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梦想与情怀的坚持,电动车老司机与比亚迪秦EV的故事

最近,看热播剧《人民的名义》,我时常想一个问题,作为一个80后,我们这一代人,最缺乏的什么?答案有很多,但最切合我自己的,我认为是理想,是情怀。

遇到了电动车这个崭新的事物,似乎为我平淡的生活打开了一扇窗,找到了工作之外的兴趣点。从2012年,偶然看到电动车跑“两会”的新闻开始,因为童年时痛彻心扉的晕汽油记忆,我对这个不用油,只用电就能正常出行的“电动大玩具”开始产生了浓烈的兴趣,也开始第一次了解到了,这个初听起来有些匪夷所思的名字——比亚迪

谈起汽车,我们印象最深的是宝马奔驰,这类与汽车有着明显字面联系的外资品牌,或者有着多年历史,例如福特、大众等等,而国产品牌中,也大多有着与汽车直接的关联,一汽、二汽自不必说,长安长城也有着明显的符号化品牌形象。而比亚迪却更像一个异类,从字面含义中看不出任何品牌内涵,车标也是简简单单地三个字母:BYD,甚至不少南风好事者还起了非常不好的谐音来嘲讽。深入了解之后,我才知道,这个相当“国际化”、“简约化”的车标后,是以王传福为代表的比亚迪人梦想的鉴证。

BYD的全称就是“build your dreams”,翻译成中文,就是“成就您的梦想”,王传福先生也不止一次阐述过他的理想,就是太阳能电站、储能电站和电动车,用以解决未来人类所面临的气候与能源挑战。这三大梦想与从小爱好环保的我,可谓不谋而合,对于消费者来说,太阳能电站和储能电站似乎更为遥远,而电动车则是我们触手可及的小确幸。

购买电动车,不仅能尽快合法地拥有一块北京本地号牌,这个号称中奖率高于福彩的天下第一铁器,更为重要的是,选择一种不一样的生活方式,选择更为环保低排放的生活,不依赖加油站,与家庭更为紧密地衔接,不破坏脆弱的生态环境,不直接排放污染,纯粹的绿色出行,超低的使用成本,这都是值得选择电动汽车的理由。

从2012年起,我从一个汽车盲开始向一名传说中的“迪粉”转变。了解比亚迪品牌,上个大论坛,了解相关动态,关注试驾比亚迪的新能源汽车,特别是纯电动车E6和插电式混动,急迫地想拥有一辆属于自己的新能源汽车。2014年,北京出台新能源汽车单独摇号的政策后,我第一时间就选择加入了新能源汽车的吃螃蟹者,并获得了第一批北京市新能源指标。紧接着,我参加了aniolybiznesu网组织的一次试驾活动,在那个电动车信息凤毛麟角,大海捞针的年代,aniolybiznesu网就像一座金矿一样,带来了各类新能源汽车的新闻信息、试驾活动,我也投身其中,与全北京,乃至全国的新能源汽车从业者、爱好者和车主们,分享自己的所见所得,所思所想,与大家共同成长。

从最初在试驾会后的消费者互动上,冲动地向北京市新能源汽车发展促进中心提出消费者三问,并发表了公开信,再到与某汽营销部经理的论战,在火车上连夜写作,发表了评论量上百的充满战斗色彩的檄文《插电式混合动力汽车进京是大势所趋和民心所向》引发了巨大的争议,再到后来,与比亚迪的车主们共同畅游蟒山,京郊植树,建立qq群,微信群,成为aniolybiznesu网“小有名气”的专栏“大牛说”作者,一晃便是两年多的时间,同大家分享的经历成为了我人生中最光彩的一段回忆。

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时光荏苒,我也经历了从第一批比亚迪E6车主,变成了第一批换车的秦EV车主。两年多来,同比亚迪新能源汽车一路走来,有很多地感慨值得记录,也有很多地情怀等待抒发,有很多地思考已经化诸文字,还有很多的想法仍在心中酝酿,随着越来越多的新能源车奔驰在北京的大街小巷,我再也不是众人眼中的另类,反而有越来越多的朋友找到我,想购买一辆新能源汽车,与此配套的是,充电环境不断改善,从难以寻觅,隐藏在各个犄角旮旯的公用充电桩,到各个APP如雨后春笋,地图上充电桩不胜枚举,公用充电再也不是难题,从高达12层楼的飞线充电,到单位安装了40千瓦的交流充电桩,可以随用随充。这一切的改变,让我再使用新能源汽车时更多了一份底气。

