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大众最期待但就不上市的4款电动车,甚至等一年,有你稀罕的吗?

头条号-电动邦

哈喽,艾瑞巴蒂~看完上次《年内就能买买买,8款即将上市的新能源车推荐》的文章后,邦老师在后台收到了很多朋友发来的“亲切,友好”的问候。

图1

好啦,好啦~真是一群磨人的小妖精!邦老师今儿就给大家介绍几款已经亮相发布,目前没有确切上市时间,但大伙儿又迫切想了解的车

图2

■ 改头换“脸”,远离汽配城范儿——360

刚刚在北京车展亮相的比亚迪元EV360已经开启预售,预售价格为8-10万元,共有两种车型配置可选,综合工况续航里程305公里。

比亚迪元EV360看点:

1、换装“龙脸”后,像变了一辆车。元EV360采用比亚迪家族式“Dragon Face”设计语言,虽然有点儿像生搬硬造的,但相比汽油版的元,邦老师还是觉得顺眼了很多。

图3

2、换了“新书包”,再也不“叛逆”了。比亚迪终于舍得把汽油版元那个杀马特造型的备胎包样式换掉,变成了现在这个朴素简洁的样子。这种转变就像葬爱家族的贵族王子忽然变成了领居家的乖小孩儿一样。

图4

3、10万元小车配置还挺良心。有全景天窗、多功能方向盘、原厂行车记录仪、360°全景影像、自动空调、电子手刹、定速巡航、电子档把等,觉得不够良心的请看一眼预售价。

图5

4、最大功率160千瓦,峰值扭矩310牛米,综合续航305公里。元EV360采用比亚迪自家的永磁同步电机,电池组总容量43.2千瓦时;对于一款小型,综合续航能到305公里还算是能接受。


■ 撞脸也撞名,续航还是个迷——EX5

说EX5之前,先提一下大家都很关注的EU5,这车在北京车展上已经上市公布了售价,忘记了的朋友请点击《12.99万起 北汽新能源EU5公布售价》回顾。

作为同时亮相北京车展的紧凑型纯电SUV——北汽新能源EX5,目前并没有确切的上市时间,仅有一条未被北汽承认的消息称,新车可能在8月份上市。

北汽新能源EX5看点:

1、撞脸北汽绅宝X55。北汽新能源EX5和绅宝X55的外观、内饰几乎一样,因此我们可以把EX5看做绅宝X55的纯电版。虽然北汽没这么承认过,但是嘛,你懂得!

图7

2、撞名儿威马EX5。本来北汽新能源EX5叫ET400,后来邦老师收到消息,说要用北汽新能源新的命名方式,并且在北京车展上市。没想到名字改了,车却没上市;更没想到的是,隔壁先上市的威马,居然也叫EX5!所以,你们两家要不要打个官司先?

图8

3、撞了鬼的续航里程。关于新车综合续航里程、电池容量、电池能量密度等等信息,目前一概不知。然而,有趣的是在尚无官方信息的情况下,网上有关该车续航里程的说法已甚嚣尘上,有说超过400公里的,有说达到520公里的,还有说也就310公里的……要邦老师说,厂家这么玩儿,那咱就都歇歇吧,以佛系心态等它上市可好?


■ 既整容又健身,土小伙秒变凤凰男——比亚迪秦Pro

第三款采用了比亚迪“Dragon Face”设计语言的车型(反正邦老师不承认元EV360是真的“龙脸”),秦Pro的定位要高于现款秦,且未来上市后也将和现款秦同堂销售,预售价20万元起。根据邦老师得到的消息,今年估计等不着这车了。

比亚迪秦Pro看点:

1、车身尺寸很“Pro”,看上去却不臃肿。颜值无需多说,惊艳谈不上,但绝对能满足绝大多数人的审美。秦Pro最大的变化在于车身大了一圈,跻身紧凑+领域;尤其是车宽,相比现款秦增加了67毫米,邦老师很期待车内横向空间表现。

图10

2、内饰大变样,唐DM同款旋转屏。秦Pro的变化是天翻地覆的,内饰几乎找不到比亚迪现款车型的影子;不过,和唐DM、宋MAX同款的旋转屏倒是没落下。

图11

3、尾部“5.9S”的标识,是自信还是狂妄。秦Pro由一台1.5T发动机+电机组成,综合输出功率217千瓦,峰值扭矩417牛米,百公里加速时间5.9秒,这也是围标“5.9S”的意义。另外,比亚迪秦Pro电池容量14.3千瓦时,纯电续航80公里,工信部油耗百公里仅1升。

图12

4、划重点:秦Pro是辆车,是插混!插混!上不了新能源牌照的朋友不然等等秦Pro纯电版?


■ 卡罗拉生了三胞胎,它是老三——卡罗拉插电混合动力版

卡罗拉家族再添新丁,不过就像细胞的减数分裂一样,卡罗拉插电混动版并没有什么让人眼前一亮的特点,走的还是丰田一贯的中庸平淡的路子。当然,你要是到现在还没接受丰田越来越激进的外观设计,比如和卡罗拉同母异父的雷凌和雷凌双擎标志性的“八字胡”,那当邦老师没说!

卡罗拉插电混动版看点:

1、看点是不可能有看点的,这辈子都不可能有看点。一门三兄弟,哥儿仨还是三胞胎,这样的车能有啥新奇的看点?反正除了插电混动版的进气格栅采用“点阵式”装饰和各动力版本车型不同的车身标识之外,邦老师是再也没找出别的不同之处。

图14

2、没了,这次是真没更多信息了。目前除了知道新车动力系统是由一台1.8升的自然吸气发动机+双电机构成,电池容量可能是9千瓦时或13千瓦时,纯电续航里程可能超过100公里之外,综合最大输出功率、峰值扭矩、预售价等信息,丰田均未透露。哦,对了,未来车主记得左边口是加油的,右边口是充电的,别搞反了就行!

3、虽然没“看点”,但卡罗拉插电混动的表现依旧值得期待。你大爷毕竟是你大爷,丰田的混动技术之可靠,早已被市场所证明;虽然普通中国消费者此前并没有接触过丰田的插电混合动力车型,但就像刚刚过去的NBA东部决赛第一场一样,骑士虽被打成狗,但我们还是非常相信詹姆斯能力挽狂澜,我们也有足够的理由期待卡罗拉插电混动的表现。


■ 邦点评

当然,今年还有很多已经亮相,但还没有明确上市时间消息传出的新能源车型,比如比亚迪宋MAX插电混动版、广汽ix4 EV 、北汽新能源EC3、EV等;还有这些天才得到上市消息的轩逸·纯电(10月上市)、T300 EV(5月18日上市)等;总之,如果你还有任何想要了解的新能源车型(不管上市还是没上市),都欢迎在评论区告诉邦老师,没准儿就能被“翻了牌子”呢!

来源:头条号-电动邦

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