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就在刚刚,保时捷和奥迪派出了各自的特斯拉杀手 | 日内瓦现场

爱范儿

我曾幻想过自己的汽车升级方案,从品牌路径的角度讲,我认为自己买车的顺序可能是大众-宝马-保时捷,因为我喜欢欧洲车的硬朗,更摆脱不了骨子里的运动。

不过当我拥有一台宝马之后,我突然发现特斯拉让我倾心更多,无论是创始人的故事、品牌的科技感,加上电动化不可逆的大潮,都让特斯拉在保时捷的传统腹地插上了一刀。

图1

如今,保时捷在电动化上的投入最大,方向也最坚定,无它,因为这是他自己几十年的地盘所在。

Mission E Cross Turismo

瑞士时间今天上午,保时捷在日内瓦车展上公布了旗下代表电动车型的 Mission E 系列的第二款概念车型:Mission E Cross Turismo。

图2

与之前的 Mission E 跟像是对标 Model S 的运动车型不同,Mission E Cross Turismo 是一款跨界车型,在发布会现场保时捷表示,这款车既可以提供极强的运动性能,也可以让你在 Off-Road 路况下如履平地。

车辆前脸保持了 Mission E 家族标志性的四眼矩形设计,在前脸正中的两个开孔小灯更有个性。

图3

为了配合 Off-Road 设计,车辆采用了越野倾向的轮胎和轮毂设计,侧面的轮拱也突出更多。

图4

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车辆两侧有两个充电口,估计会因为充电的速度不同加以区分,保时捷表示,这辆车的续航将达到 480 公里,同时利用保时捷自己的超充网络,可以在 15 分钟内充入 400 公里的续航电量。

图6

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车辆的内饰也以屏幕为主,大约 3 块屏幕横贯整个中控台。

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为了突出车辆的概念属性,车辆顶部采用了彩色的网格设计,而在车辆后备箱里,还放置了一台保时捷 Logo 的无人机。

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车辆后部的横贯是灯条也是最近主流车型的家族式设计了,同时保时捷的 Logo 灯也可以点亮。

图12

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总的来说车辆的完成度很高,目测 2020 年量产的计划并没有太大问题,届时可能会与特斯拉的 Model Y 产生错位竞争。

图14

对了,这款车的 0-100km/h 加速用时官方表示低于 3.5 秒。

图15

奥迪 e-tron prototype

在前几年,谈到科技,可能永远绕不过奥迪,而这也是现在奥迪想要努力挽回的形象。

在今天万众瞩目的全新 A6 亮相之后,突然出现的一段视频让全场为止侧目,一辆布满伪装的纯电动汽车在各种恶劣环境之下狂奔。

图16

这就是奥迪旗下首款纯电动车原型:e-tron prototype。

图17

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虽然到处充满伪装,但是基本造型已经可以一目了然,这辆车体型与 Q5 相仿,各种设计元素之间还有些保时捷车型的感觉。

图19

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奥迪没有对车辆的性能做太多的介绍,表示通过 150 千瓦的快充网络支持,半个小时车辆就可以快速出发。

奥迪表示,这辆车将在今年年底登录欧洲市场,在此之前,会进行各种路况的路试。

图23

图24

车辆用摄像头代替了传统的后视镜,是外观上的一大亮点。

车辆内饰还处于高度伪装的阶段,不过隐约能看到一个大显示屏的造型。

图25

从产品里上讲,这两款代表了德系传统车企的电动车在“车”本质的做工上非常优秀,未来可期。

当传统势力来势汹汹,你怎么看?

图26

来源:爱范儿

本文地址:https://aniolybiznesu.info/carnews/xinche/64006

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