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售价从10到100万,总有一款纯电动车适合摇号中签的你

来源:第一电动网        作者:E车汇

在北京,受地方政府政策影响,新能源汽车实行轮候制,凡是符合规定提交申请的个人,都可以配置成功,只是时间早晚问题而已。而今年的个人新能源小客车指标在上一期已经用尽,申请的个人需要排队等候2017年第1期和第2期中签过期的指标。

根据北京市小客车指标调控管理信息系统发布的公告,截至2017年6月8日24:00,累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共28939个。所以,手握指标的个人不要等到过期后再后悔莫及,再想申请就需要重新提交资料排队。

为了方便大家购车,按照价格、用途和综合性能将纯电动车分为三类,挑选出部分具有代表性的车型,对电池、电机、电控简单分析,共北京地区消费者购车参考。

入门经济类

奔奔EV

电池:三元锂电池

续航:210km

最高车速:125km/h

充电时间:快充0.5小时,慢充8小时

三电质保:8年或12万公里

售价:15.48-17.18万元(补贴后:10.08-11.78万元)

长安奔奔在续航里程上还是蛮实在的,小编综合测试过该车的实际续航里程,基本符合官标。尤其奔奔EV是长安奔奔的的电动版,在微型轿车叱咤多年的奔奔早已奠定好良好的市场基础,作为代步出行奔奔EV很值得考虑。

北汽EC180

电池:三元锂电池

续航:156km

最高车速:100km/h

充电时间:7小时

三电质保:8年或15万公里

售价:15.18-15.78万元(可享受政府补贴4万元,包含厂商补贴后售价:4.98-5.58万元)

北汽新能源是布局电动车最早的车企之一,现旗下拥有EV系列、EC系列、EU系列等车型,在今年年初推出的北汽EC180口号便是国民电动车。并且该车不只是锁定北京市场,在三四线城市也开始建设渠道销售,只是北汽EC180的续航里程较低,需要根据自身需要慎重考虑,但其价格和品牌方面还是具有一定优势。

家庭用车类

荣威ERX5

电池:三元锂电池

续航:320km

充电时间:快充40分钟,慢充7小时

三电质保:8年或20万公里

售价:27.18万元-29.68万元(可享受补贴6.6万元,补贴后售价19.88-22.38万元)

荣威ERX5是燃油车RX5的衍生版,也是上汽乘用车旗下第二款纯电动汽车。该车主打互联网优势,主要面向年轻消费者。综合工况320km续航水平也基本能满足家庭出行的日常用车,在纯电动SUV市场中,荣威ERX5的竞争优势很大。

帝豪EV

电池:三元锂电池

续航:300km

最高车速:140km/h

充电时间:快充45分钟,慢充7小时

三电质保:8年或12万公里

售价:19.48-24.98万元(可享受补贴6.6万元,补贴后售价12.88-18.38万元)

秦EV

电池:磷酸铁锂电池

续航:300km

最高车速:150km/h

充电时间:快充1.2小时,慢充7小时

三电质保:6年或15万公里

售价:23.59万元-30.98万元(可享受补贴6.6万元,补贴后售价16.99-24.38万元)

比亚迪秦EV和帝豪EV车型代号均为EV300,都标称可续航300km,但电池技术并不一样。两车续航里程以及充电时间上来看二者不分伯仲,并且两款车都是由燃油车改造而来,均具有良好的市场基础,推荐给看中品质的普通家庭。两者市场售价相近,可参考服务网络以及品牌喜好来做选择。

豪华舒适类

腾势

电池:磷酸铁锂电池

续航:253km

最高车速:150km/h

三电质保:8年或15万公里

售价:36.98 – 43.28万元(可享受补贴共计6.6万元,补贴后售价30.38—36.68万元)

有着戴姆勒合资背景的腾势,一出生便为豪门,但是高售价让这个豪华品牌的地位长期处于尴尬状态。腾势并不是走量的车型,并且是由比亚迪和戴姆勒全新研发的车型,没有历史可参考,也让消费者望而却步。但是腾势的续航里程、空间以及质保都可供小资家庭选择。

特斯拉 Model S

电池:锂电池

续航:253km

最高车速:250km/h

三电质保:4年或8万公里

售价:70.89 – 139.98万元

特斯拉虽然进入了北京地区的小目录,但尤其是外资品牌不能享受国家和地方补贴,但可以单独申请新能源车牌。作为目前纯电动汽车中的领头羊,特斯拉一直是追求科技、潮流的代名词,无论是商务人士还是年轻人,驾驶特斯拉都毫无违和感,只是谨慎使用自动驾驶功能。

即便新能源汽车依旧存在各种不成熟的问题,在北京纯电动车早已成为抢手资源。今年从4月开始就已经开始轮候,可想而知弃号再排队的等候时间。今天对纯电动车市进行了分类介绍,无论是代步出行、占号抢位还是跟随潮流,既然获得指标,就请不要浪费!

来源:第一电动网

作者:E车汇

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