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百公里油耗仅2升?3月将上市的蒙迪欧PHEV做到了

作为美系车的代表,长安福特今年3月份有望推出首款插电式混动车型——新蒙迪欧PHEV。其实,早在去年的广州车展上,长安福特就发布了这款新车,打破了其新能源产品“零”的僵局。那么问题来了,这款插电式混动车的性能怎么样呢?

新蒙迪欧PHEV百公里油耗低至2升

新蒙迪欧PHEV算是长安福特在新能源领域的一个起步,其他入场选手都不遗余力的推出电动组合拳了,而长安福特推出一款插电混动车自然有其道理。

新蒙迪欧PHEV采用福特标志性电气化技术——功率分流式混合动力系统,兼顾了传统的串联式和并联式混合动力系统的优势,通过简单而巧妙的行星齿轮结构,既可实现燃油效率最大化,又可给驾驶者带来平顺稳定的驾驶体验。 

新车与现款燃油版蒙迪欧整体外观变化不大,但在车尾处增加了油电混合动力身份标识,车辆左前翼子板处增加了一个充电插口。前脸依然采用网状大尺寸前进气格栅,两侧的头灯组集成了LED日间行车灯与自动头灯两项功能。车尾造型与在售款车型一致,尾灯由一条镀铬装饰条相连,视觉上拉宽了车尾,令尾部更具立体感。

在内饰方面,对称式的内饰设计简洁实用,同时采用镀铬、木板以及塑料的材质,搭配亚光的处理令内饰更具质感,旋钮式换挡在新车上也有所配备,科技范儿十足。此外,新车根据不同配置提供两种造型的前进气格栅,头灯组、镀铬门把手等配置也可以根据喜好进行选择。 

而作为新车的核心,蒙迪欧PHEV搭载了一套由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、电动机以及镍钴锰锂离子电池组组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率为107千瓦,峰值扭矩为175牛•米,与之匹配的为一台eCVT变速箱。而新车的综合油耗仅为2.0升/100公里,相比2.0T发动机的车型燃油经济性提升了约75%,纯电续航里程可达52公里。 

福特新蒙迪欧PHEV已正式入选工信部发布的第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,消费者即可享受政策补贴,除此以外,新车还将提供8年或16万公里的电池质保服务。另外,用户可通过公共充电桩在2.5小时左右完成充电;随车配备的便携式充电枪,可随时在配有电源插座的场所进行充电,只需5小时即可充满。 

美版蒙迪欧PHEV家喻户晓 年销近万辆

今年3月将上市的新蒙迪欧PHEV,虽然在中国市场是个“新面孔”,但在美国早已妇孺皆知,比如福特Fusion插电混动汽车(北美版蒙迪欧)连续四年被选为美国最受欢迎的家用混动汽车。

美国2017年累计销售199,822辆电动汽车(含PHEV),其中福特大约销售了19,589辆,在新能源市场还是有一定竞争力的。其中“当家花旦”福特Fusion  Energi插电混动版年销达9632辆,同比2016年稍有些下降,但也是一个不错的成绩。 

2025年长安福特所有产品将“触”电

实际上许多人早就提过这个问题:“福特为什么现在才引进新能源汽车呢?”无论在车联网、自动驾驶、柴油车还是新能源等方面都有比较丰富的技术储备的福特汽车,在中国投放新能源汽车等问题上,却一直给外界留下有些“迟钝”的印象。 

虽然福特已错失在中国新能源市场的先机,但其在新能源领域的布局方面正进一步加快步伐,也为时未晚。到2025年,长安福特整个产品线将会进行较大规模的电气化升级,旗下的全部车型都将提供电动车版本。此次选择蒙迪欧作为新能源产品“排头兵”,也代表着长安福特对其给予的厚望。 

长安福特汽车有限公司销售分公司常务副总经理曹振宇此前曾透露:“长安福特会抓住国内的市场,继续稳定的增长,未来投入包含插电式混合版车型等在内的更多产品。” 

除了即将上市的蒙迪欧PHEV,福特汽车还计划在未来五年内向中国市场导入一款续航里程超过450公里的纯电动小型SUV。同时,为了深耕中国的新能源汽车市场,福特汽车将向位于南京的福特工程研发中心投资13亿元人民币,增强和拓展汽车工程研发与测试能力。

来源:aniolybiznesu网

作者:电动大咖·新能源汽车

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