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发动机要走进博物馆了,燃油车退市倒计时开始,你有心理准备吗?

就在刚刚结束的天津泰达论坛上,工业和信息化部副部长辛国斌发表演讲时表示:“一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表,这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。如果真的燃油车推出市场的话,那也就意味着发动机也会走进博物馆。你们有心理准备吗?

发动机要走进博物馆了,燃油车退市倒计时开始

在此之前,欧洲多国已经对新能源车普及和传统车退市,做出了具体的规划和时间表,其中法国预计从2040年开始计划全面停止出售汽油车和柴油车,到2050年实现碳平衡;荷兰和挪威则要更加激进,将要在2025年禁止燃油车的销售;而德国也于2016年通过了2030年停止销售燃油车提案。中国此前一直有猜测,但具体时间点没官方说法,此次辛部长的观点或正是中国燃油车退市的开始信号。

新世纪以来,我国汽车产业快速发展,取得了举世瞩目的成就,2016年产销突破2800万辆,已连续八年位居世界第一位。尤其新能源汽车已经成为全球最大生产和销售市场。国家为了推广新能源汽车也真金白银的补贴了很多,但补贴始终是权宜之计,因此在补贴完全推出后,将会由双积分政策来做政策保障,且工信部曾发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(业内称之为双积分管理办法),推动中国新能源汽车产业的市场化步伐。

如果未能完成新能源乘用车比例的话,企业是要收到相应惩罚的,这也是为什么最近外资纷纷找企业合资的原因,像大众找到了江淮,甚至连福特都感到了紧迫,情急之下都找到了众泰来合资!

企业新能源汽车积分实际值为企业在核算年度生产/进口的新能源乘用车车型分值与对应产量的乘积之和。新能源积分机制下,如果车企无法平衡传统能源车型带来的负积分,将被暂停相应数量的传动燃油车的生产和进口,这对于动辄年销量百万的车企来说,无疑是个沉重的包袱。

从目前政策层面看,中国要实现在汽车产业的超车,唯一的机会还是在于新能源,事实上也是如此,中国不管从政府还是企业,在推动中国新能源汽车产业市场化步伐上一直都没有停歇,而且是越来越快,这个时候伴随着欧洲的燃油车退市脚步,我们开启全面新能源化的时间表,让发动机走进博物馆的日子为期不远了,真的到了那一天,你心里准备好了吗?

来源:aniolybiznesu网

作者:车轮常转

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