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BYTON Concept中国首次亮相 量产车将推两种续航版本/2019年上市

雷润雨

今日,在BYTON拜腾汽车媒体沟通会上,旗下首款概念车BYTON Concept在国内正式首次公开亮相,是继今年1月拉斯维加斯国际消费电子展(CES)全球首秀后第一次出现在国内。

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现场实拍图片

新车定位中型SUV车型,车长4.85米,宽1.96米,高1.65米,轴距为2.945米,量产车将提供两个版本的电池和续航选择:后驱版搭载71kwh电池组、续航里程400公里,四驱版搭载95kwh电池组、续航里程520公里,该车将在2019年上市。

外观方面,BYTON Concept设计延续了 硬朗的风格和鲜明的车身比例,采用闭合式前脸、隐藏式门把手,车顶倾斜构成明显的运动线条,同时具备出色的空气动力学表现,并配备了22英寸的超大轮毂。

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在传统汽车进气格栅的位置,BYTON Concept采用了创新的智能表情(smart surfaces)设计, BYTON 智能表情可以在不同的使用场景中,比如不同的电量状态、车辆解锁以及行进期间,开启不同的显示模式,与用户和行人进行“对话”。BYTON Concept的车尾也采用了智能表情设计,与前脸相互呼应。

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在车辆两侧的B柱上,分别精致的嵌入了三颗脸部识别摄像头,BYTON Concept取消了传统的后视镜结构,取而代之的是电子后视镜,并投射到50寸内饰大屏上。同时,它还采用了隐藏式门把手,隐藏式车顶天线等设计,整体风格简洁。


BYTON Concept车内配备了多块显示屏,包括取代了传统中控台的超大共享全面屏(Shared Experience Display)、驾驶员触控屏(Driver Tablet)以及后排娱乐系统的两块显示屏。其中,最引人注目的是横贯中控台的共享全面屏。屏幕长125厘米、高25厘米,可以根据环境光照的变化来调整明暗度。

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在内部空间设计上,基于电动化结构优势,BYTON Concept的HVAC系统被移到了传统汽油车发动机的位置、因此车内地板平坦、没有传统的前排中部挡位。此外,BYTON Concept采用独立可调节前后座椅,前排座椅可以各自向内旋转12度,方便车内乘客的交流互动。

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动力方面,BYTON拜腾的量产产品会提供两个选择:最大功率200kW、最大扭矩400Nm的后驱单电机,以及最大功率350kW 、最大扭矩710Nm的前后双电机组合。两个版本的电池和续航选择分别为:后驱版搭载71kwh的电池组、续航里程400公里,四驱版搭载95kwh的电池组、续航里程520公里。在快充模式下,30分钟可充满80%的电量。


根据计划,2019年BYTON拜腾的首款量产车将具备L3级别的ADAS(高级驾驶辅助系统)技术。与此同时,BYTON 拜腾已与全球领先的自动驾驶技术公司 Aurora 达成战略合作,此项合作将帮助 BYTON拜腾 实现 L4 级别的自动驾驶能力,成为首批将 L4 级别自动驾驶汽车推向市场的车企之一。 

BYTON拜腾已经与知名电池供应商宁德时代达成合作,将其生产的电池应用于BYTON拜腾未来的量产车中。在充电布局方面,BYTON拜腾也在积极探索本地合作。未来,BYTON拜腾将和特来电、星星充电及充电桩APP等本地合作伙伴一同在公共充电、家庭充电与私桩共享方面开展深入合作,打造拜腾新能源汽车用户出行无忧的充电圈。

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发布会上,BYTON拜腾还首次曝光了第二款车型得相关信息,该车是一款概念车,定位为中型豪华轿车,可代表BYTON拜腾未来的设计方向和愿景,实车将于今年6月亚洲消费电子展(CES Asia)期间正式亮相。


除了第一款SUV之外,未来还将基于同一平台设计和生产轿车及,轿车和MPV预计在2021年和2022年推向市场,目标市场包括中国、美国和欧洲。


来源:aniolybiznesu网

作者:雷润雨

本文地址:https://aniolybiznesu.info/carnews/xinche/67371

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