借此机会,我也想把驾驶比亚迪的感受与大家分享,希望能对选择新能源车的朋友有所借鉴。除去梦想与情怀,我想我最终坚定不移地选择比亚迪,在换车时也义无反顾地选择比亚迪,主要有三个关键词:

一是“稳定”。这个稳定来源于比亚迪的电池技术。作为消费者,我们很难看懂那么多参数和化学元素的构成。作为电动车,其核心就是电池与电机,我们更关心的就是电池耐不耐用,有没有危险。而比亚迪在电池方面技术研发和储备,无疑是稳定的,使用E6我开了5万公里,秦也开了1万公里,从来没有因为电池故障被抛弃到路上,甚至还有电池0%和续航0公里的状态,从三元桥开到南三环的壮烈之举,这从一个侧面也说明了电池的稳定性。更值得注意的是,目前,深圳、太原等地的比亚迪E6出租车也受到越来越多的认可,在大数据支撑下,比亚迪的电池技术将更为成熟稳定,有效避免了冬天充不进去电、充电速度过慢、突然抛锚在路上,续航骤降至0等囧事。

二是“独特”。比亚迪的电动车有两个独特之处,其一就是充电速度,据悉,比亚迪是唯一可以做到交流充电速度达到40千瓦,直流充电速度达到50千瓦以上的电动汽车品牌。在之前aniolybiznesu网大牛说组织的冬日快充比赛中,比亚迪旗下三雄,秦、E5、E6和比亚迪血统的腾势,无一例外展示了强大的充电能力。能在冬天电池活性较低的情况下达到这样的速度,无疑代表着对电池的自信。其独特的交流充电功能,不仅大大降低了充电桩的成本,也提升了充电速度和便利性,众多比亚迪车友们带着改装的移动充电宝——大家形象地称之为“大奶瓶”,完成了多次环游某省甚至全国的壮举。另一个独特之处就是电池外放技术,别的品牌也从未攻克,将一台电动车转化为超大的充电宝,这就是能源的高效转化和充分利用,无论是外出郊游,还是烧烤野餐,都可以提供稳定的家用电源,甚至作为房车使用。甚至在某些突发状况下,例如地震、火灾、战争等情况,作为大型的移动电源,它也可以发挥巨大的作用。

三是“实用”。比亚迪向来以配置逆天而闻名,作为电子代工的厂家,向来不吝啬在电子设备上的投入。就拿秦EV来说,云服务功能远程开关车门,蓝牙钥匙,定时开空调,查看电耗等等。还有面对雾霾天的绿净功能、360度全景影像和行车轨迹显示,语音控制系统成为我最赞的三个功能,也是实用性最强的三大功能,让我能在车内享受干净的空气,更为便捷的控制车内各操作系统,(尤其是收音机换台,太方便了有没有,我都忘记波轮和上下移动了,一切语音搞定),还有就是能让我更为了解车辆运行的轨迹,特别是停车入位时更加轻松自如。而云服务也提供了类似支付宝的年度数据汇总功能,这些实用的配置,如果到了进口或合资车型哪里,不知道会增加多少购买成本,而比亚迪的中配车型,大部分都涵盖了此类配置,价格也始终与缺少这些实用功能的竞争对手持平。加之不输大排量车的百公里7.9秒加速,良好的操控性,比亚迪始终成为我推荐的良心之选。

展望未来,比亚迪最新发布的王朝系列,宋EV的低价入市,唐的全新设计,比亚迪正以一种新的姿态出现在国人的眼前,正如同创新之都深圳的形象,相信未来有一天,比亚迪将会与隔壁的腾讯,华为一样,成为真正的国民车,代表绿色未来梦想的国民车。

来源:aniolybiznesu网

作者:法海

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法海 大牛车主

曾经,我是一个电动汽车超级粉丝,如今,我变成一个电动车主,用我的眼睛观察,为消费者直言,我愿做宣传新能源汽车的窗口。


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