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奥迪e-tron纯电Q2L申报图曝光,NEDC续航265km

段冬明

近日,我们从工信部获悉了奥迪Q2L e-tron的申报信息。新车早在2019年上海车展期间就已经亮相,通过此次曝光的申报信息来看,该款车型会在近期上市。新车整体在外观设计上与燃油版车型相差无几,不过在细节上做出了改变。

外观依然是浓浓地风格

外观方面,Q2L e-tron的进气格栅采用半封闭式设计,这样会对电机提供有效散热帮助。而灯组方面,大灯造型棱角分明,内部的T字形日间行车灯有着较高的辨识度。

1111新奥迪头.jpg

车身侧面,Q2L e-tron的整体造型与燃油版保持一致。车顶采用了悬浮式设计,C柱的奥迪标志也变更为“e-tron”来标明新能源身份。值得一提的是,在C柱盖板的配色上还可以进行个性化定制。而车身尺寸方面,新车长宽高分别为4327*1785*1548mm,轴距为2628mm。

1111新奥迪尾.jpg

车身尾部,Q2L e-tron尾灯内部的T字形灯组与头灯组形成很好的呼应。配置方面,根据车型的不同分别可以选装全景天窗、轮毂款式以及倒车影像等配置。

1111奥迪选装.jpg

续航或将成为唯一短板

动力方面,新车搭载了最大功率为100kW,最大扭矩为290Nm的驱动电机,最高时速达到150km/h。电池方面,奥迪Q2L e-tron采用宁德时代提供的能量为38kWh的三元锂电池,电池能量密度为121Wh/kg, NEDC工况下续航里程为265km,这样的续航表现在该级别的竞争力稍显不足。

3333奥迪机舱.jpg

总结:奥迪近期明显加快了在国内新能源市场的产品布局,其投入力度远远领先于对手品牌,甚至可以说,奥迪目前最大的对手或许就是今天市场中那些占有率已成规模的自主品牌。以Q2L e-tron自身的产品力来看,与今天的自主品牌相比似乎除品牌效应外,产品优势并不明显,但要是其定价合理的话,想必还是会有不少用户为奥迪的品牌价值买单的。

来源:aniolybiznesu网

作者:段冬明

本文地址:https://aniolybiznesu.info/carnews/xinche/93495

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