1. 首页
  2. 大牛说
  3. 2018年那些可能会发生转变的新能源汽车政策

2018年那些可能会发生转变的新能源汽车政策

在即将过去的2017年,不少新能源汽车整车已经到期或面临新启,还有一部分政策因为种种原因将进行调整。下面我们就盘点一下那些在2018年可能会发生调整的新能源汽车政策。

地方补贴是否会消失

在12月15日,全国乘用车市场信息联席会秘书长助理卢华平表示,中国政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策,补贴将倾向于那些高航程、低能耗的车型。根据知情人士表示,北京市将可能在2018年率先退出地方补贴,但温州已经发布了2018年新能源汽车地方补贴标准。根据这种情况来看,地方补贴是否提前退出还尚未可知。要看各地的具体政策了。

3万公里的运营要求是否会改变

至17年以来,关于新能源汽车3万公里行驶里程要求一直受到业内关注,特别是此前中汽协向工信部提交的“三万公里”的建议,在该建议中,主要针对租赁用途的新能源乘用车、通勤用途的客车、新能源物流车都调整为1万公里,而其他车型车保持不变。但是财政部的相关人士则表示,商用车坚决不会改变,乘用车领域将有可能会松动。

而业内人士称表示,在短期内修订3万公里政策的可能性不大。因为3万公里行驶里程对肃清新能源汽车骗补情况效果不错,但也仅仅限于不错,因为有部分企业为了骗补,将闲置的新能源汽车空车运营,而相关部门将会对相关情况进行核实。而对专心造新能源车企来说无疑增加了其资金压力。

新能源汽车购置税政策是否延期

这是很多人都关注的一个问题,因为现行的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车将免征购置税,而该目录的截止日期为2017年12月31日。而是否延长新能源汽车购置税减免政策的还在讨论之中,不过有外媒报道,新能源汽车免征购置税政策将有可能持续到2020年。

双积分制下传统车企该如何运作

在2017年9月27日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式发布,该政策自2018年4月1日起实施。

根据目前情况来看,很多车企都不达标的。而这些车企只有通过合理调整新能源汽车与传统燃油车生产比例之外,有计划的停售传统燃油车型,积极研发新能源汽车技术,制定并实施向新能源汽车的战略转型才不至于受困于双积分这条规矩。

除了上述政策之外,新能源汽车行业还存在着众多不确定性因素,比如众多新兴的互联网车企对传统车企的冲击,以及这些车企如何获得新能源汽车整车生产资质也将是一大问题。还有在双积分政策正式落地之后,具体该如何实施?这一切都让处于萌芽成长状态的新能源车企感受到了来自四面八方的压力与挑战。

来源:aniolybiznesu网

作者:新能源观察

本文地址:https://aniolybiznesu.info/kol/60087

返回aniolybiznesu网首页 >

61
相关内容
发表评论
戴姆勒预演未来:自动驾驶还远,但自动代客泊车已经来了|车壹条
看完 Model 3的电池 Model S的车主直言后悔买早了
前特斯拉核心高管加盟FF 任产品、技术、知识产权战略副总裁
蔚来汽车的“过山车”行情是市场对产能不放心吗?
新海宜联合合肥国轩等10家企业 设立16亿新能源汽车基金
福田汽车与天津力神将在商丘设立合资电池企业
携手欧拉•共领未来—中海电动首批欧拉车主集体交车典礼成功举办
Tritium获拨款40万美金 研发高功率超快充电系统
丰田北美公司与壳牌合作氢燃料电池货运项目
真实用还是纯噱头?这些数据帮你揭开ADAS的“真面目”
捷豹路虎前高管加盟路特斯 开启吉利复兴计划
贾新光:国内新能源车窗口期3-5年 应抓紧电池技术研究
宝沃杨嵩,避实就虚的营销高手
北京将打造智能网联汽车示范区
让人跟车多聊两句,有多重要?
东风风行傍上腾讯,首款搭载车联网系统产品上市
现代摩比斯拟用3D游戏技术开发自动驾驶系统
夜间停服一周后再上线,滴滴有什么改变?
长城日照新基地2021年投产,欧拉R2明年八月上市
吉利加快布局新能源动力电池 注资5000万在武汉设立新公司


第三方登录
здесь

У нашей фирмы авторитетный веб сайт , он рассказывает про www.apach.com.ua.
www.bestseller.reviews/back-to-traditions-or-main-secrets-of-first-class-hand-grinders/
小程序
aniolybiznesu网
Hello world!