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除了北上广深,新能源汽车在小城市也能随意跑起来

大家好,我是一名居住在一座小城市里的新能源车主。我跟我的奇瑞eQ已经相处了1年多时间,期间也了解了其他大城市新能源车主的用车日常,结合我自身的经历,谈谈新能源汽车在小城市的使用优势。

众所周知,许多在大城市的新能源车主之所以选择新能源汽车,最大原因就是限牌限号。例如北京,如果你想要摇中一个燃油车指标,首先你要先把自己的RP调整到逆天的范围,然后再去参加摇号……(以上是我一本正经的胡说八道~)所以对于可望不可及的燃油车指标,众多有刚性需求的人自然就将目光投向了新能源汽车,毕竟比较容易中签嘛,有胜于无呗~而其他城市,例如上海、深圳等都是采取购买新能源汽车直接上牌的政策,刺激新能源汽车的消费。但是,你要是来到小城市,限牌?限号?你在说什么?山里人没听过。我们这里买车就能上牌,有车就能上路!只要是你合法购买的汽车,都可以顺利上牌,并且畅通无阻地在道路上行驶。近年来,我所居住的城市可以看到越来越多的新能源汽车行驶在马路上,虽然数量不及燃油车,但是已经有人愿意去接受这种新生事物。

以前都听人家说,买车容易养车难。对于这个经济问题,我在买车之前就给自己定了个小目标:买一辆不怎么花钱的车来开。当时我叔叔听了后嗤之以鼻,但是现在我的目标已经实现了~从养车的费用上来看,我的新能源汽车相对于普通燃油车来说有着两个羡慕死他们的优势:一,它们加油我充电。这是比很好算的帐,给你500元加油,燃油车可以跑多少公里?按照0.5元/公里来算,也就是1000公里。那要是充电呢?记得我在自家装好充电桩后充值500元电费(电费0.53元/度),用了半年多还没用完呢~二,保养可有可无。燃油车的另一项大开支就是保养,什么机油啊,除碳啊,各种各样。新能源车的保养呢,无非就是更换齿轮油,制动液等,再来个底盘检查,BMS升级检查和四轮定位。记得我上次的保养花费是多少来着,正好一张红色的毛爷爷。

既然是新能源汽车,就肯定肯定要涉及到充电。在大城市,有密集的充电桩网络可供使用。在小城市,充电桩数量少之又少。那优势在哪里呢?在小城市里,虽然没有公用充电桩,但是安装私人充电桩并不困难。我自己按照流程申请安装,跟物业交涉,然后到电业局申请电表,用了几天时间就全部搞定。因为我是住小区,所以程序会繁琐一些,如果是自建房的话就可以直接向电业局申请电表,更加便利。除了充电桩,平时我也经常使用便携充电枪充电。只要是方便停车,有电源插座的地方都是可以充电的场所。最关键的是,充电和停车还是免费的。不像大城市里,到处都是停车场,处处要收费,像北京深圳的充电桩,基本上停车都要10元/小时的停车费,摊在充电费用里,大大增加了使用成本。

其实,我在选购新能源汽车的时候也有很多人跟我吐槽,说跑不远啊,充电麻烦之类的。君不见,我现在自己家里已经有了个人充电桩吗?还有好几处充(ceng)电(dian)场所哦~而且我所在的城市已经有了城市快充站和高速充电网络。至于出远门,我当时买车的定位就是代步工具,主要用于城区及周边出行。如果真是要出远门也不是不可以,只是我会衡量下是否有必要,符不符合我个人的实际情况,毕竟现在动车、飞机便利的时代长途开车驾驶是件比较费力的事,当然自驾游除外,哈哈~

慢充桩,便携充,快充全都有~关键还很方便

买车之前我的想法曾经遭到周围所有人的质疑。但是买车用车之后,这些质疑全部被打消,甚至还有人也想加入新能源车主的行列。而打消这些质疑的正是新能源汽车在小城市里的各种优势所在。相对于大城市的车主们被动去接受,我们小城市里的车主主动去接受新能源汽车,充分享受其所带来的便利,发现生活乐趣所在。相信随着时间的推移,国家对于充电网络的建设,越来越多的新能源汽车会在小城市里落地生根,通过自身的优势推动汽车新能源化进程,来一场新能源汽车的“农村包围城市”战略。新能源汽车,期待你在祖国小城市这片广大的空间里大放异彩!

来源:aniolybiznesu网

作者:pen204

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