位及评分,此12项将实实在在影响到日常使用。换而言之这些项目综合起来对便可以来评价一辆新能源车的好与坏。 三类十二项及相应权重分配如下:

1、核心部分:实际续航30、高速快充40、家用慢充15、百里电耗15  总分100

2、舒适部分:座椅舒适30、附属加热10、加速能力10、后排空调10  总分 60

3、额外部分:远程遥控10、向外供电10、售后服务10、外观设计10  总分 40 

注:权重分析仅为相对的数据参考,并无过多科学数据支持。请勿过于纠结。全部内容仅作参考,但相应项目的重要性排序作者保留个人意见。 

首先总结第一部分也是权重最大的部分:核心部分 总分100 

1、实际续航  权重分数 30分

image.png

这里我们先导入一个我总结的理论《六八理论》,这是一个对中国在售所有新能源车续航里程均适用的理论。

即:

目标车型的日常正常驾驶风格下实际可使用里程(冬季以外)=企业宣传用里程 x 80%

目标车型的日常正常驾驶风格下实际可使用里程(冬季)=企业宣传用里程 x 60%

(冬季续航为60%原因首先在于电池包从零下逐渐升温至放电温度所需的自加热消耗,以及低温下可充入电量下降,其次是暖风额外耗电导致。)

Ps: 为了明确驾驶风格,在这里特给出驾驶风格正常和不正常定义:

正常驾驶风格:

  • 在路况允许、不触及限速和违法、保证安全的前提下,可有效缩短到达目的地所用时间的驾驶方式。

  • 包括提速、并道、压限速行驶、安全情况下加速通过路口等。

  • 空调、音乐、大灯正常使用。 

不正常驾驶风格:

  • 在路况允许、不触及限速和违法、保证安全的前提下,选择加速度变化最小的驾驶方式。即便如此会额外增加到达目的地所用的时间的驾驶方式

  • 包括提速极慢,有道不并,限速80开50,可加速安全通过路口时选择停车等。

  • 空调、音乐、大灯尽量关闭。  

在续航这个权重里,有两个判断基准。 

  • 实际单次续航满足购买者预期,即可给满分  比如:

    王先生一次充满要求至少能跑150km,厂家宣传续航250km以上的车型即可得满分

    李先生一次充满要求至少能跑325Km,厂家宣传续航450km以上的车型即可得满分

    或者

  • 厂家宣传里程≥375 km(实际日常续航除冬季≥300Km),即可得满分,超出部分每30km额外加5分。

解释:

  • 合适才最舒服,才重要,不鼓励铺张浪费好大喜功。

  • 作者根据恒定快充、慢充、日常使用和电池发展瓶颈等多种因素综合考虑,预测未来2019~2020年,新能源续航平台期将出现在实际350km。这个平台期将长期持续,直至动力电池技术或者电机技术发生量级层面的突破为止。

    故实际续航350(宣传续航450)的新能源车将进入车市第一个相对保值区间。 

2、高速快充  权重分数  40分

image.png

这里废话不多说,直接抛结论。 高速快充从20%以下剩余电量开始快充,25分钟能充入100km续航者可得满分。每快5分钟达到100km,加15分。每慢5分钟达到100Km,减10分。

image.png

解释:

经过笔者实际体验,行驶100Km后休息并充电20分钟左右能充入100Km如此循环,旅程会意外的轻松不劳累。而等待时间一旦触及30分钟,便感觉很累很烦很浪费生命。相应的新能源车产品价值大打折扣。

3、家用慢充  权重分数  15分 

  • 到家19点,插上开始冲,第二天早上7点出门已充满的,得满分

或者

  • 家用慢充可接受最大功率7kw的  得满分,3kw的 10分,低于3kw的0分。 

解释:

回家充电一晚上能充满是一个很实用的功能,能够保证每天都是满续航。7kw充电功率是现如今国电电表能提供的普遍家用慢充功率。 

4、百公里耗电  权重分数  15分

百公里耗电越低越好。 

  • 宣传续航低于300公里的车型,不开空调电耗以15kwh/km 为满分。每低1单位电耗+1分,每多1电耗减2分

  • 宣传续航高等300公里的车型,不开空调电耗以20kwh/km 为满分。每低1单位电耗+1分,每多1电耗减2分 

解释:

续航不太远的车,电池小而轻,自然电耗也低。相反,电池越多,基础电耗越高。百公里电耗是一个动态平衡点。但是确认如实体现出整车的水平。 

核心部分的分析到此结束。舒适部分敬请等待。

来源:aniolybiznesu网

作者:Running_Xi

本文地址:https://aniolybiznesu.info/kol/62974

返回aniolybiznesu网首页 >

74
相关内容
发表评论
纯电续航超450km 双龙将推柯兰多EV
新特汽车与博世达成合作 首款车型9月上市
价格高于C30 EV 欧拉iQ将第三季度上市
特斯拉Model Y明年3月亮相 定位紧凑级SUV
新车图解:江淮大众思皓E20X 这台大众有点与众不同
捷豹I-PACE下调售价,降幅超5万,起价低于65万!
消费者喜欢什么样的电动汽车?调查结果出人意料
电动敞篷车 日产聆风Open Car官图发布
雷克萨斯中国下调全系车型指导价,含所有混动车型
新能源汽车拉力锦标赛征战京津冀 第一赛段
一周新车|比亚迪多款新车曝光 元EV360将上市/日产、本田、奥迪、起亚曝新车计划
索尼要准备造车了,未来的“索尼汽车”会是怎样?
换装电子旋钮 帝豪 GSe 的内饰官图曝光
基于飞度打造 本田将和宁德时代合作研发一款全球化车型
涨知识!原来新能源车电池组布置形式有这些方式
4年8万公里8900元 蔚来公布ES8保养指南
借壳下蛋?苹果或通过与大众合作推新车
汽车产业投资管理新政将出!招招见血 !
汽车上的车身稳定系统(ESP)开关有什么作用?
或395马力 新宝马X5 xDrive45e更多消息


第三方登录
www.profvest.com/2015/02/samie-bogatie-lyudi.html

Поможем вам подобрать и диван купить недорого с доставкой.
http://www.medicaments-24.com/
意见反馈
aniolybiznesu网
Hello world!