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寒冷和充电都不是问题 纯电动汽车崇礼行

赵迪安 aniolybiznesu赵迪安

在12月的初冬里,随着一阵阵的寒潮,北京日间的气温已多次跌破零度,这样的气温对于京城的16万新能源纯电动车主而言,又到了一年中最难熬的一段日子,因为低温会影响动力电池的效率。由于这些续航和充电的小焦虑,纯电动汽车就沦为了“上下班的代步车”,出游是只敢想想的事儿了。

可是花好几万甚至十好几万去买一个“代步车”的话确实不太值,所以这一次我打算为新能源纯电动汽车正个名,用这次出游来告诉大家,纯电动汽车在冬季不仅仅是个代步工具,它也能带我们去远方看看。

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当我拿到吉利帝豪EV300的试驾车后这个冬季去远方看看的想法终于可以付诸实践了,那么去哪儿呢?

在左思右想之后觉得,既然是冬天就去一些冬天才有的景点吧!比如滑雪,也许是个不错的选择,所以就有了这次的崇礼之行,滑雪路上顺便看看2022年冬奥会准备的怎样了。

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我们四个编辑从北京的四面八方集结起来,在天通苑华联地下车库进行快充,在等待充电的时候,逛了下华联的BHG超市,买了些矿泉水和零食,再回到地库时,帝豪EV300已经充满电了。

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本次行程的目的地是位于张家口市的蓝鲸大厦酒店,全程将近180公里,其实下午3点左右就能到,可结果我们却开到下午四点半,这是为什么呢?请继续往下看。

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吉利帝豪EV300综合工况续航里程为300公里,在北京入冬之后续航里程并没有出现衰减的现象,这主要得益于其配备的ITCS智能温控管理系统。

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这种天气开车其实也很冷,不开暖风真的是冻手冻脚啊,不过对于纯电动车主来说,为了增加续航宁可挨冻,但是我们毕竟是去旅行,挨冻这种降低旅行品质的做法我们坚决不要,果断开启暖风。

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这次旅行的时间不长,大家都只带了随身物品,四个双肩背包、一个拉杆箱、一箱水、一袋零食和些许摄影摄像设备。

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OK,四位编辑一起出发前往崇礼。(左边的雷老师表情好奇怪…)

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我们出城时,北京的早高峰已经结束,市区道路一路畅通。

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开了9公里后,市区道路结束,得到帝豪EV300百公里电耗14.7kwh,这让我对这次出行信心满满。

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车载导航的反应与手机高德导航的反应几乎同步,因此帝豪EV300配备的导航系统还是挺好用的。

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刚驶入G6京藏高速,雷老师就嚷嚷饿了,我一看还真到午饭的点儿了就说“你怎么不早说,这都上高速了,凑合吃点儿零食吧。”雷老师说不能凑合,饭得好好吃才能茁壮成长…好吧,服务区吃饭。

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吃饭时看了一下崇礼的天气,一直是零下好几度,顿时感觉自己穿少了。

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吃完饭我就跟边上的看车老大爷聊天,问这有给车充电的充电桩吗?老大爷说,出京方向没有,进京方向有。上图就是从远处拍的一张进京方向的充电站照片,等我们从崇礼回来在来“临幸”你。

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继续上路,这G6高速一路都是上坡,帝豪EV300的百公里电耗也在缓慢增加。

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不过一会儿,我们就驶入了河北界,其实我出发前打算一路上进行探桩,这样也为今后大家前往张家口或崇礼做出了一个简单的路书,这就是为什么我们下午四点半才到张家口的原因。

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到达第一个出京方向可以充电的服务区,官厅服务区。这里除了可以充电外,还有官厅水库。

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高速的服务区设立了国家电网的快充桩,仅需下载手机APP“e充电”即可扫码充电,非常方便。

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在服务区中充电桩的使用率看来并不高,四个充电桩在我们充电的这段时间中一直只有我们一辆车,所以横着停也无所谓了。

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充了不到半个小时,可能是由于充电桩的功率问题,充电效率确实一般般,不耽误时间了,继续往前走。

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再往前开,来到了下花园服务区,在这里继续测试充电。

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这里的温度明显跟北京不同,再加上这里的大风的风寒效应,在车外透口气的功夫就把我给冻透了。

