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特斯拉的 Model 3 UI 展现了未来汽车交互及界面该有的样子

新出行

还记得十年前的 iPhone 么?行业一片叫衰,特别是诺基亚。。。 今天要聊的 Tesla Model 3 ,会让你想到10年前的 iPhone 。 如果你是一位汽车设计师或者极客,应该会给 Tesla Model 3打个比较高的分数,自从乔帮主给工业设计界树立起了一个最高的标杆之后,其他的一些企业也学到了将“科技、美学、艺术”完美统一的精髓。

马斯克对产品的要求之高,脑洞之大,可以比肩乔布斯。 当然啦,小编认为,国内也是有这样企业的,国内也有一家,叫大疆,品质也是可以媲美 iPhone 滴。

总之,他们都是对产品的极致追求者,打造最高品质的产品体验~~并且一直在打造未来的生活方式在努力。 当下的很多汽车 UI 依然是拟物化的风格,但是从 Tesla 开始改变,采用大屏幕,注重整体的交互体验,可能一些老司机不习惯,但是不得不说,这是未来,当人工智能彻底走向生活的时候,拟物化应该会彻底消失了吧,毕竟用户的认知已经被构建起来,需要做减法了。

 今天我们来聊聊,Tesla Model 3 的仪表板控制和界面的一些细节问题(虽然小编买不起,但是可以学的起的,哈哈),通过 Tesla Model 3 的 UI 设计,你可能会有跟我一样的感觉,哇咔咔,看着就是爽!也许你会意识到这就是无人驾驶、汽车 UI 的未来。图1特斯拉 Model 3 从一开始,我就一直在关注特斯拉的各种6到爆的故事。去年入手了特斯拉S型,就爱上了它如何操控驾驶、以及敏锐的客户体验调整,所谓的一见钟情,大抵就是这种感觉吧。 是的,你没看错,它挖掘我了我的隐性需求,深度洞察到了我的未来生活方式。。6不6?是不是想到了当年的iPhone,没出现时,你也不知道原来手机也可以这样设计, Model 3给我的感觉也是一样。

 我发现自己也迷上了“经济实惠”版本的Model 3,所以关于 Model 3 的所有信息,我都会去关注。 Model 3 概念很酷,但是我不相信特斯拉真的会在把汽车推向消费者的,把仪表板放倒。“现在可能很酷,但市场营销人员或消费者不会接受,这应该只是一个概念。。。” 我这么认为,因为这种设计确实不当下的消费主流。 但是....我错了。

当你体验的时候,你会迅速学习,它的设计大大降低的汽车驾驶的成本,就像当年,iPhone拿掉了实体按键一样。Model 3,没有旋钮,没有空调通风口,也没有打开手套箱的手柄。他们将所有一切都收在了汽车中间的触摸屏上。

如此而已,当人工智能非常成熟,需要做的就是在屏幕上点点、划划就可以了。图2Model 3 操作屏的界面设计的很酷,作为设计师的我,还是想给他在设计一下。毕竟,看到如此酷炫产品,我的职业病又犯了,那就把界面设计的再酷一点,算是致敬Model系列的未来了吧。来说说,为什么我决定重新创建用户界面静态图像还不足以满足我的好奇心,哈哈,我想很多人也是,就像iPhone还没推出,各种概念设计就已经出来了一样。

当然啦,要想重新设计,也不是那么容易了,我至少得分析这些零部件,并确切地了解特斯拉如何设计其疯狂的新车仪表板......以及为什么这样设计。 我开始从官方提供的图,重建特斯拉 Model 3 UI。我制作了一系列的图标,系统颜色,设计了一个自定义的地图框视图,将 Figma 组件、开关、按钮等所有东西组合在一起。 然后,我用 Figma 做了大部分的设计工作: (Figma是在线协作的交互原型工具,可以无限放大界面,不用安装非常好用)图3图4原型交互 点击可查看原型链接。 打开后,界面是下面这个样子,可以无限放大哦。图5我感觉,这辆车不是为完美的驾驶体验而设计的。 Whattt???你可能有这样的疑惑。 特斯拉 Model 3 是一款设计时不考虑驾驶员的汽车,并且是故意这样设计的。

