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续航609公里,现代NEXO氢燃料电池车能否取代纯电动汽车

在全球低碳环保、节能减排压力加大的共识下,新能源汽车已经逐渐在市场中站稳脚跟。在诸多新能源产品之中,能够完全实现零污染、零排放,并被国际公认为“终极新能源汽车解决方案”的氢燃料电动汽车,更是成为全球新能源汽车行业的角逐战场。 

但是,氢燃料电池车与其他新能源产品相比较,究竟有什么不同之处呢?参加“智能改变出行 绿色成就未来”的新技术探索之旅,替大家深入了解一下氢燃料电池车与其他新能源车的不同之处。 

全球首款量产氢燃料电池车到底长啥样?

自首款新能源车问世后,续航里程过短、乘用习惯的改变、驾驶体验不佳等问题,都成了用户的痛点,到目前为止,这些问题暂时都没有找到好的解决办法。也正因如此,这也推动了企业展开氢燃料电池车的研发。 

针对下一代燃料电池车领域,现代汽车早在1998年就已经开始研发与布局,还专门为燃料电池堆和系统技术成立了麻北生态技术研究院,致力于研发现代汽车自有的氢燃料电池核心技术。 

2000年至2013年,现代汽车完成了三代氢燃料电池系统的研发,其中,途胜ix FCEV作为首款量产的氢燃料电池车,其氢燃料电池是沃德十佳发动机排名中唯一采用氢燃料电池的动力总成。 

在今年的CES展上,现代汽车也正式发布了旗下的燃料电池车:NEXO,该车是基于全新定制化平台打造。 

作为现代汽车在新能源领域最新的技术代表量产车型,NEXO采用了全新的设计理念,将重点放在开发符合氢燃料电池汽车身份的个性未来化设计。 

NEXO的前脸采用了倒梯形进气格栅,前大灯组由细长的日行灯和三角形大灯组成,车尾轮廓圆润,尾灯组和前脸相呼应同样也采用了三角形设计,保险杠中部和两侧锐利的线条则给人一种更加立体的感觉。 

内饰方面,NEXO的内部材质选用了经过认证的生物材料,如不织布和羊羔皮等的搭配使用。另外仪表板采用全液晶荧幕显示,中控和仪表台两块大屏连为一体,不仅视觉效果相当突出,同时科技感十足。而中央鞍部则保留了大量的功能按键,换挡方式则采用了按键操作,而恒温空调、冷热通风座椅、资讯媒体旋钮等也都包含其中。 

除常规配置外,NEXO内部加装了空气加湿装置,可以循环利用由氢能转化出的水。此外,该车还配备了多项主动安全配置,如可视化盲点监测、车道跟随辅助、高速辅助、远程自动泊车辅助、盲区图像监测系统、遥控智能停车系统等。

值得一提的是,在NEXO的ADAS智能驾驶技术中,HDA高速公路驾驶辅助系统与LFA车道保持辅助系统,通过始终保持车辆的安全车距,以及在车道偏离预警基础上增加主动偏航修正功能,进一步确保车辆始终行驶在车道中心,减少因驾驶注意力分散带来的安全隐患,是进阶自动驾驶的重要智能安全辅助系统之一。 

加氢5分钟 行驶609公里 

动力方面,据悉NEXO搭载了第二代氢燃料电池系统,最大功率为95千瓦,加上电动机的40千瓦,总最大功率为135千瓦,最高时速160公里/小时。同时,该车加注燃料仅需5分钟,并且得益于5.7wt%的储氢密度优势,可实现609公里的续航里程。此外,NEXO在-30℃的低温环境下,仍可以顺利启动,其冷启动能力获得了大幅提升。

氢燃料电池车的安全一直是消费者关心的重中之重,NEXO使用了高压稳定储氢装置,在提升储氢容量的同时,确保储存稳定与安全性。 

而作为与现代汽车一脉相承的北京现代,近年来随着新能源NEW计划战略的逐步实施,依托现代汽车在新能源领域的技术储备,北京现代也相继布局了HEV、EV、PHEV三种形式的新能源产品,通过新技术、新产品的推出,加剧中国新能源市场竞争的同时,也为热爱生活、崇尚绿色环保、热衷于智能驾驶体验的用户带来了更多的选择空间。

据了解,未来北京现代将秉承新技术储备的优势,继续大力发展智能化、电动化、网联化的新产品,致力于为中国消费者打造更加节能环保、贴近生活的移动出行新体验。

其实,纵观中国汽车市场的一系列调控及政策优惠,不难看出,新能源汽车将是未来市场的主要竞争力,而人们未来的移动出行,也将逐渐告别尾气排放的时代,迎来健康绿色的出行。

来源:第一电动网

作者:电动大咖·新能源汽车

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