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下花园服务区的充电桩明显要比官厅服务区的充电桩功率要强,109安的电流输出相当给力,当然这也与帝豪EV300较强的充电兼容性有关,也许别的车型就不会这么给力了。

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边开边充电拖慢了我们的步伐,临近张家口市区的时候太阳就快要落山了,我们要抓紧时间往酒店开了。

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经过5个小时,我们终于到达了张家口市区的蓝鲸大厦酒店,我为什么选择住在这里呢?有几个原因吧,一是因为崇礼正值滑雪旺季,住宿费用较高,这里离崇礼不到一个小时的车程,能省下几百块钱还是很值的。第二,也是最重要的原因,酒店楼下停车场就有一个特来电的充电桩,开电动车出行以充电桩作为落脚点是非常方便的。

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办好入住,下楼吃饭顺便充电,吃完饭,电也充满了,离充电桩近确实方便。

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第二天一早,我们就怀着激动的心情向着2022年冬奥会的举办地崇礼出发了,刚离开张家口市区就飘起了小雪花,在照片中还不明显。

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顺着张承高速没开多久就到了崇礼服务区,北京还没见到今年的初雪而这里的雪却积的很厚,踩在上面嘎吱作响,久没见到雪的大家激动的下车打起了雪仗。

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打完雪仗还是要办正事儿的,在崇礼服务区充电测试,当时室外的气温在零下8度左右,插上充电枪、扫码、充电,充电成功。

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下了高速就能看到各种冬奥会的宣传标志,虽然还有5年时间,但是这里已然是冰雪运动及文化的圣地了。

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到达崇礼的第一站就是去参观一下崇礼冰雪博物馆,它位于崇礼县城北部的旅游商贸新区,投资1000余万元建设,是全国规模最大的冰雪主题博物馆。

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参观完冰雪博物馆,就要到了这次旅行的重头戏了,我们将要前往2022年冬奥会的举办场馆之一的云顶滑雪场,去滑雪咯~ image071.jpg

崇礼县城离滑雪场还有一段山路要走,路面浮着一层薄薄的冰雪,驾车上山还需减速慢行,好在帝豪EV300前置前驱的动力布局,一路并没有任何的打滑现象。

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进入景区前被拦下,并发了一张告知书的卡片,具体内容请看图片。

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刚进入景区不久,就可以看到一栋栋正在建设中的建筑,这些建筑都将成为支持2022年冬奥会的场馆。

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云顶大酒店作为云顶滑雪场的配套设施,岂是我等diao丝住的起的?不过停个车还是没问题的。

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哦也~终于可以滑雪了,此处省略一万字。

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滑完雪后我们就返回了张家口的酒店,在楼下的充电桩充满电,准备明天返京。滑雪这个冬季的运动还真是让我意犹未尽啊,因为条件限制不是你随时都可以滑的,下次打算试试单板,因为比较帅。

我们几个核算了一下,如果周末从北京来崇礼滑雪有两种方案,第一个方案是周五晚上下班从北京出发,预计晚上10点多就可以到达崇礼,直接在崇礼住两天周日回京,这样比较方便滑雪;另一种方案是,周六早上从北京出发,中午到达崇礼,住一天周日下午回京,这样周六下午和周日上午都可以滑雪,只住一天比较省钱。

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在楼下的特来电充电桩充满电后,准备不停车一口气返回北京,纯电动汽车长时间的处于低温环境中续航里程会有所衰减,这是非常正常的现象,不过帝豪EV300的续航衰减仅为10%,远低于其它车型的15%-20%,表现超乎我的预计。而我自己的那辆纯电动汽车综合工况续航200公里,冬季在北京仅能开120公里左右。

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打开蓝牙音乐,听着歌,一路飙回北京。

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终于回到了温暖的京城,感觉在零下十几度的环境中待时间长了,北京的冬天好像秋天啊。

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一路顶着限速跑回北京。

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至此,这次纯电动汽车的崇礼之行就结束了,虽然时间很仓促,但是开电动汽车还真是乐在其中,因为每一次充电成功都是值得庆祝的事情,因为续航里程没有因为冷而衰减的很厉害也超过我的预计,因为利于纯电动汽车的设施也在一天天完善。低碳出行是大势所趋也是社会发展的必然,当没有了充电和续航的焦虑,我们可以开着它去所有想去的地方。


来源:aniolybiznesu网

作者:赵迪安

本文地址:https://aniolybiznesu.info/carnews/yongche/59662

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