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赛道试驾蔚来ES8 它除了性能好还有什么?

雷润雨 雷润雨

在2017年的上海车展上,蔚来汽车和我们见面了,除了大家期待已久的EP9外,还带来了旗下第一款量产车——ES8。时间仅仅过了一年左右,这台在上海车展不允许触摸的展车现在已经开始大规模试驾,并且很快就要交付车主,首先要给的研发速度和推进速度点个赞!今天要为大家带来的是这台车驾驶感受和一些重要特点介绍,希望可以给喜欢这台车的朋友一些帮助。

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新车信息先知道:

1、 蔚来ES8共有基准版和创始版2款车型,补贴前售价分别44.8万和54.8万,另外消费者还可选择每月缴纳1280元的电池租金,获得减免10万元车价的购买方案。

2、 蔚来ES8采用了前后双电机布局,它可带来480kW的最大功率以及840Nm的峰值扭矩,百公里加速仅为4.4s。

3、 蔚来ES8配备70kWh的三元锂电池组,并带有液冷技术,NEDC综合工况续航里程355km,60km/h的等速续航里程500km,还支持换电技术。

4、 蔚来ES8足够智能和人性化,“NOMI”和“女王座”的体验非常爽。

文章开头先送上视频,各项特点一目了然,后面再为大家进行重点介绍。

此前我的同事已经对静态部分进行过解读:《27万=4秒+全铝车身+7座 实拍图解蔚来ES8》

下面我先对外观和内饰进行简单回顾,重点放在人性化和动态体验部分。

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来源:aniolybiznesu网

作者:雷润雨

本文地址:https://aniolybiznesu.info/carnews/pingce/68721

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