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行政级插电混动轿车如何选?沃尔沃S90 T8与宝马530Le到底谁能入你法眼

天使长米迦勒

无可厚非,新时代的到来让不少消费者都开始关注新能源车型的价位与性能。当然,有些人也是迫于购车限号的无奈,毕竟不少消费者还是喜欢燃油车的驾驶感受,就像笔者身边的一些朋友,总觉得开着车上路好像缺少点什么,是发动机声音带来的激情?还是没有里程焦虑那心中的踏实?抑或是人车合一的掌控感?这些还真不好说……

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然而,其实新能源车就代表纯电动么?当然不是,就像今天笔者说的这沃尔沃S90 T8和宝马530Le,它们同为插电混动车型。相比于纯电车型来说,插混车型最大的优势就在于没有任何的续航焦虑,而油耗又比纯燃油车要低很多,可以说是多面手。那么作为豪华插电混动轿车的代表,我们又该如何从沃尔沃S90 T8和宝马530Le之间进行选择呢?

华晨宝马530Le 

车型级别:中大型轿车

上市日期:2018.08

补贴前售价:49.99万元

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沃尔沃S90 T8

车型级别:中大型轿车

上市时间:2018年7月

官方指导价:59.80万-108万元

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从价格上来看,的价格要略贵一些,这其实不难理解,沃尔沃S90不管从配置、体型、还是空间来看,本身对标的车型应该是,但由于国内版的加长后已经可以和S90的空间一较高下,因此让沃尔沃这款车处于一个比较尴尬的位置,还好沃尔沃的厂商也比较聪明,出了一款专门和宝马530Le抢市场的S90 T8智雅版,虽然价格仍然贵了10万,但总比贵出一倍多要强……

外观:行政or运动?

从外观来看,两个车的风格还是有一定区别的,宝马530Le车头的流线感更强,而沃尔沃则显得方方正正,更具行政车型的气质。

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先拿宝马530Le来说,它的进气格栅有一项特殊功能,就是可智能开启/关闭,车辆启动时,这套格栅会暂时处于关闭状态,帮助发动机快速升温,温度达到要求后格栅将自动开启达到散热效果,停车熄火后,格栅将自动关闭。恩,果然黑科技才是的风格……

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此外,它的前大灯组并没有任何变化,依然采用了LED光源,镀铬的装饰件也点缀的很到位,没有过度张扬。而530Le与燃油版车型最大的区别在于左侧的翼子板增加了充电口,而充电口下方增加了蓝色的i标以及C柱上的eDrive徽标。

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至于沃尔沃S90 T8外观设计,家族化的特征就比较明显了,尤其是进气格栅,连笔者身边完全不懂车的女性朋友都能一眼看出这是辆沃尔沃。此外,该车平直的线条设计也展现了这款车的独到气质:稳重,大气。

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另外,该车外观设计的一大亮点就是 “雷神之锤”大灯,并全系采用LED光源,点亮之后辨识度极高。并且“T”形的设计拉宽了整个前脸,视觉效果更显尊贵。

内饰:沉稳or新潮?

不管从品牌还是从价位来看,今天这两款车的内饰都非常豪华,且科技感十足。只不过相比之下,沃尔沃S90 T8的内饰风格更加沉稳,而宝马530Le则更加年轻、新潮一些。

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先来说说S90,全车大部分按键都被中控大屏所取代,设计风格偏向简洁居家的风格,其内饰搭配胡桃木装饰板和大量的皮革材料包裹,彰显出豪华气息。多功能三幅式方向盘握感细腻,采用真皮包裹并为全黑设计,大小适中。多功能按键表面均为钢琴烤漆面板覆盖,按键的质感清脆且拥有一定的回馈感。

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从科技感而言,S90这款车也算做的不错,全液晶仪表盘会随着驾驶模式发生改变,而且功能相当丰富。并且配备了HUD抬头显示功能提供信息更加直观,实用性较强。9英寸中控大屏操作十分流畅,基本代替了传统按键的一些功能,功能十分丰富,其中包括智能互联、车辆设置以及空调设置等。

