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国家补贴首超9万元!400公里不费油,快上车你还个等啥?

头条号-智电汽车

从年初的风声初漏,到补贴政策出台后的粉墨登场,吉利这款新车终于要出现在世人面前了——帝豪EV450!

图1

相比此前经典的EV300,这次帝豪EV450可是攒足了劲直奔最高补贴而来,凭借NEDC续航达到400km一举可拿到最高5万元的国家补贴基准。

图2

如果你认为这辆升级的帝豪EV只能拿到5万元基准补贴,那你就大错特错了。根据推荐目录的审核信息,帝豪EV450由于百公里能耗为14.58kWh,整备质量为1595kg,因此相比标准的百公里电耗限值19.476kWh优化25.1%,可以拿到1.1倍补贴。

图3

另外,帝豪EV450的电池能量密度为142.07Wh/kg,再次可拿到1.1倍补贴。因此5万元基准叠加两个1.1倍后可以拿到6.05万元的国补上限,加上部分地方的地补政策,突破9万元综合补贴大关。

帝豪EV450提供快慢充,快充模式下电量从30%充到80%只需要半个小时;慢充模式下,充满电则需要9个小时。

图4

与此同时,帝豪EV450的电动机峰值功率120kW,比现款95 kW有所提升。百公里加速也从9.9秒提升至9.3秒,破十的加速也带来了较好的驾驶体验感。

空间方面,帝豪EV450作为紧凑型轿车,拥有4631/1789/1495mm,轴距为2650mm。这个空间在同级别中不占优势,但也基本够用。

图5

内饰方面比较亮眼,仪表盘和中控屏均采用液晶形式,以幽蓝色为背景,非常的靓丽,座椅材质和细节做工也并不粗糙。

图6

总体来看,续航400km、充电快、加速还可以、空间够用、内饰用心的帝豪EV450,延续2017年帝豪EV300的23324辆销售表现并不是难事,目前公布的预售价在14万元-17万元,已经极度接近紧凑型燃油车的主力区间。

图7

该车将在3月29日正式上市,届时的正式售价预计还将低于预售价格,竞争优势非常明显。可以预见的是,帝豪EV450的上市,将正式拉开2018年高端车型厮杀大幕。

电动车生活,可能真的不远了。

图8

来源:头条号-智电汽车

本文地址:https://aniolybiznesu.info/carnews/daogou/65583

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