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优等“转校生” 试驾广汽传祺GE3纯电动SUV

EV世纪

  可能不少朋友都有过这种经历:本来好好的班级前三,突然暑假一开学,来了个转校插班生,不仅人长得贼帅,特有钱,成绩还比你好!真的是气死人不偿命。而对于很对老牌新能源车企来说,广汽传祺GE3恐怕就是这样一个存在。虽然广汽在新能源产品层面发力比较晚,但是传祺GE3看起来一点都没有对老前辈们客气的意思。

图1

  广汽传祺GE3于今年7月正式上市,共有智享版及尊享版两款车型,官方指导价为22.28-24.58万,补贴后(按2017年补贴计算)售价分别为15.02万和17.32万。新车定位为小型纯电动SUV,其最大续航里程大于310km,百公里耗电量在16.6kWh以内。


外观惊艳 个性十足

图2

图3

  传祺GE3是一款纯正向研发的纯电动汽车,首先外观上就十分的与众不同。整车采用“Low Poly”设计语言,前脸始终使用“低多边形”作为贯穿的元素,呈现刚劲犀利、锋锐趣味的车身姿态。

图4

  不过最引人注目的还是这对“三角眼”,使用三角形前大灯设计,可以说广汽的勇气十分可嘉。难得的是同时与倒梯形的全封闭前格栅配合起来,还形成了一副展翼式的设计,看起来不仅特别还挺漂亮。

图5

  尺寸方面,传祺GE3的长宽高分别为4346*1825*1637mm,轴距为2560mm,定位于一款小型SUV,同时,它也是广汽传祺基于新能源平台打造的首款纯电动车。

图6

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  传祺GE3的后视镜为双色设计,并集成了LED转向灯和用于360°影像系统的摄像头。车门把手上配有镀铬饰条,以及无钥匙进入的感应按钮。

  此外在外观上的一些细节处,传祺GE3处理的也非常用心。比如侧后窗通过C柱与后风挡巧妙相连,以及侧裙处的传祺“Trumpchi”LOGO,可以让人觉得这是一款下了不少心思的产品。

图8

  传祺GE3的前后灯组光源均采用了LED材质,三角形LED日间行车灯非常具有辨识度。在开启转向灯时,它的两条边会黄色闪烁。至于尾灯则更有意思,两侧灯组组合起来后,看起来与数学上无穷大的“∞”符号极为相像。

图9

  轮胎方面,传祺GE3配备了米其林浩悦Primacy 3st系列,规格为215/55 R18。18寸的切削式镜面轮毂尺寸足够大,样式不俗气的同时,还可以更大的降低风阻节约能耗。


 内饰精致 用料实在

图10

  传祺GE3的内饰设计与外观正好相反,用官方的话说,“跑道圆”是其内饰的主要设计语言。所以,你可以在仪表轮廓、空调出风口、中控按键及换挡杆等多个区域看到很相似的椭圆形设计。

  黑棕配色的内饰,配合大面积的真皮材料和软性搪塑材质,让传祺GE3的内饰看起来很有豪华感。并且各个细节的工艺和物理按键阻尼都处理的非常好,对其15万元的价位来说,应该是物超所值了。

图11

  全液晶仪表分辨率非常出色,显示效果细腻,与主流对手荣威ERX5水平相当。

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图13

  GE3的中控屏采用分体式设计。下方的10英寸大屏幕是主屏幕,功能比较传统;上方的小屏则是专门为人机交互助手“广小祺”设计的。

图14

  功能配置方面,这台传祺GE3尊享版车型上配有真皮座椅、多功能真皮方向盘、前排座椅加热、GPS导航、自动头灯和后视镜电动折叠等额外配置。其他如自动空调、天窗、全LED灯组、中控大屏、无钥匙进入/启动及倒车影像等均是全系标配,非常厚道。

图15

  传祺GE3上也配备了时下非常流行的旋钮式换挡,不过做工和设计上却更为独到,其按钮表面还设计了一个显示屏,可以显示当前及相邻挡位。

图16

  试驾的高配车型为真皮材质座椅,主驾位置配有电动调节功能,座椅的支撑性和舒适性不错,而座椅加热在北方的寒冬时节更是一项不可或缺的配置。

图17

图18

  传祺GE3拥有国内唯一的专属纯电平台,电池、电机和电控系统布局更合理,这种专属设计的好处,是能带来更优的整车设计、驾乘空间、操控感受及安全性。

与那些采用传统燃油车架构所改造而来的电动汽车不同,传祺GE3的动力电池平整化布局,无需提高车内地板高度,给车内驾乘人员带来了更舒适的用车、乘车体验。


 动力充沛 综合续航310km

图19

  传祺GE3的动力数据与同级车型相比十分突出,其永磁同步电机的最高功率为132kW(180Ps),最大扭矩290N·m,足以与市面多数2.0T汽油发动机相媲美。体现在加速能力上,传祺GE3的0-50km/h加速时间为4s,0-100km/h加速时间为8s。

  动力电池为三元材料,电芯由知名大厂宁德时代提供,总容量47kWh,支持综合工况下310km的续航里程,60km/h等速下最高475km。此外,传祺GE3的动力电池还配有液冷和主动加热系统,可以让车辆在-30℃到45℃的环境下正常使用。

图20

  充电方面,传祺GE3支持直流快充和交流慢充,快充模式下30分钟即可充至80%电量,慢充则需要约8小时。

图21

  此次试驾的路线,从北京格兰云天国际酒店出发,总长度约为16公里,途径中房生活广场至南海子公园,含盖上下坡、弯道、平直路等丰富路况,拥有多条直线加速路段。

  狠踩一脚“油门”(其实根本不用油),车辆响应极为积极,随着推背感猛增,车速以非常线性的方式,持续飙升。其扎实的底盘,有力的侧向支撑以及精准的操控,令车辆总是能够保持在弯道中最佳路线行驶,即便面对弯道临界点的极限时,也能如履平地般顺利通过。

图22

  非常难得的是,传祺GE3在松开油门时,并不会有其他品牌电动车那种瞬间的“拖曳感”,动力衔接的平顺性非常高。

  途径起伏路面时,GE3强大的动力输出依然绵绵不绝,表现得游刃有余。其最高车速超过150km/h,这是其目前市面上其他同级纯电车型都做不到的。


总结:在国内的纯电动SUV市场上,传祺GE3可以说是剑走偏锋的一类,与北汽EX260、江淮iEV7S等主打性价比车型相较起来,售价偏高,品质却高出一筹;与荣威ERX5、比亚迪宋EV相比,售价具有优势,且设计出众、配置和续航丝毫不逊色。

  如果厌倦了那些主流的纯电动产品,传祺GE3也许会是一个非常不错的选择。

作者:杨波

来源:EV世纪

本文地址:https://aniolybiznesu.info/carnews/pingce/59760

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