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而宝马530Le这款车在豪华方面也是做得出类拔萃,舒适的真皮座椅,握感极佳的真皮方向盘,帅气的木艺装潢等,可说的实在太多了,每一个细节都做得精致、细腻。当然,方向盘的设计风格也是宝马汽车独到之处,虽然粗壮,但握感舒适,转向力度也调整的很合适,让驾驶员很有掌控感。

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不过,530Le这款车也有一大优势,就是非常在乎后排乘客的感受。后排的娱乐系统、平板电脑都是一应俱全,而后排座椅加热通风、座椅电动调节也都有配备,另外后部天窗和私密拉帘也都可以通过平板电脑或是后门边上的按键来开启或关闭。

空间:都是公务舱……

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其实就从体型来看,就知道这两款车的内部空间完全不得了,如果都大到一定程度,就不用非得评出个谁更小一点,反正在后排翘着二郎腿都很轻松,总不能谁可以躺下谁才算赢吧,那不如找一张床更合适,您说对不对?

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后备厢方面,两款车也可以说不相上下,只不过宝马530Le多了一个凹槽,因此布置杂物比较麻烦,看似是增加了空间,但使用起来并不方便。

动力:要平稳or要暴力?

其实从配置,从空间角度来看,两款车各有千秋,而为何沃尔沃要贵出10万呢?大部分原因来自于动力。

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宝马的混动系统是发动机配单电动机,属于双擎输出,而沃尔沃则是发动机配双电机,属于三擎输出。两款车同为2.0L的排量,宝马530Le采用的是涡轮增压发动机,再加上单电动机的配合,综合可以达到185kW的最大功率和420N·m的峰值扭矩,百公里的加速时间为6.9s;而沃尔沃S90 T8则不一样了,发动机采用了机械+涡轮增压,并和前后双电机协同工作,综合达到了300kW的最大功率和640N·m的峰值扭矩,而百公里的加速时间也仅为4.9s。相比之下,动力上宝马530Le确实低了一个档次,但如果考验急加速,这款车还是相当不错的,全力踩下油门,车身会伴随着拉胎的声音弹射而出(恩,这里笔者还是要说实情:宝马530Le原地全油起步时,后胎会出现打滑现象,在冰雪天还是小心谨慎)。沃尔沃S90 T8的电动四驱则相对靠谱很多,油门越重冲的越快,当然尽量别老全油门跑,容易晕车。

驾乘感受:悬架调校的差异让乘坐感受些许不同

不言而喻,宝马530Le和沃尔沃S90 T8的驾驶和乘坐舒适性都相当不错,只不过两款车还有些许的差别。比如宝马的座椅包裹性更好,开起来运动感更强。而沃尔沃的座椅相对柔软一些,让人乘坐上去更放松。

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那么先来谈谈530Le的感受:它的悬架调校相比于其他大品牌仍然偏硬,尤其在行驶中路面带来的振动都可以清晰的反馈到车内,只不过这些振动只是微乎其微的,不会给驾驶员和乘客带来任何的不适。至于NVH上就不用多提了,宝马在这方面一直做得出类拔萃,尤其当530Le进入纯电动行驶模式时,车体内基本不会听到任何噪音,只有当发动机介入后,才会有一些杂音进入驾驶舱内。

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而沃尔沃S90呢?它的前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架整体调校偏向舒适,更注重于乘坐的感受。同时对路面的细小颠簸及坑洼路况都会被很好地过滤掉,但假如遇到那些较大的坑洼或较高的减速带时,还是会感觉到车身会稍有晃动,但车内乘客影响不大。此外,该车的底盘表现较为扎实,高速行驶中的稳定性极高。

写在最后:

其实两个车本身就有不同的风格,相比之下,沃尔沃S90 T8的动力更加充足,毕竟5s内破百不是一件容易的事。而宝马530Le的科技感更强,比如11色的氛围灯光,6+1的手势操作等,都是这款车的加分项。当然,两款车之间没有绝对的选择,只有消费者的爱好才是最重要的。不过这两款车让人比较欣慰的是纯电续航都超过了50km,这代表了上下班代步基本可以使用纯电力驱动,发挥出插电混动车型的最大优势。

来源:aniolybiznesu网

作者:天使长米迦勒

本文地址:https://aniolybiznesu.info/carnews/daogou/87041

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