用户可能一开始摸不着头脑,why? 没有旋钮、几乎没有方向盘,你必须点击屏幕,才能打开挡风玻璃刮水器。(有一个控制台杠杆可以打开它们,但频率是通过屏幕控制的。) 你必须点击屏幕才能打开手套箱,你必须点击屏幕才能打开紧急制动。(这也是自动的,但手动应用程序似乎在设置中。) 对一个司机来说,这个听起来是不是很糟糕?他们不能再依靠纯粹的本能和肌肉记忆来操纵自己的汽车。

如果是传统汽车操作体验,这是不合理的,但是当无人驾驶的未来到来了呢? 所以,我不认为特斯拉这样做只是为了前卫的概念,他们这样做,是在为没有司机的世界做好准备,为未来的无人驾驶做准备。为乘坐体验而设计的产品我们来看看Model 3 UI 中屏幕分辨率。

 这辆车,本来是可以像垂直的屏幕一样,就像S型和X型一样,但是它没有。相反,Model 3 的长宽比为 8:5,分辨率约为1920x1200px。 Why?为什么要这么做? 我们来看下,底部控件是 120px 高。 1200 - 120 = 1080。 1920 × 1080。 这是一个高清电视啊,当处于无人驾驶的时候,吃着火锅,看着电视,唱着歌,这有多爽啊。图6大家明白了吧,特斯拉的中央控制台是用来看东西的,而不是让你去驾驶操作汽车的。这个“Bad Boy” ,将是无人驾驶的未来,未来一遍开车,一遍看电视,或者来个紧急会议也不是问题。 当法规和技术非常成熟的时候,看电影就没有比在车中间更好的位置了(微笑)。我想,这一天应该不会太远,就会到来,不知道大家怎么看呢下面让我们看看特斯拉 Model 3 的用户界面以下是 UI 不同部分的截图。拉到底部,会有更多的UI图展示,只能说酷到没朋友,甩开传统汽车几条街。。。整体UI风格,扁平化,关注信息本身,很具有未来感。图7途中驾驶模式界面,非常类似手机用户界面。 注意了,仪表板是在驾驶员的手臂长度范围内,并且在驾驶员的外围视野内。对于右驾驶员来说,这个视野很容易被翻转的,体验很不错。图8停放模式,所有的干线和控制器都在触摸屏上 看起来, Model 3 上有很多潜在的交互行为。比如,当你停车时,只适用于停车的控制器才会出现。图9方向盘上的快速设置 在这款车上,其实是有很多设置的,你可以根据自己的需求,快速配置一个属于你自己的常用操作功能,可以说是非常人性化的了。以后,这辆车的操作行为,只属于你,别人借车开,可能会不习惯。。图10音乐播放界面 车上有很多专辑,用声音来控制,这从技术上来说,没什么难度,这种自语音交互的设计,可能要由特斯拉 Model 3 引领了。。不知大家怎么看最后,再来聊聊特斯拉与苹果最近,我正在重新审视 Steve Jobs 推出的 iPhone 的主题演讲,想到 Model 3 和 iPhone 有着明显的相似之处。 都没有物理按钮。这也让我想到了07年iPhone刚推出时,用户的个各种不习惯,不过iPhone对用户行为的培养,也是画了好几年,终于在iPhone4以后爆发了。 我相信,Model 3 可能不会迅速的占领市场,但不可否认的是,他就是未来。图11 乔布斯2007年的 iPhone 演讲 也许未来,会多一个职位叫:汽车APP用体验设计师。再来个汽车的应用商店也不是不可能。 下面是Model 3 的一些UI界面,走过路过,不要错过~~图12图13图14图15图16图17图18图19图20图21图22图23现在,该你告诉我,你对Model 3怎么看?要不要入手一辆? 文章转自公众号:设计夹 翻译加编辑:晓黑 点击此处查看原文

来源:新出行

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